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汽車安全平穩(wěn)行駛,，駕駛員卻不需要轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤,；市民通過(guò)APP實(shí)時(shí)獲取路口紅綠燈等待時(shí)長(zhǎng)信息,；無(wú)人配送車沿著既定路線行駛,，精準(zhǔn)避讓障礙……自2020年9月北京市啟動(dòng)建設(shè)全球首個(gè)網(wǎng)聯(lián)云控式高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)以來(lái),，在經(jīng)開區(qū)這片60平方公里范圍內(nèi),，越來(lái)越多過(guò)去只存在于科幻小說(shuō)的場(chǎng)景正變成現(xiàn)實(shí),。
放眼全國(guó),，包括北京在內(nèi)的一批城市,，正統(tǒng)籌智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展,，智慧交通發(fā)展迎來(lái)更大機(jī)遇。
——從科幻到現(xiàn)實(shí) 示范區(qū)先行先試
如果不是看到安全員離開方向盤的雙手,，根本分辨不出來(lái)這是自動(dòng)駕駛,，起步、提速,、轉(zhuǎn)彎等操作流暢平滑,。行駛途中，通過(guò)車內(nèi)的屏幕,，可清楚地看到行駛軌跡,、周圍車輛等實(shí)時(shí)信息，甚至紅綠燈的倒數(shù)時(shí)間也能呈現(xiàn),，讓乘客仿佛擁有了“上帝視角”,，安全感倍增……
這是近期記者實(shí)地體驗(yàn)北京經(jīng)開區(qū)開通的全市首條智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士示范應(yīng)用路線——“揚(yáng)帆線”的場(chǎng)景。
今年3月31日,，北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室發(fā)布全市首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士管理實(shí)施細(xì)則,，并為百度、輕舟智航,、商湯科技三家企業(yè)頒發(fā)道路測(cè)試牌照,。“經(jīng)過(guò)半年多的道路測(cè)試,，我們于11月開始正式示范運(yùn)營(yíng),，目前累計(jì)行駛里程達(dá)2萬(wàn)公里，載客600多人次?！薄皳P(yáng)帆線”的運(yùn)營(yíng)方,、輕舟智航政府事務(wù)負(fù)責(zé)人張曉超說(shuō)。
自動(dòng)駕駛不僅豐富了公眾的出行體驗(yàn),，也讓物流變得高效起來(lái),。
12月9日下午，北京亦莊大族廣場(chǎng)西北側(cè),，幾輛藍(lán)綠色相間的新石器無(wú)人車異常顯眼,。只見(jiàn)七鮮超市的工作人員將包裹依次放入車艙，不到1分鐘就裝車完畢,。無(wú)人車隨即出發(fā),，十分鐘左右便抵達(dá)了國(guó)銳·金嵿小區(qū)門口。
等候在此的小區(qū)配送員高先生熟練操作著卸貨,，他告訴記者,，“用無(wú)人車既安全又方便快捷，一車能裝十幾單,。一個(gè)快遞員一趟可裝不了這么多,，而且去店里拿貨，一趟就得將近半個(gè)小時(shí),?！?/p>
“無(wú)人配送車的優(yōu)勢(shì)在于通過(guò)人機(jī)協(xié)同，實(shí)現(xiàn)末端配送的降本增效,，能將單人日配送效率提升兩至三倍,。”北京新石器無(wú)人車公司市場(chǎng)副總裁劉明敏表示,。
北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者,，截至目前，示范區(qū)共部署多功能無(wú)人車269臺(tái),，訂單總量超129.2萬(wàn)單,。
從智能網(wǎng)聯(lián)乘用車到智能網(wǎng)聯(lián)客運(yùn)巴士，從無(wú)人配送車到無(wú)人零售車,，在依托示范區(qū)設(shè)立的北京市智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū),，七大類自動(dòng)駕駛場(chǎng)景已經(jīng)落地生根。數(shù)據(jù)顯示,，截至目前,，示范區(qū)常態(tài)化測(cè)試和商業(yè)化服務(wù)的各類高級(jí)別自動(dòng)駕駛車輛已有464臺(tái)，累計(jì)自動(dòng)駕駛測(cè)試?yán)锍坛^(guò)1028萬(wàn)公里,。
——風(fēng)險(xiǎn)降低23%背后的車路云一體化
“智慧交通”不只是自動(dòng)駕駛,，統(tǒng)籌智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展也至關(guān)重要，加強(qiáng)車路云協(xié)同技術(shù)發(fā)展已成為行業(yè)共識(shí)。
