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制圖 潘悅 實習生 王偉奕

　　7月伊始,，上海申絲企業(yè)發(fā)展有限公司（下稱“上海申絲”）副總經(jīng)理熊曄就投入到為期十天的緊張投標中,。對于保障公司今年實現(xiàn)盈利而言，這一5000萬元的家電客戶大單至關(guān)重要,?！澳壳柏浳镞\輸量和產(chǎn)值基本恢復(fù)到去年同期的水平,，后面的六個月要抓緊補上之前的損失?！?/p>

　　記者深入一些物流企業(yè)采訪調(diào)研發(fā)現(xiàn),，6月以來，保通保暢政策落地顯效,，從企業(yè)表現(xiàn)到多項指標都釋放出交通物流行業(yè)加速回暖的積極信號,，未來行業(yè)發(fā)展預(yù)期向好，企業(yè)在我國生產(chǎn)消費格局變化之下尋找新的機遇,。不過,，一些小微企業(yè)發(fā)展仍然承壓，業(yè)內(nèi)人士建議相關(guān)紓困政策繼續(xù)精準發(fā)力,。

　　“動脈”打通 復(fù)蘇提速

　　“從4月20日以后,，物流的效率逐步提高，成本也有所下降,，目前全國交通網(wǎng)絡(luò)總體已經(jīng)暢通,。”熊曄深刻感受到上半年所在行業(yè)的變化,。

　　持續(xù)抓督辦,，著力解決層層加碼、一刀切的問題,；足量發(fā)放使用全國統(tǒng)一通行證,；推動留抵退稅、緩繳社保費,、貨車貸款延期還本付息等政策落實到位……過去的三個月,，各項保通保暢政策加快落地，推動貨車動起來,、物流跑起來,、企業(yè)轉(zhuǎn)起來。

　　據(jù)了解,，上海申絲在全國有87個運營項目組,，客戶群主要集中在家電、紙業(yè),、汽車等領(lǐng)域,。疫情期間，企業(yè)業(yè)務(wù)量下滑20%,，利潤只有去年的10%,。隨著6月以來客戶生產(chǎn)逐步恢復(fù)正常,，再加上618大促，訂單快速增長,，目前已恢復(fù)到去年同期水平,。

　　與此相比，以工業(yè)企業(yè)客戶為主的浙江宇石國際物流有限公司的“日子”則一直不錯,。

　　“上半年,，進出港集裝箱業(yè)務(wù)受疫情影響較大，公路運輸作業(yè)效率有所下滑,，但由于企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營均未停止,，整體業(yè)務(wù)量并未受影響，企業(yè)運營基本呈飽和狀態(tài),?！痹摴径麻L壽丹平說，近兩年制造業(yè)回歸現(xiàn)象明顯,，再加上國外消費需求有所上升,，部分工業(yè)企業(yè)訂單量與疫情前相比不降反增，帶動了公司業(yè)務(wù)量整體呈現(xiàn)出兩位數(shù)的增長,。

　　多項物流指標與企業(yè)感受一致,。中國物流與采購聯(lián)合會數(shù)據(jù)顯示，2022年6月份產(chǎn)業(yè)鏈繼續(xù)修復(fù),，供應(yīng)鏈上下游需求得到釋放,，物流通達能力、保障能力和物流時效有所改善,，中國物流業(yè)景氣指數(shù)為52.1%,，較上月回升2.8個百分點。中國運輸生產(chǎn)指數(shù)也表明,，當前經(jīng)濟社會對貨運物流的需求較為旺盛,，6月運輸生產(chǎn)降幅明顯收窄，貨運基本恢復(fù)至去年同期水平,。

　　鏈條重構(gòu) “變”中尋機

　　“自2022年3月下旬以來,，物流運輸半徑有了明顯調(diào)整。此前的一些偏僻路線,，也紛紛成了熱門線路?！本科湓?，熊曄表示，為了增強抵御外部風險的能力,，部分企業(yè)將生產(chǎn)基地從華中,、華東調(diào)整至西南,、華北。

