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自主創(chuàng)新為新紅旗品牌重塑注入新動能 |
| 作為我國汽車工業(yè)的搖籃,，中國一汽紅旗品牌承擔著振興民族汽車工業(yè)、打造汽車自主品牌等重任,。在新紅旗品牌戰(zhàn)略發(fā)布后,，新紅旗更是不斷攻克技術難關，打破國外市場壟斷,，利用汽車向“網聯(lián)化,、電動化、智能化,、共享化”發(fā)展的拐點，走出了一條自主創(chuàng)新,、實干興邦的復興之路,，為新紅旗品牌在新時代的重塑注入新動能。 |
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新紅旗推陳出新打造高端品牌新風尚 |
| 作為“共和國汽車工業(yè)的長子”,，紅旗承載著中國汽車工業(yè)幾代人的情懷與夢想,。自1958年8月1日，中國第一輛紅旗牌高級轎車下線,，一代代紅旗人不忘初心,，自力更生強品牌根基，推陳出新拓發(fā)展空間,。依托巨大的中國市場和消費潛力,，紅旗在新時代力推市場化改革，打造高端品牌形象,，讓新紅旗品牌再煥光彩,，為中國汽車工業(yè)崛起以及躋身世界先進水平作出獨特貢獻。 |
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車企“生力軍”扎堆入局 共享出行市場急變陣 |
| 傳統(tǒng)車企正在扎堆涉足網約車市場,。自去年12月至今,，一汽紅旗的“旗妙出行”、廣汽集團的“如祺出行”,、江淮汽車的“和行約車”,，以及由一汽、東風,、長安共同打造的T3出行相繼推出,。隨著越來越多車企“生力軍”入局，共享出行市場正在經歷著一場行業(yè)大變陣,。 |
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5G賦能 車企逐鹿智能網聯(lián) |
| 隨著5G商用加速登場,，蓄勢已久的智能網聯(lián)汽車開啟智能出行時代，車企競相搶占智能網聯(lián)制高點。隨著我國汽車行業(yè)朝著電動化,、智能化,、網聯(lián)化、共享化的方向推動高質量發(fā)展,，車企在自動駕駛,、智能網路建設的技術研究上已經具備一定的領先優(yōu)勢。 |
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創(chuàng)新與高質量發(fā)展是車企未來發(fā)展必由之路 |
| 12月1日-2日,，2019中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行,。本屆論壇以“創(chuàng)新與高質量發(fā)展”為主題，由新華網,、新華社新聞信息中心,、中國經濟信息社、新華社新媒體中心,、新華每日電訊主辦,，中國一汽紅旗品牌聯(lián)合主辦。作為國民經濟重要支柱的汽車產業(yè),，成為論壇期間熱聊話題,。 |
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面臨前所未有之變局 中國汽車業(yè)轉型升級時不我待 |
| 12月1日-2日，2019中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行,。本屆論壇以“創(chuàng)新與高質量發(fā)展”為主題,，由新華網、新華社新聞信息中心,、中國經濟信息社,、新華社新媒體中心、新華每日電訊主辦,，中國一汽紅旗品牌聯(lián)合主辦,。 |
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潮起“江淮”風正勁 |
| 起于江淮之間，發(fā)軔于工業(yè)“萌芽”之初,。從1964年建廠至今,，江淮汽車已經走過55年的發(fā)展之路。1968年,，江淮人手工敲出了安徽省第一輛汽車,，這也是安徽省汽車工業(yè)的開端；1990年,，江淮汽車成功生產出了國內第一臺客車專用底盤,，結束了我國長久以來客車底盤只能由貨車底盤改裝的歷史。 |
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年輕的市場 年輕的力量 |
| 隨著90后進入社會并逐漸成為中堅力量,，汽車的消費市場結構也在隨之改變,?！?018中國汽車消費趨勢調查報告》顯示，90后正在逐漸成為購車的生力軍,，相比70后和80后,，90后對二手車、網絡購車,、直租性融資租賃,、新能源汽車、共享汽車的接受度更高,；同時,，90后的汽車信貸率近半，呈現逐年攀升趨勢,，已然成為信貸消費的主力軍,。 |
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吉利：創(chuàng)新為魂 實力鑄就品牌 |
| 過去十年間，中國車市是全球增長最快的市場,，2012年,，中國超越了美國成為全球最大的汽車市場。2018年,，中國車市近三十年來首次出現下滑，進入一個調整區(qū)間,。今年以來,，市場下行的趨勢仍未扭轉，中國汽車行業(yè)悄然發(fā)生變革,。 |
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東風：開啟世界一流企業(yè)發(fā)展新征程 |
