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作為共建“一帶一路”的旗艦項目和標志性品牌,，中歐班列自開行以來,，成為了廣受歡迎的國際公共產(chǎn)品,。記者從8月18日召開的國家發(fā)展改革委新聞發(fā)布會上獲悉,，截至今年7月底,，中歐班列累計開行超過5.7萬列,，貨值累計近3000億美元,，通達歐洲24個國家196個城市,，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲全境,，開創(chuàng)了國際物流運輸合作新局面,，成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐,。
國家發(fā)展改革委表示，下一步,，將持續(xù)優(yōu)化運輸組織,，引導(dǎo)更多運輸資源向開行質(zhì)量好的企業(yè)和線路傾斜，進一步提升中歐班列運輸附加值和盈利能力,，進一步做大做強中歐班列,，不斷提升國際影響力。
中歐班列成國際經(jīng)貿(mào)合作重要橋梁
從2011年重慶至杜伊斯堡國際列車的“破冰之旅”,，到成都,、鄭州、武漢,、蘇州,、義烏等城市中歐班列的開行，再到2016年統(tǒng)一品牌正式啟用,，中歐班列進入統(tǒng)一規(guī)范,、合作共贏、健康持續(xù)發(fā)展的新階段,。隨著開行規(guī)模和質(zhì)量的不斷提升,，中歐班列對沿線國家和地區(qū)務(wù)實合作發(fā)揮了重要促進作用。
“中歐班列已成為國際經(jīng)貿(mào)合作的重要橋梁,。中歐班列應(yīng)中歐投資貿(mào)易的不斷擴大而產(chǎn)生，隨共建‘一帶一路’倡議的不斷推進而壯大,，是我國與共建國家經(jīng)貿(mào)聯(lián)系最為緊密的路徑,。”國家發(fā)展改革委開放司司長徐建平說,。
數(shù)據(jù)顯示,，截至今年7月底，中歐班列累計開行超過5.7萬列,，運送貨物530萬標箱,，重箱率達98.3%，貨值累計近3000億美元,。運輸貨物品類已由開行初期的手機,、電腦等IT產(chǎn)品逐漸擴大到服裝鞋帽、汽車及配件,、糧食,、葡萄酒、咖啡豆,、木材等53大門類,、5萬多個品種,，涵蓋了沿線國家和地區(qū)人民生產(chǎn)生活所需的方方面面。
與此同時,，中歐班列已成為與沿線國家深化合作的重要載體,，緊密了亞歐大陸的陸路聯(lián)系。截至今年7月底,，中歐班列共鋪畫了82條運輸線路,，通達歐洲24個國家196個城市，逐步“連點成線”“織線成網(wǎng)”,，運輸服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋了歐洲全境,，形成了貫通歐亞大陸的國際運輸大動脈。
“中歐班列的快速發(fā)展,，有力推動了沿線國家之間的政策溝通,、設(shè)施聯(lián)通和貿(mào)易暢通，帶動了資金融通和民心相通,，促進了亞歐大陸互聯(lián)互通,。”徐建平說,。
推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展 保障國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈
中歐班列已成為推動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的重要支撐,，特別是在疫情期間，中歐班列安全穩(wěn)定運行,，實現(xiàn)逆勢增長,，成為穩(wěn)定全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈的重要力量。
“中歐班列的開行,，開辟了廣大內(nèi)陸地區(qū)開放發(fā)展的新通道,。”徐建平說,，例如,，我國河南鄭州、重慶等城市的外向型產(chǎn)業(yè)在中歐班列開行后,，實現(xiàn)了年均30%左右的增長,；新疆依托中歐班列進一步增強了與周邊國家的交流與合作，助推了新疆絲綢之路核心區(qū)高質(zhì)量建設(shè),。波蘭羅茲,、德國杜伊斯堡等城市伴隨中歐班列的發(fā)展，國際物流樞紐地位不斷提升,，當?shù)厣a(chǎn)的特色產(chǎn)品搭乘中歐班列大量銷往中國,。
受疫情影響，中歐班列更是成為保障產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全的“生命通道”,。記者了解到,，在海運空運受阻的情況下,，國內(nèi)中歐班列運營平臺主動對接企業(yè)出口需求，與TCL,、戴爾,、聯(lián)想、吉利,、沃爾沃等一大批企業(yè)合作開行了“定制班列”,，為國內(nèi)外企業(yè)維持產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定提供了重要支撐。2022年以來,，已累計開行“定制班列”1150列,，有效降低了新冠肺炎疫情對國際產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定的沖擊影響。
海關(guān)總署監(jiān)管司副司長夏俊介紹,，為有效彌補受疫情影響的國際航空和海運運力不足,，進一步暢通國際郵件、跨境電商商品運輸渠道,，從前年以來,，海關(guān)積極支持郵政公司、物流公司利用中歐班列疏運受疫情影響積壓的進出境郵件,、跨境電商商品,。充分發(fā)揮中歐班列成本低、運費低等優(yōu)勢,，吸引本土跨境電商商品通過中歐班列出境,，為中小企業(yè)暢通物流通道、支持外貿(mào)平穩(wěn)發(fā)展提供有力支撐,。
進一步提升國際影響力
記者獲悉,，下一步，相關(guān)部門還將著力提升中歐班列開行質(zhì)量效益,，不斷提升國際影響力。
中國交通運輸協(xié)會會長胡亞東表示,，當前,，我國積極構(gòu)建新發(fā)展格局，有助于推動中歐班列沿線經(jīng)濟發(fā)展,，推動內(nèi)外市場聯(lián)通,，推動全球產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈更為緊密。伴隨共建“一帶一路”國家互聯(lián)互通深入發(fā)展,，從東南亞,、中亞到歐洲，設(shè)施聯(lián)通形成疊加效應(yīng),，將為中歐班列提供更大空間,、更優(yōu)路徑和更多發(fā)展機會,。
徐建平表示，下一步,，將持續(xù)優(yōu)化運輸組織,，大力拓展回程貨源，促進運輸資源集約高效利用,。從運行效率,、服務(wù)質(zhì)量、創(chuàng)新能力,、品牌文化等多方面豐富品牌內(nèi)涵,，進一步做大做強中歐班列，不斷提升國際影響力,。堅持質(zhì)量第一,、效率優(yōu)先，完善以質(zhì)量效益為導(dǎo)向的中歐班列運行評價體系,，引導(dǎo)更多運輸資源向開行質(zhì)量好的企業(yè)和線路傾斜,。
此外，還將創(chuàng)新服務(wù)模式,，完善多式聯(lián)運服務(wù),，推進中歐班列與絲路海運、西部陸海新通道等聯(lián)動發(fā)展,，打造“精品班列”,。充分挖掘沿線國家和地區(qū)豐富的人文歷史資源，在條件成熟時,，探索開行“旅游班列”,。積極探索“運貿(mào)一體化”，進一步提升中歐班列運輸附加值和盈利能力,。
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