　　產(chǎn)業(yè)布局和供應(yīng)鏈體系變化之下,，物流業(yè)也面臨著更高的要求,。“一方面考驗企業(yè)車輛的調(diào)配與運輸能力,，另一方面,，生產(chǎn)地點雖改變，但貨物運送時效未變,，尤其對于消費型產(chǎn)品的生產(chǎn)企業(yè)來說,，物流效率將直接給銷售帶來影響?！毙軙辖忉屨f,。

　　壽丹平也發(fā)現(xiàn)，今年斷供,、斷鏈的出現(xiàn),，讓更多客戶認識到供應(yīng)鏈的重要性。過去部分以成本為標準的企業(yè)開始尋找更為穩(wěn)定的供應(yīng)鏈企業(yè),，以更好保障其企業(yè)整體的正常運行,。

　　這只是一個開始。未來,，隨著加快構(gòu)建新發(fā)展格局,、建設(shè)現(xiàn)代流通體系等戰(zhàn)略的推進，我國產(chǎn)業(yè)布局,、流通方向,、居民消費空間勢必重構(gòu)，這對交通物流業(yè)而言,，是挑戰(zhàn)也是機遇,。

　　熊曄表示，將打造智能化運輸平臺,，提升調(diào)度效率,。運用多式聯(lián)運擴大運輸半徑，降低運輸成本,。同時,，提供供應(yīng)鏈整體解決方案，提升服務(wù)能力,。此外,，多元化布局，全力開拓新類型客戶,，“一些品牌新勢力正快速成長,，在總訂單量占比明顯提升,。”

　　紓困發(fā)力 預(yù)期向好

　　隨著國內(nèi)疫情形勢總體好轉(zhuǎn),，穩(wěn)經(jīng)濟,、紓困解難等一攬子政策措施逐步落地見效，熊曄對下半年的“回血”充滿了信心,，“雖然利潤有所減少,，但今年企業(yè)業(yè)務(wù)量預(yù)計與2021年持平?！?/p>

　　“這些舉措對于物流企業(yè)幫助很大,，帶來了真正的實惠?！毙軙弦载涇囐J款延期還本付息舉例說,，“車輛成本對于物流企業(yè)來說是一筆不小的負擔，借著國家支持,，我們跟中國一汽,、東風等汽車企業(yè)合作，正在推動車輛的改型升級,。而對于重資產(chǎn)的物流企業(yè),，受益的力度預(yù)計更大?！?/p>

　　壽丹平對今年的業(yè)績持樂觀態(tài)度,，預(yù)計全年營業(yè)收入將增加20%到30%左右。

　　這種預(yù)期向好的判斷從中國物流和采購聯(lián)合會最新數(shù)據(jù)上可得到進一步印證,。中國物流信息中心分析師胡晗介紹,，在宏觀面整體向好的基礎(chǔ)上，企業(yè)微觀活力增強,，企業(yè)盈利好轉(zhuǎn),，物流企業(yè)對后市保持樂觀預(yù)期。6月份,，新訂單指數(shù)為53.3%,，環(huán)比回升4.5個百分點。從預(yù)期來看,，6月份業(yè)務(wù)活動預(yù)期指數(shù)為54.9%,，環(huán)比回升1.2個百分點；從投資趨勢來看,，固定資產(chǎn)投資完成額指數(shù)連續(xù)兩個月回升,，達到50%以上。

　　不過值得注意的是，當前行業(yè)也面臨著成本等諸多壓力,。壽丹平注意到，小微物流企業(yè)入門門檻較低,，抗風險能力不高,，生存經(jīng)營壓力大，多在虧損邊緣徘徊,。

　　胡晗表示,，受疫情和燃料成本影響，二季度物流企業(yè)主營業(yè)務(wù)成本指數(shù)上升顯著,，平均達到55.7%,，遠高于主營利潤指數(shù)，成本上升嚴重擠壓盈利空間,。同時,，小微企業(yè)受外部環(huán)境影響較大，經(jīng)營普遍困難,，4月份以來小微企業(yè)業(yè)務(wù)量,、新訂單和預(yù)期指數(shù)顯著低于大中型企業(yè)。他建議,，物流行業(yè)相關(guān)紓困政策和合同訂單向中小企業(yè)傾斜,。

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