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　　橫亙?cè)谖鹘闪魃系拈L(zhǎng)洲水利樞紐雄偉壯觀,，今年上半年過(guò)船數(shù)量6.79萬(wàn)艘，同比增長(zhǎng)10.55%,。2020年,，長(zhǎng)洲水利樞紐過(guò)閘貨運(yùn)量突破1.5億噸，首次超過(guò)三峽樞紐,，成為全國(guó)天然河流過(guò)貨量第一的單級(jí)船閘,。

　　長(zhǎng)洲水利樞紐運(yùn)量的增長(zhǎng)是廣西西江黃金水道迅猛發(fā)展的縮影。隨著珠江—西江經(jīng)濟(jì)帶,、西部陸海新通道,、粵港澳大灣區(qū)等國(guó)家戰(zhàn)略的實(shí)施，廣西西江黃金水道不斷提級(jí)增效,，逐漸發(fā)展成為一條聯(lián)通我國(guó)東西部地區(qū)高效,、便捷、低成本的物流大通道,。

　　2020年,，廣西西江航運(yùn)貨運(yùn)量2.64億噸，同比增長(zhǎng)7%,。與此同時(shí),，一條沿江產(chǎn)業(yè)帶正由西向東崛起于西江之畔。

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建設(shè)中的廣西大藤峽水利樞紐工程,。記者　曹祎銘　攝

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　　通江達(dá)海的物流大通道

　　廣西西江是珠江水系重要組成部分,，素有“黃金水道”之稱，西接云貴,、貫穿廣西,、東接粵港澳，是我國(guó)內(nèi)河水運(yùn)規(guī)劃“兩橫一縱兩網(wǎng)”主骨架中的一橫,。

　　記者近日在廣西西江沿岸的百色,、河池,、崇左、南寧,、柳州,、來(lái)賓、貴港,、梧州等多地調(diào)研了解到,，始于2008年的廣西西江黃金水道建設(shè)正如火如荼，全流域以渠化方式改善航道,，提級(jí)擴(kuò)能一批航運(yùn)樞紐,、港口碼頭，推動(dòng)這條物流大動(dòng)脈的生產(chǎn)力不斷釋放,。

　　在長(zhǎng)洲水利樞紐船閘調(diào)度中心塔臺(tái)上放眼望去,，四座船閘分列在樞紐大壩兩旁，上游寬闊的江面上停泊著上百艘等待過(guò)閘的大型貨船,。在樞紐上游的梧州赤水港碼頭,，一排排千噸級(jí)以上的貨船正有序等候上貨，碼頭上集裝箱吊機(jī),、散貨傳送帶緊張運(yùn)轉(zhuǎn),，把貨物裝載上船。

　　大藤峽工程是珠江流域關(guān)鍵控制性水利樞紐,，被喻為珠江上的“三峽工程”,。廣西大藤峽水利樞紐船閘管理中心主任王小林表示，大藤峽船閘投運(yùn)后,，樞紐上游100km以內(nèi)航道被渠化,，以往的險(xiǎn)灘、礁石沒(méi)于水下,，曾經(jīng)的“魔鬼航段”已成為歷史,，過(guò)往船舶由試通航前的數(shù)百噸級(jí)提升至3000噸級(jí)，航運(yùn)呈現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng),，2020年3月31日試通航至今年3月31日,，累計(jì)過(guò)船約1.8萬(wàn)艘,，核載量3367萬(wàn)噸,。

　　貴港港是珠江水系首個(gè)內(nèi)河億噸大港。貴港市交通運(yùn)輸局黨組成員黃傳豪介紹,，2020年港口貨物吞吐量突破億噸,，達(dá)1.055億噸，同比增長(zhǎng)30.9%,。目前這個(gè)港口開(kāi)辟有貴港至香港深圳集裝箱定期班輪,、廣州港“穿梭巴士”貴港支線,、貴港至南沙集裝箱定期班輪等貨運(yùn)航線。

　　在南寧港六景港區(qū),，大型鋼材構(gòu)件被裝上貨船即將運(yùn)往粵港澳地區(qū),。從廣州入境的煤炭、糧食等大宗商品在此卸貨,，通過(guò)江鐵聯(lián)運(yùn)發(fā)往內(nèi)陸地區(qū),。

　　南寧市港航發(fā)展中心主任顏石寬介紹，目前2000噸級(jí)船舶可從南寧直航粵港澳,。2020年南寧港設(shè)計(jì)通過(guò)能力1718萬(wàn)噸,，港口吞吐量845.18萬(wàn)噸。南寧港作為全國(guó)內(nèi)河主要港口的地位不斷提升,。

　　在百色港祥周作業(yè)區(qū),，裝載近千噸砂石的桂平宏遠(yuǎn)6828船正要離港，駛往珠三角地區(qū),?！?0后”船長(zhǎng)潘凱說(shuō)，這艘設(shè)計(jì)載重1160噸的貨船常年往返于珠三角和百色之間,，運(yùn)輸建材,、焦煤、糧食等貨物,。