| 今年,，東風汽車集團有限公司——這家發(fā)軔于鄂西北大山里的“國之重器”，迎來建設50周年,。50年前,，東風在振興民族汽車工業(yè)的歷史召喚中誕生，一代代東風建設者為之奮斗,、為之拼搏,，交出了一份無愧于時代的答卷。如今,，站在新的起點,，東風以“成功躋身具有全球競爭力的世界一流企業(yè)行列”為己任。展望未來,，在“百年東風”的召喚中,，遠征的號角已經吹響，一個嶄新的東風正從過去,、現在走向未來,。 |
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上汽名爵：不是“出口”是“出?！?/a> |
| 從年初純電動SUV名爵EZS國內上市，6月以來先后登陸泰國,、英國,、荷蘭等地，到最近名爵eHS插電混動廣州車展驚艷上市,，瞄準英國,、新加坡等國際市場，再到在泰國,、印尼,、印度建立了3座海外整車制造基地，技術,、服務體系成套出海,，上汽名爵“出海”步伐正不斷加快,。 |
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上汽榮威：用硬核技術拓展智能出行新邊界 |
| 近日,，全球首款量產插電混動智能座艙榮威RX5 eMAX正式上市，將上汽榮威在互聯(lián)網汽車和新能源汽車領域積累多年的硬核技術優(yōu)勢集中呈現給每一位消費者,，對汽車行業(yè)電動化,、智能網聯(lián)化、共享化,、國際化發(fā)展趨勢做出了積極回應,。 |
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順應年輕化消費趨勢 江淮邁入乘用車3.0時代 |
| 隨著80后、90后逐漸成為社會的中堅力量,，汽車行業(yè)大的消費環(huán)境開始發(fā)生改變,，乘用車用戶逐漸呈現年輕化趨勢。而當前年輕人更加多元化的選擇以及對高品質的追求,，在逐漸影響著車企的發(fā)展方向,。 |
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奇瑞：從創(chuàng)造奇跡到再造輝煌 |
| 20多年來，奇瑞從汽車業(yè)務起家,，歷經多元業(yè)務探索,、多元化和集團化發(fā)展等階段，逐漸從單一的乘用車制造企業(yè)發(fā)展成為以汽車價值鏈為主導的,、關聯(lián)多元化產業(yè)的大型集團,。 |
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廣汽加速布局智能網聯(lián)生態(tài) |
| 當前,，全球新一輪科技革命正在蓬勃發(fā)展，由此帶來的技術變革,、產業(yè)跨界融合正在逐漸改變人們的生活方式,，同時也在改變著各個行業(yè)的發(fā)展趨勢。汽車正在與能源,、交通,、信息通訊等領域加速融合，技術的快速發(fā)展,，助推了這種融合,。在汽車領域，汽車行業(yè)的生產方式與商業(yè)模式都在經歷大的變革,，世界各大車企都在積極布局智能網聯(lián)生態(tài),，希望能在新一輪的變革中搶占先機。 |
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再創(chuàng)“旗跡” 新紅旗續(xù)寫高質量發(fā)展篇章 |
| 從共和國汽車工業(yè)的先驅,，到中國民族汽車工業(yè)的堅挺脊梁,，70年來，中國一汽始終在改革中創(chuàng)新突破,，在開放中跨越發(fā)展,。作為具有61年歷史的老品牌,，隨著歷史的積淀與力量的積蓄，紅旗品牌緊跟時代潮流,，不斷提升技術水平與生產能力,，實現產品“質”“量”齊升。 |
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新紅旗產品矩陣奏響汽車產業(yè)最強音 |
| 海南博鰲,，2019中國企業(yè)家博鰲論壇現場,，35輛紅旗H7汽車來回穿梭，為四方賓客提供出行服務,。在國家級平臺上,，紅旗作為禮賓車屢屢亮相。在消費市場上,，紅旗厚積薄發(fā)獨樹一幟,。 |
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新紅旗：變與不變的辯證法 |
| 發(fā)展是不變的主旋律，改革是當下的最強音,。從共和國汽車工業(yè)的先驅,，到中國民族汽車工業(yè)的脊梁，中國一汽紅旗品牌始終在改革中創(chuàng)新突破,，在開放中跨越發(fā)展,。紅旗品牌不斷改革壯大的背后，凸顯了對客戶,、品牌,、創(chuàng)新、機制,、人才和合作等價值的堅持,。 |
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新能源汽車：美好出行加速照進現實 |
| 中國新能源汽車近年來蓬勃發(fā)展，美好出行正在加速照進現實,。中國汽車工業(yè)協(xié)會數據顯示,，2018年新能源汽車產銷輛分別完成127萬輛和125.6萬輛，銷量超過其他國家總和,。 |
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徐留平：推進新時代中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展 |
| 12月1日-2日,，2019中國企業(yè)家博鰲論壇在海南省博鰲舉行。本屆論壇以“創(chuàng)新與高質量發(fā)展”為主題,，在此次論壇上,，中國第一汽車集團有限公司董事長、黨委書記徐留平做了主題為“推進新時代中國汽車產業(yè)高質量發(fā)展”的主旨演講,，介紹了紅旗品牌的高質量發(fā)展之路,。 |
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