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　　里約各大超市目前開(kāi)始恢復(fù)部分品類新鮮蔬菜的供應(yīng),，加油站也開(kāi)始逐步恢復(fù)加油服務(wù),。而在剛剛過(guò)去的一周,，巴西社會(huì)經(jīng)歷了全國(guó)性的“物資緊缺”：加油站斷油,，超市斷菜,，機(jī)場(chǎng)航班取消,，學(xué)校停課……原因有些出人意料：卡車司機(jī)罷工了,。

　　平日里毫不引人注目的卡車司機(jī)竟能輕松扼住巴西的咽喉,，在民眾們調(diào)侃“除了卡車司機(jī)外,，別的行業(yè)都沒(méi)有存在的意義”之余也當(dāng)反思,，貫通巴西社會(huì)的主動(dòng)脈確實(shí)需要疏浚了。

　　從5月底起,，巴西全國(guó)卡車司機(jī)舉行大罷工,，涉及巴西所有州及聯(lián)邦區(qū)。巴西各地陸續(xù)出現(xiàn)燃油緊缺,、超市果蔬斷供,、機(jī)場(chǎng)航班取消,、公共交通停運(yùn)、學(xué)校停課等情況,。罷工第五天,，里約的各大超市中已經(jīng)完全找不到綠葉蔬菜，各家加油站也悉數(shù)掛出了無(wú)油歇業(yè)的告示,。同日,，巴西最大城市圣保羅宣布因燃料短缺進(jìn)入緊急狀態(tài)。

　　“卡車停運(yùn),，巴西停擺”,，就像這次卡車司機(jī)罷工喊出的口號(hào)一樣，卡車引擎一熄火,，巴西社會(huì)一下子停滯下來(lái),。

　　卡車司機(jī)為何罷工？一切都是柴油惹的禍,。據(jù)了解,，巴西國(guó)內(nèi)石油價(jià)格主要由政府及巴西國(guó)家石油公司控制，以柴油為例,，巴西國(guó)家石油公司的價(jià)格政策占了柴油價(jià)格的55%,。巴西自去年7月起實(shí)施燃料價(jià)格自由化改革，此后巴西國(guó)家石油公司推行每日價(jià)格調(diào)整機(jī)制,，依據(jù)國(guó)際油價(jià)及美元匯率作參考,。

　　該模式為了適應(yīng)國(guó)際市場(chǎng)和美元浮動(dòng)，巴西石油價(jià)格浮動(dòng)更加頻繁,。尤其是近期隨著巴西雷亞爾不斷貶值,，巴西國(guó)內(nèi)石油價(jià)格飆升。對(duì)卡車司機(jī)最關(guān)心的柴油來(lái)說(shuō),，數(shù)據(jù)顯示,，自實(shí)施燃料價(jià)格自由化改革之后，巴西國(guó)內(nèi)柴油價(jià)格已經(jīng)上漲了50%以上,。

　　基于此,，5月16日巴西全國(guó)駕駛者聯(lián)合會(huì)向聯(lián)邦政府提交申請(qǐng)要求停止柴油價(jià)格上漲，可是申請(qǐng)?jiān)獾綗o(wú)視,。18日聯(lián)合會(huì)下屬工會(huì)通知司機(jī)們21日開(kāi)始罷工,。

　　罷工七天后巴西政府做出讓步，總統(tǒng)特梅爾在電視演說(shuō)中表示調(diào)降柴油價(jià)格,，每升減少0.46雷亞爾并維持60天,。此外還同意卡車司機(jī)提出的豁免柴油PIS-Cofins收入稅以及CIDE燃油費(fèi)等四項(xiàng)要求。至此，五個(gè)卡車司機(jī)協(xié)會(huì)表示接受政府提議,，為期八天的罷工陸續(xù)結(jié)束,。

　　卡車司機(jī)之所以能讓巴西傷筋動(dòng)骨，這與巴西過(guò)度依賴公路的運(yùn)輸體系有關(guān),。

　　巴西是領(lǐng)土大國(guó),，但其鐵路規(guī)模很小，貨物運(yùn)輸基本依靠公路,。巴西國(guó)家運(yùn)輸聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示,，截至2016年，巴西鐵路網(wǎng)只有29165公里長(zhǎng),，遠(yuǎn)遠(yuǎn)短于中國(guó),、俄羅斯等國(guó)家。不僅如此,，在這僅有的鐵路網(wǎng)中90%用于礦石和谷物運(yùn)輸,。所以對(duì)絕大多數(shù)日用品來(lái)說(shuō)，盡管鐵路運(yùn)輸成本遠(yuǎn)低于公路,，但是卻面臨無(wú)鐵路可用的現(xiàn)狀,。

　　巴西物流及供應(yīng)鏈協(xié)會(huì)表示，目前巴西90%的貨物運(yùn)輸依靠卡車,，其中包括食品和汽油,。所以一旦行駛在公路上的卡車司機(jī)罷工，就像身體內(nèi)的血液停止了流動(dòng),，人的身體健康,、生命安全瞬間就會(huì)受到影響甚至威脅。公路通則事事通,，公路停則事事停,，對(duì)偌大的巴西來(lái)說(shuō)，找不到公路交通的替代品,，抗風(fēng)險(xiǎn)性未免弱了些。

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