《經濟參考報》記者日前從多個權威渠道獲悉,，我國計劃以推進中原城市群產業(yè)帶發(fā)展和成型為契機,，在現(xiàn)有城市群和產業(yè)帶的基礎上，形成由“隴海線”,、“京廣線”,、“濟南—鄭州—重慶”、“太原—鄭州—合肥”四條線路組成的“米”字型產業(yè)帶發(fā)展格局,，以此推進東中西部實現(xiàn)產業(yè)聯(lián)動,，并力爭在“十三五”期間促成區(qū)域經濟進一步均衡發(fā)展。
據(jù)介紹,，所謂的“米”字型產業(yè)帶在空間上將由四條線路組成,。首先是沿隴海線發(fā)展主軸。這一線路將連接長江中下游地區(qū),、中部地區(qū)和西部地區(qū)的多個城市群和產業(yè)帶,，將通過促進產業(yè)承接轉移等方式，促進東中西部產業(yè)的合理布局和協(xié)同發(fā)展,，最終強化對新亞歐大陸橋國際經濟走廊的戰(zhàn)略支撐作用,。
第二是沿京廣線發(fā)展主軸。這一線路將溝通華北,、華中與華南地區(qū),，將通過密切華北平原、江漢平原,、洞庭湖平原,、湘東丘陵、衡陽盆地,、南嶺,、珠江三角洲多個地區(qū)的產業(yè)帶聯(lián)系，進一步實現(xiàn)上述地區(qū)的產業(yè)升級,，并在形成貫通南北的城鎮(zhèn)產業(yè)密集帶的基礎上,，為中部崛起和海上絲綢之路戰(zhàn)略提供保障。
第三是“濟南—鄭州—重慶”發(fā)展軸,。這一線路將依托鄭(州)濟(南),、鄭(州)萬(州)高速鐵路建設，在鄭州,、濟南,、重慶等關鍵節(jié)點城市，和沿線中小城市，加速形成綜合運輸通道,，培育裝備制造,、能源化工、輕工業(yè)等特色產業(yè)和各地區(qū)優(yōu)勢產業(yè),，形成連接成渝城市群,、中原城市群和山東半島城市群的城鎮(zhèn)產業(yè)集聚帶。
最后是“太原—鄭州—合肥”發(fā)展軸,。這一線路,，將以鄭(州)合(肥)、鄭(州)太(原)高速鐵路,、跨區(qū)域高速公路和城際快速通道建設,，推動長治、晉城,、焦作,、濟源、周口,、阜陽,、蚌埠等城市擴容提質，加快裝備制造,、紡織服裝,、食品加工、生物醫(yī)藥,、汽車及零部件等產業(yè)集聚發(fā)展,，構建連接長江三角洲城市群、山西中部城市群的城鎮(zhèn)產業(yè)集聚帶,。
相關專家組介紹,，“米”字型產業(yè)帶發(fā)展戰(zhàn)略將有助于推動我國經濟增長空間由東向西梯次拓展，促進東中西部產業(yè)聯(lián)動以及各區(qū)域和產業(yè)帶的均衡發(fā)展,。目前,，我國正在推進中原城市群產業(yè)帶的發(fā)展和成型,。從空間上看,，中原城市群位于上述四條線路的交匯處，一旦產業(yè)帶成型,，將加速東中西部產業(yè)承接轉移以及其他區(qū)域的產業(yè)配套和銜接,。
據(jù)悉，為了實現(xiàn)“米”字型產業(yè)帶發(fā)展戰(zhàn)略,，我國未來還將加速建設和形成“米”字型高速鐵路網,，推進“四縱六橫”貨運干線鐵路建設，有序推進上述四大線路的支線和地方鐵路建設，加強國道省際銜接路段建設,，提升各產業(yè)帶核心城市(群)與周邊區(qū)域的陸運聯(lián)通水平;優(yōu)化城市群民航機場布局,，規(guī)劃建設一批支線機場和通用機場，加密各區(qū)域主要城市間的航線;加快推進淮河,、沙潁河國家高等級航道建設,，打通中原內陸地區(qū)直通華東地區(qū)的水運通道。?
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把脈醫(yī)改：基層積極性有待激發(fā)
下一步，醫(yī)改將邁入爬坡過坎關鍵期,，利益調整更加復雜,，深化改革面臨醫(yī)療資源結構失衡、基層改革積極性有待激發(fā)等難題,。
