上證報記者多方獲悉，已經印發(fā)的《長江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》提出,，長三角將編制實施長三角民航協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃，要合力打造世界級機場群,。
請注意,，世界級機場群意味著會有這些“大招”：
鞏固提升上海國際航空樞紐地位，增強面向長三角,、全國乃至全球的輻射能力,。
規(guī)劃建設南通新機場，成為上海國際航空樞紐的重要組成部分,。
優(yōu)化提升杭州,、南京、合肥區(qū)域航空樞紐功能,，增強寧波,、溫州等區(qū)域航空服務能力，支持蘇南碩放機場建設區(qū)域性樞紐機場,。
加快合肥國際航空貨運集散中心,、淮安航空貨運樞紐建設，規(guī)劃建設嘉興航空聯(lián)運中心,。
這是否意味著傳說中的上海第三機場落戶南通實錘了？
且來聽聽專家怎么說——
受訪的行業(yè)人士普遍對記者表示,，從上述表述看,，南通新機場將是一家民用機場，還是一家服務于上海的機場,。
5月21日在南通舉辦的2019第二屆通商大會上,，南通市市長徐惠民也曾公開表示，具備上海樞紐機場功能的南通新機場正在抓緊規(guī)劃,。
在業(yè)內看來,，“具備上海樞紐機場功能”，短短10個字,，卻意義深遠,。
“隨著南通新機場的規(guī)劃建設，其作為上海北大門和樞紐機場的服務功能也逐漸明確,，上海國際航空樞紐的地位真正確立,，將與南京、杭州,、合肥等樞紐機場一起,，打造長三角的世界級機場群?！比A略智庫創(chuàng)始人任建新博士對上證報記者表示,。
根據本報此前報道，南通新機場基本確定選址于海門四甲及周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)，規(guī)劃面積20平方公里,，一年吞吐量設計是5000萬人次,，控制面積120平方公里。新機場建設周期為8到10年,。
據悉,，南通新機場將通過北沿江高鐵和沿海通道連接上海。目前,，這些交通工程也在加速推進中,。
徐惠民表示，當前,，關系南通發(fā)展大局的重大基礎設施項目已經基本確定,，主要是北沿江高鐵穿越南通、經崇明島過江,、與上海連接,；通州灣正在按照國際一流標準打造江蘇新出海口,、長江經濟帶集裝箱出海的新通道,。
根據微信公眾號“上海發(fā)布”6月4日消息，上海鐵路局表示,，作為滬通鐵路的咽喉,，滬通長江大橋的主航道橋28號墩北側輔助跨鋼梁順利合龍，為年內完成主橋鋼梁合龍打下了堅實基礎,。根據《上海市推進運輸結構調整實施方案（2018-2020年）》到2020年底,，滬通鐵路南通至安亭段基本建成。
滬通鐵路建成后,，南通將融入上海一小時都市圈,。同時，該鐵路還將連接起魯東,、蘇北與上海,、蘇南、浙東地區(qū)間的沿海鐵路,，貫通中國東部最便捷的鐵路運輸通道,，為長三角經濟輻射中西部地區(qū)提供便利條件。
記者從崇明區(qū)政府獲悉,，崇明區(qū)政府與南通市政府在今年2月底簽訂了全面戰(zhàn)略合作框架協(xié)議,，雙方將以基礎設施互聯(lián)互通為突破，重點做好重大基礎設施項目的規(guī)劃研究以及道路交通網絡,、航道建設等,。
“南通新機場若能進入國家相關規(guī)劃并最終建成,，未來浦東、虹橋和南通新機場等幾個機場之間的互聯(lián)互通問題,，還需要相關層面進一步加大對相關基礎設施的投資,。”長江聯(lián)合集團戰(zhàn)略研究室副主任,、上海國際仲裁中心仲裁員葉繼濤對記者說,。
葉繼濤表示，南通新機場若能建成,，將利好航空物流,、現代服務業(yè)等產業(yè)發(fā)展，還有利于上海和南通之間產業(yè)優(yōu)勢互補,、協(xié)同發(fā)展,。上海的一些傳統(tǒng)物流業(yè)、航空物流倉儲業(yè),，以及一些公司的倉儲中心,，未來都可以轉移到南通，南通也可以更全面接軌上海,，帶動整個江北區(qū)域的產業(yè)升級和經濟發(fā)展,。
一位券商行業(yè)人士也對記者表示，南通新機場的影響將是綜合性的,，除了利好南通的交通運輸業(yè),、物流業(yè)、倉儲業(yè)以及旅游業(yè),、房地產之類的服務業(yè)以外，城市基礎設施的完善同樣令人期待,。
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同在大別山 政策卻“大別”,？
記者調查發(fā)現，在自然保護區(qū)內,，除了旅游設施,，還有部分通勤道路,、村落鄉(xiāng)鎮(zhèn)等由于歷史遺留問題而導致發(fā)展受限。
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經過多年發(fā)展,，此前貴州“兩磷”企業(yè)在產品規(guī)模與質量,、技術裝備、研發(fā)能力和磷石膏資源綜合利用水平等都走在了全國前列,，部分關鍵技術走在世界前列,。
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