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　　5月11日,，國家發(fā)展改革委、交通運輸部聯(lián)合印發(fā)《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》（以下簡稱《行動計劃》）,?！缎袆佑媱潯诽岢觯?016~2018年,，擬重點推進鐵路,、公路、水路,、機場,、城市軌道交通項目303項，涉及項目總投資約4.7萬億元,。其中鐵路和城市軌道交通占比最大,，分別涉及2萬億和1.6萬億投資。

　　另據(jù)民航資源網(wǎng)公布的《行動計劃》原文,，在303個項目和4.7萬億元投資中,，2016年項目有131個，涉及投資2.1萬億元,；2017年項目有92個,，涉及投資1.3萬億元；2018年項目有80個,，涉及投資也是1.3萬億元,。

　　《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，2016年仍將是城市軌道交通的建設高潮,，共有51個項目入選《行動計劃》,，僅北京就有9條線路會在這一年進入全面建設期。記者通過計算得出,，2016年的51個城市軌道交通項目總投資額高達約9000億元,。

　　基建增速不及固投平均水平

　　在經(jīng)濟下行壓力較大的背景下，“穩(wěn)投資”成了“穩(wěn)增長”的關(guān)鍵,?！度嗣袢請蟆方詹稍L的權(quán)威人士也認為，今年開局的經(jīng)濟形勢平穩(wěn),，但“穩(wěn)”的基礎仍然主要依靠“老辦法”,，即投資拉動。

　　今年一季度,，我國固定資產(chǎn)投資實現(xiàn)了10.7%的增長速度,，是連續(xù)多個季度增速下滑之后的首次反彈。其中基礎設施投資最為耀眼,，同比增長19.6%,，增速比1~2月份加快4.6個百分點,。

　　一個可以對比的數(shù)字是，同期民間固定資產(chǎn)投資增速僅為5.7%,，比去年全年下滑了4.4個百分點,。申銀萬國證券研究所首席宏觀分析師李慧勇對《每日經(jīng)濟新聞》記者表示，在經(jīng)濟下行壓力加大的情況下,，民間投資動力不足是正?，F(xiàn)象，政府投資在此時需要發(fā)揮應有的作用,。

　　進一步分析一季度數(shù)據(jù),，在基礎設施投資中，增速最快的是水利管理業(yè)投資和公共設施管理業(yè)投資,，相比之下,，道路運輸和鐵路運輸投資雖然也有所提速，但仍低于全社會固定資產(chǎn)投資平均增速,。

　　本次發(fā)布的《行動計劃》認為,，與經(jīng)濟社會發(fā)展需求相比，交通基礎設施在網(wǎng)絡密度,、覆蓋范圍、質(zhì)量水平等方面還存在較大差距,，重大工程前期工作滯后,、項目儲備不足的問題仍然比較突出。

　　地方層面也紛紛將交通基礎設施作為補短板的主要方向,?！吨泄舱憬∥P(guān)于補短板的若干意見》指出，交通是發(fā)展的“先行官”,。目前浙江的交通基礎設施建設發(fā)揮戰(zhàn)略性基礎性先導性作用還不夠,，綜合交通運輸體系還不健全、組合效率還不高,，是高水平發(fā)展的瓶頸,。

　　廣東省2016年全省交通運輸工作會議則提出了要加快推進高速公路建設，補齊粵東西北地區(qū)交通短板,，著重在實現(xiàn)高速公路內(nèi)通外聯(lián)上下功夫,。

　　軌道交通投資明顯提速

　　本次發(fā)布的《行動計劃》共涉及303個項目，4.6萬億元投資,，其中僅城市軌道交通就有103個項目,，投資額為1.6萬億，兩項數(shù)據(jù)均超過總額的1/3,。

　　自去年6月城市軌道交通加入“重大投資工程包”以來,，城市軌道交通投資明顯提速,。

　　去年9月，國務院決定將包括城市軌道交通在內(nèi)的諸多交通領(lǐng)域固定資產(chǎn)投資項目最低資本金比例由25%降為20%,，多位經(jīng)濟學家都認為這是擴大基建投資,、緩解資本金不足的“及時雨”。

　　在《行動計劃》的項目表中,，2016年有51個城市軌道交通建設項目,，總投資額達到約9000億元。

　　廈門大學能源經(jīng)濟協(xié)同創(chuàng)新中心林伯強教授分析,，目前中國經(jīng)濟有幾個需要迫切解決的問題：一是隨著經(jīng)濟發(fā)展速度放緩,，煤炭和電力產(chǎn)能過剩日益突出，“去產(chǎn)能”成為今年政府工作的迫切任務之一,；二是城市交通擁堵,，既影響了工作效率，還是霧霾的主要來源之一,；三是石油對外依存超過62%,，且逐年增加，不利于中國能源安全,。

　　“發(fā)展城市軌道交通即使不能完全解決,，也可以同時緩解這幾個矛盾，在目前的經(jīng)濟形勢下,，還可以為經(jīng)濟發(fā)展提供新的增長點,。”林伯強如是說,。