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僅半數(shù)盈利 海外并購亟須加強風(fēng)險管控
2016-11-01 作者: 宗巍 王攀 賈遠(yuǎn)琨 強勇 鄒明仲采寫 來源: 經(jīng)濟參考報

  商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示,2016年一季度我國企業(yè)實施的海外并購項目共計142個,實際交易金額為165.6億美元,。另據(jù)國資委研究中心,、商務(wù)部研究院等聯(lián)合發(fā)布的《中國企業(yè)海外可持續(xù)發(fā)展報告2015》顯示,,完成海外并購的中國企業(yè)僅有13%盈利可觀,,基本盈利39%,有24%處于持平和24%虧損狀態(tài),。

  業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,,看似紙面便宜的海外資產(chǎn)背后是容易被忽略的各種監(jiān)管、管理成本,,加強風(fēng)險管控和全球化布局成為海外并購成功的關(guān)鍵,。

  中國制造海外融資迎便利

  受訪企業(yè)認(rèn)為,當(dāng)前中國企業(yè)走出去與十年前相比具有諸多有利條件,,包括:第一,,國外的融資便利程度大大提高,只要中國企業(yè)做得好,,很多海外銀行愿意提供資金支持,,只要給國內(nèi)的分行提供質(zhì)押就可以在境外放款?!爸?,要拿到900萬歐元的貸款要花上半年時間,從國外到國內(nèi),,再到地方銀行,,做資產(chǎn)抵押,十分煩瑣,?!币晃黄髽I(yè)代表說。第二,,中國企業(yè)走出去已經(jīng)有十多年的經(jīng)驗,,成功與失敗的經(jīng)驗教訓(xùn)都可以給后來者以借鑒和警示。第三,,“一帶一路”的戰(zhàn)略提高了中國制造業(yè)的知名度,,為其走出去創(chuàng)造了新的機遇。

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?趙乃育/繪

  記者調(diào)研了解到,,中國成為當(dāng)前全球并購熱潮的主力軍,,而收購項目也從資源類轉(zhuǎn)向更加多元化的項目,尤其是高端制造業(yè)成為海外收購的熱門,。

  湯森路透數(shù)據(jù)顯示,,2015年以來全球并購交易額較上年同期下滑了23%,然而,,在全球并購降溫的大環(huán)境之下,,中資企業(yè)出海投資的熱情卻不降反升,。中國商務(wù)部網(wǎng)站上的數(shù)據(jù)顯示,2015年中國完成全球跨境并購交易資產(chǎn)總額約為1萬億美元,,創(chuàng)過去六年以來的最高紀(jì)錄,。從過去十年來,中國企業(yè)已成為推動全球并購的主要驅(qū)動力,,從能源礦產(chǎn)向整個產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域延伸,。中國企業(yè)走出去從以前自我建廠經(jīng)營轉(zhuǎn)向以并購來驅(qū)動,以收購成熟產(chǎn)業(yè)為導(dǎo)向,,形成新的互補關(guān)系和生產(chǎn)力,。

  尤其是在歐債危機之后,許多歐洲企業(yè)不得不走上出售之路,,其中不乏一些具有百年技術(shù)積淀的老牌企業(yè),,其技術(shù)和市場正是我國企業(yè)走出去求之不得的。2015年至今,,我國企業(yè)發(fā)起的海外并購更多傾向于購買具有高端技術(shù)的制造業(yè),,交易金額也在增加?;瘜W(xué)制品,、半導(dǎo)體行業(yè)、交通運輸?shù)雀叨酥圃鞓I(yè)備受青睞,,所占的金額比重排名分列前三,。同時,交通運輸,、汽車零件與設(shè)備等行業(yè)的并購在這段時間里上升較快,。不少企業(yè)開始通過海外并購,把品牌和技術(shù)拿回國,,以促使產(chǎn)業(yè)鏈向高端化轉(zhuǎn)型,。

  財務(wù)經(jīng)營等風(fēng)險成阻礙

  受訪企業(yè)和專家認(rèn)為,海外并購對于很多中國企業(yè)而言還是第一次,,對于高端制造業(yè)而言,,通過收購走出去是一條捷徑,可以縮短研發(fā)的時間,,快速獲得國外的技術(shù)和營銷渠道,,然而,受制于當(dāng)?shù)氐姆?、工會以及審查機構(gòu)的限制,海外收購項目也遭遇諸多阻礙,,主要有三個方面:

  一是估值不當(dāng)帶來高溢價風(fēng)險,。海外收購能夠獲得技術(shù),、品牌等無形資產(chǎn),推動企業(yè)轉(zhuǎn)型升級,,但支付的價格普遍偏高,。并購高溢價會給我國企業(yè)帶來很大的經(jīng)營風(fēng)險和財務(wù)風(fēng)險。

  專家認(rèn)為,,當(dāng)前我國企業(yè)海外并購與20世紀(jì)80年代的日本較為相似,,當(dāng)初日本企業(yè)由于收購溢價過高,同時沒能做好并購后的整合,,最終95%的并購以虧損割肉告終,。

