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　　擁有“亞洲最大喉深”機(jī)器人,、國(guó)內(nèi)最新的全鋁生產(chǎn)線,、核心工位實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化……位于安徽合肥的江淮蔚來生產(chǎn)基地，如今已成當(dāng)?shù)氐拇蚩ㄐ碌貥?biāo),。同時(shí),，這個(gè)智能制造的“樣板工廠”,，也是老牌車企江淮和造車新勢(shì)力蔚來成功“聯(lián)姻”的“見證人”。

　　牽手多年來,，江淮和蔚來已實(shí)現(xiàn)技術(shù),、管理等層面深度融合，相繼生產(chǎn)出蔚來ES8等主力產(chǎn)品,，填補(bǔ)了中國(guó)高端新能源汽車的空白,。下一步，江淮和蔚來還將進(jìn)一步深化合作,，合資設(shè)立“江來”公司,，打造“先進(jìn)制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)。

　　業(yè)內(nèi)指出,，江淮和蔚來牽手共赴“江來”,，將加速推動(dòng)江淮向高端路線邁進(jìn)，為江淮帶來更廣闊的發(fā)展空間,。同時(shí),，這種用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的典型模式，也有助于整個(gè)新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈的完善,，助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至制造業(yè)的進(jìn)一步強(qiáng)大,。

江汽集團(tuán)乘用車智能制造生產(chǎn)線。潘悅　攝

　　世界級(jí)工廠成“網(wǎng)紅”打卡地

　　沒有火花,，沒有濃重的粉塵,，沒有焦煳氣味……若非親身體驗(yàn)，很難相信這是汽車生產(chǎn)車間,。近日,，記者來到江淮蔚來合肥先進(jìn)制造基地，探秘“智能制造樣板工廠”的真容,。

　　走進(jìn)江淮蔚來全鋁車身車間,，最直觀的感覺是安靜,、干凈?！皞鹘y(tǒng)的鋼結(jié)構(gòu)車身主要采用焊接,，一路火花四濺，而全鋁連接主要采用鉚接技術(shù),，溫度適宜,，噪音小?！苯闯擞密嚳偨?jīng)理助理牛斌告訴記者,，在這里，蔚來ES8鋁材的使用率高達(dá)96.4%,，這也是全球量產(chǎn)的全鋁車身中最高比例的鋁材應(yīng)用量,，極大實(shí)現(xiàn)了車身輕量化。

　　同時(shí),，據(jù)牛斌介紹,，車間由江淮和蔚來按照最新的技術(shù)體系和生產(chǎn)線標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)車身主要連接100%自動(dòng)化,，車間整體自動(dòng)化率達(dá)97.5%,，在行業(yè)內(nèi)位列前沿。

　　“2017年下半年投產(chǎn)以來,，基地年最大產(chǎn)能已經(jīng)從最初設(shè)計(jì)的10萬臺(tái),，提高到現(xiàn)在的15萬臺(tái)，未來還要提高到30萬臺(tái),，相當(dāng)于一個(gè)小時(shí)下線60臺(tái)整車,。”牛斌驕傲地說,，為了產(chǎn)能的提升，他們不斷開動(dòng)腦筋,、改善硬件軟件,，在工廠里“鬧革命”。

　　高標(biāo)準(zhǔn)的制造基地保障了高質(zhì)量的生產(chǎn)水平,。數(shù)據(jù)顯示,，2020年全年，江淮蔚來基地累計(jì)實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)整車4.4萬輛,，同比增長(zhǎng)121%,，自2018年投產(chǎn)至今已累計(jì)交付9.1萬輛。蔚來ES8,、ES6等高性能電動(dòng)車型,，填補(bǔ)了中國(guó)高端新能源汽車的空白,。J.D.Power發(fā)布的中國(guó)新能源汽車體驗(yàn)研究（NEVXI）顯示，蔚來ES8在中大型純電動(dòng)車型中排名第一,。

　　如今,，每天來到基地參觀的行業(yè)、政府,、媒體等各界人士絡(luò)繹不絕,。江淮和蔚來究竟是怎樣的合作模式？老牌車企和造車新勢(shì)力為何能牽手成功,？這個(gè)作為“見證人”的世界級(jí)工廠,，成為當(dāng)?shù)氐摹熬W(wǎng)紅”打卡地標(biāo)。

　　新老車企深度“聯(lián)姻”尋突圍

　　實(shí)際上,，工廠不僅僅是制造基地,，也是江淮和蔚來深度融合的呈現(xiàn)，是新的生態(tài)模式落地的基礎(chǔ),。

　　2016年4月,，江淮與蔚來簽署《制造合作框架協(xié)議》，確認(rèn)蔚來車型均由江淮生產(chǎn),，雙方長(zhǎng)達(dá)5年的合作之路正式開啟,。同年5月，江淮蔚來先進(jìn)制造基地破土動(dòng)工,。

　　“新貴蔚來為何會(huì)選擇牽手江淮,？一方面是江淮多年來在汽車制造領(lǐng)域的技術(shù)能力積淀，根基扎實(shí),。另一方面,，也是因?yàn)榻磩?wù)實(shí)的企業(yè)文化得到了認(rèn)可?！苯醇夹g(shù)中心工藝工程院院長(zhǎng)劉峰對(duì)記者說,。

　　江淮制造的能力和優(yōu)勢(shì)從江淮蔚來基地的建造就可見一斑。劉峰介紹,，基地建造過程中克服了土地松軟,、連月大雨等惡劣條件，突破了諸多技術(shù)難點(diǎn),，整個(gè)工期僅耗時(shí)一年多,，在當(dāng)時(shí)可稱為建設(shè)最快的世界級(jí)工廠，完成了不可能完成的任務(wù),。一位德國(guó)工程師來到基地參觀時(shí)感到驚嘆,，說這樣的工程在德國(guó)耗時(shí)至少需要3到4年。

