9月19日,,以“降價(jià),、增保,、提質(zhì)”為目標(biāo)的車險(xiǎn)綜合改革正式實(shí)施,。時(shí)間過(guò)去兩個(gè)多月,,在這期間你買過(guò)車險(xiǎn)嗎,?保費(fèi)下降了嗎,?
事實(shí)上,,車險(xiǎn)是和老百姓關(guān)系最密切的險(xiǎn)種之一,,長(zhǎng)期以來(lái)是財(cái)險(xiǎn)領(lǐng)域第一大業(yè)務(wù),為保險(xiǎn)公司貢獻(xiàn)了大量保費(fèi),。
銀保監(jiān)會(huì)數(shù)據(jù)顯示,,2019年我國(guó)車險(xiǎn)承保機(jī)動(dòng)車達(dá)2.6億輛,,保費(fèi)收入8189億元,占財(cái)險(xiǎn)保費(fèi)的63%,。
這么大的保費(fèi)市場(chǎng),,長(zhǎng)期以來(lái)卻飽受虛高定價(jià)、競(jìng)爭(zhēng)失序等頑疾困擾,,被車主們?cè)嵅 ?/p>
向頑疾“開(kāi)刀”,,給老百姓讓利,此次車險(xiǎn)綜合改革動(dòng)了真刀真槍解決問(wèn)題,。
交強(qiáng)險(xiǎn)保障水平提升,,總責(zé)任限額從12.2萬(wàn)元提高到20萬(wàn)元,對(duì)未發(fā)生賠付車主的費(fèi)率由最高優(yōu)惠30%擴(kuò)大到50%,。
商車險(xiǎn)保險(xiǎn)責(zé)任更全面,,車損險(xiǎn)主險(xiǎn)增加了全車盜搶、自燃,、發(fā)動(dòng)機(jī)涉水等責(zé)任,。
11月上旬,北京車主高先生的私家車保險(xiǎn)到期,。他在續(xù)保時(shí)發(fā)現(xiàn),,保費(fèi)比往年降了近三成?!叭ツ瓯YM(fèi)在3000元左右,,今年不到2200元。車損險(xiǎn)的保障范圍也擴(kuò)大了,,可以說(shuō)是‘加量不加價(jià)’,。”
高先生的保費(fèi)下降,,既得益于車險(xiǎn)綜合改革帶來(lái)的紅利,,也和他有良好的駕駛習(xí)慣、車沒(méi)出過(guò)險(xiǎn)息息相關(guān),。
現(xiàn)實(shí)中,,像高先生這樣保費(fèi)明顯下降的車主不是少數(shù)。
銀保監(jiān)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,,車險(xiǎn)綜合改革實(shí)施以來(lái),,約90%的客戶年繳保費(fèi)下降,車均保費(fèi)由3700元/輛下降至2700元/輛,。
不過(guò),,并不是所有的車主保費(fèi)都下降了,還有約10%的客戶車險(xiǎn)保費(fèi)有所上升。
記者咨詢了監(jiān)管人士,,車險(xiǎn)保費(fèi)取決于車型,、歷史賠付記錄、投保險(xiǎn)種,、保險(xiǎn)金額等因素,。對(duì)于多次出險(xiǎn)索賠及維修成本畸高車型的客戶,保費(fèi)會(huì)有一定程度上漲,,這符合保費(fèi)與賠付成本相匹配的原則,。比如,像奔馳,、寶馬、奧迪等高端車型,,出險(xiǎn)后維修成本較高,,相應(yīng)的保費(fèi)報(bào)價(jià)也會(huì)提高。
“很多時(shí)候,,保險(xiǎn)公司會(huì)認(rèn)為年齡稍長(zhǎng)的車主,,或者駕駛習(xí)慣較好的車主,他們的出險(xiǎn)概率相對(duì)較低,,保費(fèi)優(yōu)惠的力度就會(huì)加大,。”一名保險(xiǎn)業(yè)務(wù)員說(shuō),,每輛車以往的出險(xiǎn)情況不同,,車主駕駛習(xí)慣也不一樣,改革后車險(xiǎn)報(bào)價(jià)是“一車一價(jià)”,。
對(duì)不少車主疑惑的出現(xiàn)輕微交通事故是否報(bào)險(xiǎn)的問(wèn)題,,記者也咨詢了業(yè)內(nèi)人士。如果雙方?jīng)]有人員傷亡,,賠償金額在2000元以內(nèi),,一般不會(huì)納入第二年保費(fèi)上調(diào)浮動(dòng)的因素。
可以看出,,改革后,,車險(xiǎn)費(fèi)率“獎(jiǎng)優(yōu)罰劣”的作用得到更好發(fā)揮。車險(xiǎn)報(bào)價(jià)“一車一價(jià)”,,車主在購(gòu)買車險(xiǎn)時(shí)不妨多問(wèn)幾家公司,,看看哪家更適合自己。
當(dāng)然,,道路千萬(wàn)條,,安全第一條。養(yǎng)成遵規(guī)守紀(jì)的好習(xí)慣,,時(shí)刻保持規(guī)范的駕駛行為,,車險(xiǎn)保費(fèi)優(yōu)惠自然水到渠成,。
山東?;瘓F(tuán),,被中海油集團(tuán)旗下的公司收編十一年,不僅未能“背靠中海油集團(tuán)這棵大樹(shù),,搭上石化和海洋化工新興產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的快車”,,反而一落千丈。
近年來(lái),,浙江省國(guó)有企業(yè)在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)大潮中,,與本省民營(yíng)企業(yè)一樣,勇于變革創(chuàng)新,,敢于爭(zhēng)先進(jìn)取,,擁有了與國(guó)際頂尖企業(yè)一較高下的能力。
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