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　　今年“雙11”當(dāng)日,，國內(nèi)主要電商平臺全天共產(chǎn)生快遞物流訂單8.5億件,，同比增長29.4%。在快遞業(yè)快速增長的同時,，“快遞污染”也隨之產(chǎn)生,，引起全社會的高度關(guān)注和警惕,。為此，國家郵政局,、環(huán)境保護(hù)部等10個部門聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于協(xié)同推進(jìn)快遞業(yè)綠色包裝工作的指導(dǎo)意見》,。但在行業(yè)“野蠻生長”的大背景下，這一紙政令很難在短時間內(nèi)根治所有問題,。治理“快遞污染”,，加快“綠色快遞”成長，需要政府、企業(yè),、社會三方努力,，政策、行業(yè)規(guī)范和社會約束等多管齊下,，實現(xiàn)共同治理,。

　　“快遞污染”到底有多嚴(yán)重？數(shù)據(jù)顯示,，2016年我國快遞業(yè)務(wù)量為313.5億件,，連續(xù)6年增長超過50%，共耗用編織袋約32億條,、塑料袋約68億個,、包裝箱37億個、膠帶3.3億卷,、瓦楞紙箱原紙4600萬噸——僅生產(chǎn)這些紙箱,，就需要砍伐7200萬棵樹木，相當(dāng)于一年砍掉了46.3個小興安嶺的樹木,。更讓人擔(dān)憂的是,，在行業(yè)嚴(yán)控成本的影響下，不少快遞用的塑料包裝多為不可降解的劣質(zhì)塑料制品,，其成分和數(shù)量對環(huán)境造成了嚴(yán)重的影響,，也讓“快遞污染”問題日益嚴(yán)峻。

　　“快遞污染”的背后,，是買家,、賣家和快遞公司共同的無奈：買家為了物品完美無缺，希望包裹得結(jié)實些,；賣家為了顧客不給差評,，在包裝上不惜血本；快遞公司為了規(guī)避賠償風(fēng)險,，又再一次給快遞套上了厚厚的“馬甲”,。但這樣的做法不僅加重了電商企業(yè)和快遞企業(yè)的成本，也讓買家在開箱后,，因為包裝垃圾無法處理而頭痛不已,。

　　因此，解決“快遞污染”問題,，讓“虛胖”的快遞包裝“瘦身”,，需要推動整個快遞產(chǎn)業(yè)鏈轉(zhuǎn)型升級，這個過程涵蓋了政府部門和快遞企業(yè)的努力,，也和包裝供應(yīng)商,、電商平臺、廣大消費者息息相關(guān)。

　　首先,，政府和行業(yè)主管部門應(yīng)制定行業(yè)剛性標(biāo)準(zhǔn),，以政策推動行業(yè)變革。目前,，快遞和包裝行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)大多為指導(dǎo)性標(biāo)準(zhǔn),、推薦性指標(biāo)，對行業(yè)既沒有約束力,，也和企業(yè)的實際需求存在差距。制定剛性行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)勢在必行,。比如,，對包裝的體積、重量,、材料等作出明確規(guī)定,，既能從源頭上壓縮包裝過度的空間，還能倒逼快遞企業(yè)提升運輸水平,，減少野蠻分揀,、裝卸，更能為相關(guān)執(zhí)法行為提供依據(jù),。

　　其次,，快遞企業(yè)應(yīng)聯(lián)合探索和出臺包括回收在內(nèi)的舉措，使節(jié)約,、環(huán)保等意識在業(yè)內(nèi)扎根,，并最終成為行業(yè)準(zhǔn)則。例如,，快遞公司可以嘗試推出可重復(fù)使用的環(huán)保包裝材料,，在收取快遞時主動回收，同時鼓勵寄件人使用,，必要時甚至可以采用補(bǔ)貼等形式進(jìn)行推廣,。事實上，目前已有企業(yè)開始“快遞箱回收積分返利”的有益嘗試,，消費者可預(yù)約快遞員回收廢棄紙箱,。從長遠(yuǎn)看，快遞企業(yè)不僅能節(jié)約成本,，還能逐漸向綠色化,、減量化、可循環(huán)方向轉(zhuǎn)變,，實現(xiàn)企業(yè)利潤和社會效益的雙贏,。

　　最后，全社會需要共同參與，形成強(qiáng)大的社會約束,，進(jìn)一步限制“快遞污染”的生存空間,。目前，我國垃圾分類,、可回收材料使用在社會上還未被廣泛接受,。例如，快遞業(yè)使用的包裝材料分為運單,、封套,、紙箱、塑料袋,、編織袋,、膠帶和緩沖物七大類，其中的紙箱,、編織袋等都可使用可回收和可重復(fù)利用的材料,。如果能夠加大公共引導(dǎo)，讓環(huán)保理念在社會上蔚然成風(fēng),，并被廣泛執(zhí)行,，這不但能夠大大減少“快遞污染”，還能帶動一批環(huán)保包裝生產(chǎn)企業(yè)成長,，進(jìn)一步促進(jìn)快遞業(yè)的健康綠色發(fā)展,。

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