　　就在江淮蔚來基地之前，江淮還建造了世界級(jí)輕卡工廠——新港生產(chǎn)基地,。江淮輕卡轉(zhuǎn)產(chǎn)新港基地以來,，整車生產(chǎn)能力、工藝能力,、試驗(yàn)驗(yàn)證能力達(dá)到全球一流水平,。

　　除了硬核實(shí)力支撐，企業(yè)文化也是江淮的核心競(jìng)爭(zhēng)力,?！敖慈藙?wù)實(shí)踏實(shí)，以我們參與基地建造的團(tuán)隊(duì)為例,，雖然年輕人居多,，但大多數(shù)人都已經(jīng)經(jīng)歷過5、6個(gè)工程項(xiàng)目的歷練,，團(tuán)隊(duì)的能力經(jīng)驗(yàn)和工作作風(fēng)得到了合作伙伴的認(rèn)可,。”劉峰說,。

　　值得注意的是,，江淮和蔚來，并不是簡(jiǎn)單的代工關(guān)系,，而是你中有我,、我中有你的深度“聯(lián)姻”。據(jù)牛斌介紹,，當(dāng)前,，基地生產(chǎn)車間有蔚來技術(shù)人員常駐，雙方的管理團(tuán)隊(duì)也已經(jīng)融為一體,。劉峰還表示,，在基地建造以及日常的生產(chǎn)過程中，工廠方面時(shí)常根據(jù)生產(chǎn)線運(yùn)行情況,，對(duì)蔚來產(chǎn)品設(shè)計(jì)提出合理化建議,，共同促進(jìn)產(chǎn)品不斷優(yōu)化完善。

　　“江淮蔚來的成功合作,，體現(xiàn)了江淮開放包容的發(fā)展心態(tài),，使蔚來獲得了寶貴的資質(zhì)，也為江淮帶來更大空間,，這對(duì)雙方的發(fā)展都有很好的促進(jìn)作用,?！敝袊?guó)乘聯(lián)會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹說,。

　　新生態(tài)加速產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)

　　分析指出，造車新勢(shì)力和老牌車企的聯(lián)手,，不僅促進(jìn)雙方補(bǔ)短鍛長(zhǎng),，這種用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的典型模式,，也將助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至整個(gè)制造業(yè)的進(jìn)一步強(qiáng)大。

　　3月初,，江淮與蔚來簽署合資意向書,，雙方在新能源汽車制造合作的基礎(chǔ)上更進(jìn)一步，成立合資公司,，名稱擬定為“江來先進(jìn)制造技術(shù)（安徽）有限公司”,。

　　江淮在公告中表示，合資公司將依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)和成熟的制造管理經(jīng)驗(yàn),，為客戶提供智能制造與技術(shù)服務(wù)解決方案,，在新能源整車制造、服務(wù)模式,、管理機(jī)制等方面進(jìn)行創(chuàng)新和探索,，并以此為基礎(chǔ)構(gòu)建“先進(jìn)制造+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”新生態(tài)。

　　“和蔚來合作后,，江淮這個(gè)傳統(tǒng)車企吸收了更多的互聯(lián)網(wǎng)基因,，在用戶思維、管理思維等方面更進(jìn)一步,，提高了企業(yè)的用戶觸達(dá)和管理效率,。同時(shí)，雙方技術(shù)層面的深度交流,，也給了江淮在新能源高端車領(lǐng)域超車的新機(jī)遇,。”牛斌說,。

　　今年的政府工作報(bào)告明確提出,，推進(jìn)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化,，保持制造業(yè)比重基本穩(wěn)定,，改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)。近日召開的中央財(cái)經(jīng)委員會(huì)第九次會(huì)議也強(qiáng)調(diào),，加速用工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),、發(fā)展先進(jìn)制造業(yè)。

　　業(yè)內(nèi)人士分析指出,，蔚來等造車新勢(shì)力“聯(lián)姻”以江淮為代表的傳統(tǒng)車企,，以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)賦能傳統(tǒng)制造，將推動(dòng)行業(yè)數(shù)字化,、智能化進(jìn)程,，也將拉動(dòng)新能源汽車上游、汽車電子零部件供應(yīng)商等整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈的轉(zhuǎn)型升級(jí)。而產(chǎn)業(yè)鏈的完善以及市場(chǎng)的規(guī)?；?yīng),，將助力中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)乃至制造業(yè)的進(jìn)一步強(qiáng)大。

　　第三方公司發(fā)布的《中國(guó)汽車行業(yè)營(yíng)銷數(shù)字化轉(zhuǎn)型（2020）》報(bào)告指出,，當(dāng)下雖然受疫情和供應(yīng)鏈的挑戰(zhàn),，汽車產(chǎn)業(yè)短期遇挫，但汽車市場(chǎng)長(zhǎng)期依舊向好,。車企若找準(zhǔn)切入數(shù)字化轉(zhuǎn)型的抓手,，找對(duì)落實(shí)轉(zhuǎn)型的方法，則有望在全產(chǎn)業(yè)鏈上建立競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì),。

　　“江淮和蔚來進(jìn)一步深化合作對(duì)雙方及行業(yè)都是非常有利的,，希望‘江來’抓住時(shí)機(jī)，搶抓機(jī)遇,，謀劃更大的發(fā)展,。”中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)名譽(yù)理事長(zhǎng)付于武說,。