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書寫共和國“工業(yè)長子”的發(fā)展新篇
——東北國企高質(zhì)量發(fā)展一線故事
2024-01-10 新華社記者 姚湜 王炳坤 強勇 白涌泉 來源: 經(jīng)濟參考報

  新中國第一輛汽車、第一輛地鐵車,、第一臺電子顯微鏡,、第一架噴氣式飛機、第一艘萬噸輪船……雄厚的工業(yè)基礎,,讓東北地區(qū)在中國工業(yè)史上書寫了輝煌過往,。

  進入新時代,國產(chǎn)首艘航母,、跨音速風洞主壓縮機,、核反應堆壓力容器、“復興號”高速動車組等一批大國重器又在東北誕生,,續(xù)寫共和國“工業(yè)長子”的絢爛篇章,。

  作為我國重要的工業(yè)和農(nóng)業(yè)基地,東北地區(qū)有著十分重要的戰(zhàn)略地位,。在新時代推動東北全面振興,,努力走出高質(zhì)量發(fā)展、可持續(xù)振興的新路上,,這些歷史悠久,、持續(xù)貢獻的國有企業(yè),戰(zhàn)略支撐作用更為突出,,展現(xiàn)出高質(zhì)量發(fā)展的澎湃動力,。

  啃創(chuàng)新“硬骨頭” 立志打破被動局面

  深冬的松花江畔滴水成冰,,吉林化纖的車間里熱鬧又繁忙。一捆捆白色的碳纖維原絲整齊排列在生產(chǎn)線上,,經(jīng)過氧化,、低溫碳化、高溫碳化等工序,,被加工為黑色碳絲,,纏繞在滾筒型裝置上。

  碳纖維被譽為“新材料之王”“黑色黃金”,,生產(chǎn)技術(shù)門檻高,、難突破,不僅售價高,,還一度“一絲難求”,。

  立志打破被動局面,吉林化纖下決心研發(fā)出屬于中國的碳纖維,。由于技術(shù)封鎖,,研發(fā)碳纖維材料沒有任何資料可以借鑒?!皠e人是摸著石頭過河,我們研發(fā)原絲連‘石頭’都摸不著,?!奔只w集團有限責任公司原絲技術(shù)負責人陳海軍說。

華能石島灣高溫氣冷堆示范工程外景(資料照片),。新華社發(fā)(孫文湛 攝)

  上百次試驗,、上千次調(diào)整、上萬組數(shù)據(jù),,研發(fā)團隊陸續(xù)攻克了原絲粘度不穩(wěn)定等多道難關,,開創(chuàng)了我國碳纖維原絲規(guī)模化生產(chǎn)的先河,。持續(xù)攻堅,,公司首創(chuàng)的25K、35K,、50K大絲束碳纖維全面投放市場,,碳纖維產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新陸續(xù)取得突破。

  像這樣的創(chuàng)新突破故事,,在東北國企中不勝枚舉,。

  中國航空工業(yè)集團沈飛公司工藝研究所高級主管工程師李曉丹帶領團隊,攻克航空制造領域的前沿——金屬增材制造技術(shù),。

  經(jīng)過無數(shù)次試驗,,一臺搭載著數(shù)十項增材制造零件的產(chǎn)品試驗成功,我國增材制造技術(shù)步入工程化應用階段。

  事輟者無功,,耕怠者無獲,。航空工業(yè)的每一步,背后都是成百上千項技術(shù)的突破創(chuàng)新,。東北國企堅持不斷啃下創(chuàng)新“硬骨頭”,,持續(xù)不懈推出重大技術(shù)裝備“首臺套”。

  日前,,華能石島灣高溫氣冷堆核電站完成168小時連續(xù)運行考驗,,正式投入商業(yè)運行。這是我國具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)的國家重大科技專項,,標志著我國在第四代核電技術(shù)領域達到世界領先水平,。

  其中,被視為“核電之肺”的高溫氣冷堆蒸汽發(fā)生器,,就是哈電集團攜手高校,、研發(fā)機構(gòu)等十年磨一劍,按照2400多張設計圖紙鑄造成的“大國重器”,。

  打數(shù)字“組合拳” 深度融合信息技術(shù)

  在鞍鋼股份煉鋼總廠集中控制中心,,十幾名技術(shù)工人緊盯幾十塊電子屏幕,“隔空”操作幾臺超百噸轉(zhuǎn)爐的運轉(zhuǎn),。附近的生產(chǎn)車間內(nèi),,一個個鋼包裝滿上千攝氏度的鐵水,經(jīng)過扒渣,、脫硫等工序倒入轉(zhuǎn)爐,,精煉成鋼,整個現(xiàn)場卻很少看到工人身影,。

  鋼廠,、汽車廠曾是“傻大黑粗”的代名詞。不過對于鞍鋼集團,、中國一汽,、中國一重等見證新中國工業(yè)化進程的東北老牌國企來說,智能設備取代人工值守,,生產(chǎn)正變得越來越智慧和精細,。

  記者在一汽解放J7整車智能工廠看到,上百臺AGV搬運機器人有條不紊地在生產(chǎn)需要的時點將物料精準送達生產(chǎn)線,;輪胎隨著車輛在生產(chǎn)線上的運行邊走邊裝,,搬運機器人與裝配機器人通過數(shù)據(jù)協(xié)調(diào),實現(xiàn)默契超高精度定位,。

  “我們在車間里看到現(xiàn)實的生產(chǎn),,在電腦數(shù)據(jù)系統(tǒng)內(nèi),,還有一個可以映射這里全部生產(chǎn)環(huán)節(jié)的數(shù)字孿生工廠?!币黄夥牌囉邢薰緮?shù)字化部部長宋磊對記者說,,車輛生產(chǎn)出來便擁有自己的“電子身份證”,在全生命周期質(zhì)量100%智能可控,、可追溯,。