車路協(xié)同是指將“聰明”的車和“智慧”的路相結(jié)合,，大大增加檢測(cè)范圍并減少車端的運(yùn)算負(fù)擔(dān),，讓自動(dòng)駕駛落地更容易、成本更低,，并能提供更多的安全冗余,。
“在經(jīng)開區(qū)329個(gè)路口覆蓋了智能化設(shè)備，雙向750公里城市道路和10公里高速公路實(shí)現(xiàn)了車路云一體化功能覆蓋,?！北本┦懈呒?jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)。
效果從一系列數(shù)據(jù)中得到印證：在安全提升方面,，車路協(xié)同使車輛每萬(wàn)公里碰撞風(fēng)險(xiǎn)降低23%?；趯?shí)際交通流量進(jìn)行信控優(yōu)化,，實(shí)現(xiàn)車均延誤率和車輛排隊(duì)長(zhǎng)度下降30%。值得一提的是,，車路云一體化城市級(jí)工程實(shí)驗(yàn)平臺(tái)初具規(guī)模,，建設(shè)成本同比下降近40%。
對(duì)此,，百度智能駕駛事業(yè)群組解決方案總經(jīng)理聶育仁體會(huì)頗深,。“我們深切感受到,，示范區(qū)在車路云一體化的技術(shù)路線實(shí)踐更加成熟,。如，智能網(wǎng)聯(lián)路口應(yīng)用,，包括信號(hào)燈態(tài),、超視距感知、綠波車速,、交通事件提醒等,，已經(jīng)開始服務(wù)于部分自動(dòng)駕駛車和普通的網(wǎng)聯(lián)車?！?/p>
——“北京實(shí)踐”背后的創(chuàng)新加速度
從1.0試驗(yàn)環(huán)境搭建,，到2.0小規(guī)模部署各項(xiàng)任務(wù)，北京經(jīng)開區(qū)60平方公里內(nèi)的先行先試,，正是我國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車與智慧交通發(fā)展的縮影,。
北京市高級(jí)別自動(dòng)駕駛示范區(qū)工作辦公室相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，示范區(qū)將全面加快3.0階段建設(shè)步伐,，在已建成的60平方公里基礎(chǔ)上,，推進(jìn)周邊100平方公里的建設(shè)，并逐步完成全市500平方公里示范區(qū)擴(kuò)區(qū)工作?！巴ㄟ^(guò)形成‘北京實(shí)踐’范本,，打造中國(guó)方案智能網(wǎng)聯(lián)汽車落地標(biāo)桿?！?/p>
過(guò)去幾年,，我國(guó)共建設(shè)了10余個(gè)國(guó)家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試示范區(qū)，開放道路建設(shè)和測(cè)試示范規(guī)模不斷擴(kuò)大,。西部科學(xué)城智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心總經(jīng)理褚文博表示,，通過(guò)示范區(qū)建設(shè)，整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的技術(shù)路線逐漸聚焦和明確,，在一些關(guān)鍵環(huán)節(jié)取得突破,。不過(guò)，技術(shù)進(jìn)步要對(duì)整個(gè)交通以及人們生活產(chǎn)生巨大影響,，還需要一個(gè)長(zhǎng)期過(guò)程,。明年智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望在場(chǎng)景應(yīng)用上實(shí)現(xiàn)更多突破。
從自動(dòng)駕駛逐步從技術(shù)研發(fā)走向商業(yè)應(yīng)用,，到港口自動(dòng)化程度不斷提高,，再到互聯(lián)網(wǎng)道路貨運(yùn)、智能分揀,、無(wú)人配送等新業(yè)態(tài)新模式蓬勃發(fā)展……當(dāng)前,，智慧交通是交通運(yùn)輸行業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐最為活躍的領(lǐng)域，已成為數(shù)字經(jīng)濟(jì)建設(shè)的主要場(chǎng)景乃至數(shù)字經(jīng)濟(jì)體系下的新增長(zhǎng)極,。展望未來(lái),，智慧交通將展現(xiàn)更加廣闊的發(fā)展空間。
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部分儲(chǔ)能項(xiàng)目成“雞肋” 亟待“補(bǔ)短板”降本增效
記者近日采訪調(diào)研了解到，隨著我國(guó)新能源建設(shè)提速,，加快儲(chǔ)能等靈活性電源建設(shè)迫在眉睫,。
·讓“空心”的村莊重?zé)ㄉ鷻C(jī)——塞外山城張家口上千個(gè)山村的逆轉(zhuǎn)故事