  二是前期考察不足帶來審查風(fēng)險。據(jù)美國財政部發(fā)布的報告,,2015年,,遭到美國海外投資委員會(CFIUS)審核最多的是中國投資者。進入2016年,,由于CFIUS的干預(yù),,美國芯片制造商仙童半導(dǎo)體拒絕了華潤微電子的收購要約;中聯(lián)重科收購特雷克斯宣布告吹,;中國化工收購先正達兩次延長收購要約期限,。

  三是“水土不服”遭遇企業(yè)融合風(fēng)險。一些高端制造業(yè)企業(yè)收購了企業(yè),,但最終卻沒有獲得技術(shù)?!霸蛟谟?,國外企業(yè)被收購后并沒有和中國企業(yè)良性互動,被收購的海外企業(yè)認(rèn)為我們沒有將其當(dāng)成培育對象,,提高研發(fā)體系,,因此他們反而可能把技術(shù)拿回去,把企業(yè)做空,,或者通過工會的渠道舉行罷工等干擾企業(yè)的運行,。”一位受訪企業(yè)主告訴記者,。

  商務(wù)部公布的數(shù)據(jù)顯示,,2016年一季度我國企業(yè)實施的海外并購項目共計142個,實際交易金額為165.6億美元,。據(jù)國資委研究中心,、商務(wù)部研究院等聯(lián)合發(fā)布的《中國企業(yè)海外可持續(xù)發(fā)展報告2015》顯示,完成海外并購的中國企業(yè)僅有13%盈利可觀,,基本盈利39%,,有24%處于持平,,24%暫時處于虧損狀態(tài)。

  技術(shù)升級和全球布局是出路

  上工申貝曾經(jīng)以1歐元成功收購德國百福,,并實現(xiàn)了在工業(yè)縫紉機領(lǐng)域的跨越式發(fā)展,。“我們并購的是一個瀕臨破產(chǎn)的公司,,但我們不是單單收購現(xiàn)有的技術(shù),,而是支持、引導(dǎo)和要求他們朝著高端技術(shù)邁進,,突破傳統(tǒng)的縫制市場?,F(xiàn)在這家公司可以做汽車、飛機,、能源,、橋梁、軍艦上的縫紉制品,,把科技延伸到了新興工業(yè)領(lǐng)域就是升級,。”上工申貝集團股份有限公司董事長張敏說,。

  受訪企業(yè)表示,,海外并購是一項很有挑戰(zhàn)性的工作,而看似紙面便宜的海外資產(chǎn)背后是容易被忽略的各種監(jiān)管,、管理成本,,加強風(fēng)險管控和全球化布局成為海外并購成功的關(guān)鍵。

  第一,,比通過收購獲取技術(shù)更重要的是技術(shù)升級,。張敏認(rèn)為,通過收購將技術(shù)等資源拿到手,,但更重要的是技術(shù)進一步發(fā)展,,朝著更大的市場方向去發(fā)展,而不是滿足于將技術(shù)帶到國內(nèi)實現(xiàn)升級,。

  “很多企業(yè)收購后難以融合,,實現(xiàn)一加一大于二,正是因為被收購的國外企業(yè)認(rèn)為我們就想索取他們的技術(shù),,而他們是希望收購讓企業(yè)起死回生,,雙方的目的不一致,自然會產(chǎn)生矛盾,,最終將企業(yè)拖垮,。”張敏說。通過跨國并購實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級必須是激活技術(shù)資源,,使之獲得更長遠(yuǎn)的發(fā)展,,把傳統(tǒng)的沒有好的市場前景的領(lǐng)域提升到高端的裝備制造業(yè)。

  第二,,改變傳統(tǒng)的引進吸收思維,加強全球布局,。對于高端制造業(yè)而言,,通過海外并購提高技術(shù)水平是一條捷徑,但收購之后面臨海外生產(chǎn)和運營的問題,。復(fù)旦大學(xué)經(jīng)濟學(xué)院教授張陸洋等專家認(rèn)為,,收購不是為了把國內(nèi)的產(chǎn)業(yè)做強,而是真正實現(xiàn)全球布局,。知識產(chǎn)權(quán)保護要求比較高,,國外的生產(chǎn)銷售布局比較完善的,可以繼續(xù)留在國外,,如果強制性遷至國內(nèi),,一方面很容易被抄襲,另一方面國內(nèi)的工業(yè)基礎(chǔ)相對薄弱,,出現(xiàn)質(zhì)量問題會影響品牌效益,。技術(shù)成熟,已經(jīng)取得“真經(jīng)”的產(chǎn)品可以放在國內(nèi)生產(chǎn),。最高端的,,和國外處于同一起跑線,或者誰都做不了的裝備放在中國造,,比如航空復(fù)合材料鋪絲機等,,如果國內(nèi)率先研制成功就是絕對的突破。

  專家認(rèn)為,,全球化的布局更考驗企業(yè)對國內(nèi)外工業(yè)水平,,技術(shù)保護環(huán)境,人才供給等多方面情況的分析判斷,,而這也是政府層面需要給予企業(yè)以指導(dǎo)和幫助的,。

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