????2020年以來,中歐班列貨運量逆勢增長,。未來,如何將中歐班列這種爆發(fā)式增長固化為長期品牌價值優(yōu)勢,?
????后疫情時代,,高質(zhì)量發(fā)展無疑是中歐班列的關(guān)鍵詞。
????業(yè)內(nèi)人士表示,,從打通沿線堵點卡點,、加大回程貨源組織力度、加快推進班列運營平臺統(tǒng)籌等方面著手,,進一步將中歐班列打造成具有國際影響力的物流供應(yīng)鏈,。
????新冠肺炎疫情發(fā)生以來,貨運量的爆發(fā)式增長,,讓中歐班列的運力面臨考驗,。
????記者在重慶、義烏,、鄭州等地走訪發(fā)現(xiàn),,由于大量貨物從海運轉(zhuǎn)移而來,中歐班列也出現(xiàn)艙位緊張情況,?!霸谶@個特殊時期,我們只能優(yōu)先保障長期合作的客戶,?!眹鴥?nèi)一位中歐班列運營平臺負(fù)責(zé)人說。
????“現(xiàn)在中歐班列訂艙越來越難,?!敝袊膺\重慶分公司國際聯(lián)運部副經(jīng)理謝元鵬說,,只有找到沿線關(guān)鍵堵點卡點,并打通它們,,才有可能提高班列運力,,例如某中歐國家的口岸在疫情期間就成為堵點之一。
????義烏中遠(yuǎn)國際貨運代理有限公司總經(jīng)理林輝寰建議,,在對國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施改造升級的同時,,也要投資境外的樞紐、交通集結(jié)點,,打通堵點卡點,,提升中歐班列境外段的服務(wù)保障能力。
????中歐班列貨物“去多回少”現(xiàn)象,,在疫情期間也進一步凸顯,,成為班列運營成本較高的原因之一。
????“回程貨源短缺,,既有客觀原因,,更有在海外布點較少,市場開拓力度不足的主觀原因,?!敝袊煌ㄟ\輸協(xié)會亞歐大陸橋物流分會副秘書長車探來說。
????車探來認(rèn)為,,推動中國遠(yuǎn)洋運輸(集團)總公司,、中國對外貿(mào)易運輸總公司以及國內(nèi)班列運營平臺等有資質(zhì)的央企“走出去”,出海建立自己的運營平臺,,加大回程貨源組織力度,。
????“要著力培養(yǎng)適合自己的客戶群,挖掘‘兩高’‘兩內(nèi)’貨源,,即貨值高,、時效要求高,以及中國內(nèi)陸到歐洲內(nèi)陸的貨源,,讓這些貨源對中歐班列形成新的路徑依賴,。”車探來說,。
????與此同時,,70多條中歐班列線路背后的是各地方運營平臺,仍存在進一步統(tǒng)籌整合的空間,。
????“可以先適度集中資源,,將部分班列運營平臺做大做強,多出精品線路,、穩(wěn)定線路,?!编嵵輫H陸港公司常務(wù)副總經(jīng)理楊文俊建議,比如對于在班列高質(zhì)量開行,、市場化程度,、創(chuàng)新能力等方面比較突出的中歐班列運營城市,在技術(shù),、金融等方面予以重點支持,。
????另外,在業(yè)內(nèi)人士看來,,中歐班列還應(yīng)進一步提高服務(wù)質(zhì)量,、降低運營成本,提升在國際物流市場的品牌競爭力和影響力,。
????其中,,提高服務(wù)質(zhì)量主要包括提供集貨、裝車,、沿途追蹤,、清關(guān)、配送等系統(tǒng)性服務(wù),,逐漸從“站到站”向“門到門”發(fā)展,;降低運營成本方面,各運營平臺可抱團提升對沿線國家鐵路企業(yè)議價能力,,進一步降低鐵路運價,。另一方面,,從期貨,、短途運輸、搬運,、倉儲,、分撥等各環(huán)節(jié)全鏈條降低運營成本。
????實際上,,國家層面正在通過加強頂層設(shè)計,,著手解決問題。
????去年7月,,國家發(fā)改委發(fā)布消息,,將下達中央預(yù)算內(nèi)投資2億元,支持成都,、鄭州,、重慶、西安,、烏魯木齊5個中歐班列樞紐節(jié)點城市建設(shè)中歐班列集結(jié)中心示范工程,,將有利于這五大城市利用區(qū)位優(yōu)勢進行市場資源整合,,完善市場競爭機制,促進中歐班列整體高質(zhì)量發(fā)展,。
????今年5月,,推進“一帶一路”建設(shè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室赴新疆霍爾果斯開展中歐班列現(xiàn)場專題調(diào)研并召開會議提出,要將中歐班列積累的“量”轉(zhuǎn)化為今后發(fā)展的“勢”,,形成更加強勁的市場競爭力,;要大力提升運行水平,打造支持中歐班列發(fā)展的“1+N+X”政策體系,;要及時打通堵點卡點,,實施一批重點口岸、“卡脖子”路段擴能改造工程,,努力提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力等,。
????“可以預(yù)見的是,未來的中歐班列,,將成為一條基礎(chǔ)設(shè)施完善,、去回平衡、更具市場競爭力和品牌價值的國際物流鏈,?!避囂絹碚f,它將為構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體,、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局提供有力支撐,。
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7月17日,,山東省濱州市的企業(yè)以前所未有的超大陣容,,亮相“2021年跨國公司領(lǐng)導(dǎo)人青島峰會暨新動能展洽會”,參展企業(yè)數(shù)量,、參展面積均在全省首屈一指,。
2021年是“十四五”開局之年,也是國企改革三年行動的攻堅之年,,南方電網(wǎng)公司正將改革“實驗田”深耕成“示范田”,。
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