  近年來,東北三省加大力度推進傳統(tǒng)制造業(yè)數(shù)字化改造,。遼寧省設立20億元專項資金支持“數(shù)字遼寧,、智造強省”建設;吉林省圍繞“智改數(shù)轉(zhuǎn)”,,力爭實現(xiàn)規(guī)上工業(yè)企業(yè)主要負責人及技術(shù)骨干培訓全覆蓋,;黑龍江省數(shù)字經(jīng)濟總量已占GDP約30%。

  黑龍江畔,,長白山下,,鴨綠江邊,新一代信息技術(shù)與制造業(yè)深度融合,,推動傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)走上高質(zhì)量發(fā)展新路,。

  鞍鋼集團實現(xiàn)了“一鍵煉鋼”:銷售系統(tǒng)發(fā)來的鋼材需求一經(jīng)確認,在千里之外也能立刻讓鋼廠自動開啟生產(chǎn)流程,。哈電集團實現(xiàn)了“遠程會診”:依托工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,,客戶的設備數(shù)據(jù)實時傳回,可以遠程提供風險預判,、節(jié)能評估、設備管理服務,。

  在中國一重,,數(shù)十米長的巨大毛坯件“聽話地”在機床上按設定程序轉(zhuǎn)動,磨削成大型船舶,、水電站的基礎構(gòu)件,。一重集團(黑龍江)重工有限公司數(shù)字化辦公室經(jīng)理張繼鵬說,依托5G專網(wǎng)和工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,,軋電車間34臺數(shù)控機床都安裝了數(shù)據(jù)采集模塊,,實現(xiàn)了機床聯(lián)網(wǎng)、能耗監(jiān)測及車間透明化管理,。

  “數(shù)字工廠”如火如荼,,“數(shù)字農(nóng)場”建設也熱火朝天。記者在北大荒集團黑龍江閆家崗農(nóng)場有限公司看到,,整個農(nóng)場實現(xiàn)5G網(wǎng)絡覆蓋,,可以對農(nóng)田進行全要素數(shù)據(jù)采集,。在生產(chǎn)季,“葉齡儀”通過5G+高清AI攝像頭,,對水稻的葉齡智能診斷,、病害識別;水渠邊,,自動水位儀根據(jù)土壤墑情監(jiān)測,,定時定量開啟閘門灌溉莊稼。

  扛綠色“重擔子” 聚焦“雙碳”面向未來

  從巍巍大小興安嶺到茫茫長白山林海雪原,,從寬廣遼闊的草原到蜿蜒入海的江河……東北生態(tài)環(huán)境優(yōu)勢突出,,森林面積、濕地面積,、自然保護區(qū)占比均居全國前列,。

  為了守護生態(tài),保衛(wèi)藍天,,東北國企持續(xù)踐行綠色發(fā)展理念,,傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)奮力“向綠”而行。

  在吉林省吉林市,,中國石油吉林石化公司煉油化工轉(zhuǎn)型升級項目雛形已現(xiàn),,建成后每年增產(chǎn)技術(shù)含量高、能耗低的化工材料近300萬噸,,與吉林西部風光發(fā)電聯(lián)動,,設計新增用電由“綠電”保障。

  2022年東北三省原油產(chǎn)量4375萬噸,,占全國21.4%,。作為碳達峰、碳中和的重點行業(yè),,東北能源產(chǎn)業(yè)奮力實現(xiàn)綠色“蝶變”,。努力保持穩(wěn)產(chǎn)的同時,東北國有油田企業(yè)乘勢而上大力發(fā)展新能源業(yè)務,,建設美麗新油田,。

  在大慶油田第一采油廠群英西泡及北站泡,一塊塊光伏板在水面有序鋪開,,大慶油田星火水面光伏示范工程實現(xiàn)了并網(wǎng)發(fā)電,。這是中國石油系統(tǒng)內(nèi)首個水面光伏項目,可年均發(fā)電2750萬千瓦時,、減排二氧化碳達2.2萬噸,。

  600多公里之外,位于遼寧的撫礦集團昔日沙礫漫天,、有地質(zhì)災害隱患的西舍場,,如今被光伏板,、植被所覆蓋,成為新能源基地,。不久前,,西舍場300MW光伏發(fā)電項目實現(xiàn)全容量并網(wǎng)發(fā)電,可年均發(fā)電4.4億千瓦時,,年減少二氧化碳排放量36萬噸,。

  聚焦“雙碳”目標,堅持綠色發(fā)展,,不僅讓東北老工業(yè)基地面向未來有了綠色發(fā)展底氣,,更讓東北地區(qū)借勢融入國際經(jīng)濟循環(huán)。

  深冬的吉林大地冰封雪飄,,中車長春軌道客車股份有限公司國鐵事業(yè)部制造中心鋁車體產(chǎn)線,,為塞爾維亞量身定制的高速動車組車體正在熱火朝天地進行組焊。

  “更智能,、更綠色,、更舒適、更友好,?!敝熊囬L客股份公司匈塞鐵路動車組項目設計經(jīng)理荀玉濤對記者說,列車完全遵循歐盟技術(shù)標準,,大范圍采用環(huán)保材料,,材料可回收率提高10%,材料可降解率提高15%,?!拔覀冞€提高了電制動率,減少車輛走行部件損耗,。車頭流線型低阻力設計,,節(jié)能約10%?!彼f。

 ?。ㄐ氯A社長春1月9日電)

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