　　廣西百色西江投資發(fā)展有限公司董事長(zhǎng)班玉滿表示,，2016年公司貨物年吞吐量不到20萬(wàn)噸，到2020年提升到442萬(wàn)噸,。目前航運(yùn)處于“貨等船”狀態(tài),，只要運(yùn)能足夠，煤炭,、鐵金粉,、水泥等大宗貨物優(yōu)先選擇走航運(yùn)。

　　隨著一些過(guò)船設(shè)施與航道的改善,，一些斷航多年的航道陸續(xù)復(fù)航,。崇左市港航發(fā)展中心副主任莫兆敏介紹，隨著老口水利樞紐船閘的建設(shè)和左江崇左至南寧（宋村三江口）1000噸級(jí)航道工程完工,，南寧至崇左航道等級(jí)達(dá)到1000噸級(jí),，斷航20多年的左江航運(yùn)恢復(fù)了省際水路運(yùn)輸，崇左港口吞吐量從2015年的零噸增長(zhǎng)到2020年的340多萬(wàn)噸,。

　　河池市交通局副局長(zhǎng)劉磊介紹,，由于紅水河各梯級(jí)電站建設(shè)時(shí)未能同步建設(shè)過(guò)船設(shè)施，紅水河已經(jīng)斷航40多年,。經(jīng)過(guò)多方共同努力,，目前除龍灘電站外,，其他電站過(guò)船設(shè)施已相繼建成，紅水河龍灘以下航段逐漸復(fù)航,。

　　自治區(qū)港航發(fā)展中心高級(jí)工程師韋玉欽介紹,，廣西千噸級(jí)及以上高等級(jí)航道里程已達(dá)1200多公里，已形成以南寧港,、貴港港和梧州港為全國(guó)內(nèi)河主要港口,，柳州港、來(lái)賓港,、百色港和崇左港為地區(qū)性重要港口的布局,。內(nèi)河港口擁有生產(chǎn)性泊位528個(gè)，最大靠泊能力3000噸級(jí),。

　　一些骨干物流企業(yè)隨西江黃金水道發(fā)展不斷壯大,。廣西北港西江港口公司目前在8個(gè)沿江地市布局23個(gè)港口碼頭、127個(gè)泊位,，年設(shè)計(jì)吞吐能力超過(guò)5700萬(wàn)噸,；擁有LNG雙燃料、多用途,、?；返却?25艘，自有運(yùn)力超過(guò)16萬(wàn)噸,，是西南地區(qū)最大的現(xiàn)代物流企業(yè)之一,。

　　一批新型標(biāo)準(zhǔn)化、大型化的節(jié)能動(dòng)力船舶相繼投入運(yùn)營(yíng),。到2020年底,，廣西內(nèi)河運(yùn)力超過(guò)1000萬(wàn)載重噸，常年往返廣西和珠三角地區(qū)的貨船4000余艘,。船舶平均噸位超過(guò)2000噸,，主力船型噸位達(dá)到1800噸至3000噸，最大船舶已經(jīng)超過(guò)6300載重噸,。

　　為提高航運(yùn)效率,，西江實(shí)行流域多梯級(jí)聯(lián)合調(diào)度。廣西西江集團(tuán)船閘運(yùn)行管理部副部長(zhǎng)林寧介紹,，實(shí)施聯(lián)合調(diào)度以后,，長(zhǎng)洲水利樞紐船舶平均待閘時(shí)間由原來(lái)的10多個(gè)小時(shí)縮減到6小時(shí)，從貴港上游到廣州船舶周轉(zhuǎn)率比之前翻了一番,。2020年西江流域聯(lián)合調(diào)度船閘過(guò)貨量3.33億噸,，同比增長(zhǎng)10.9%。

　　大通道帶來(lái)大產(chǎn)業(yè)

　　西江作為連接粵港澳最便捷的水運(yùn)大動(dòng)脈,，是沿江地區(qū)融入粵港澳大灣區(qū),、承接?xùn)|部產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的天然通道。西江航運(yùn)的貨源主要來(lái)自廣西,、廣東,、云南、貴州,、湖南等省區(qū),，主要貨種有煤炭、糧食,、陶瓷,、碳酸鈣等。隨著航運(yùn)業(yè)的快速發(fā)展,，廣西西江沿線各市積極推動(dòng)沿江產(chǎn)業(yè)布局,。

　　史丹利化肥貴港有限公司副總經(jīng)理奚富值說(shuō)，企業(yè)70%左右的鉀肥原材料通過(guò)西江水道運(yùn)輸,，相比陸運(yùn)每噸運(yùn)輸成本節(jié)約35元左右,。因?yàn)榭春煤竭\(yùn)帶來(lái)的成本優(yōu)勢(shì)，公司2018年進(jìn)行了二期擴(kuò)建,。

　　梧州市藤縣中和陶瓷產(chǎn)業(yè)園區(qū)依托區(qū)位交通優(yōu)勢(shì),，瞄準(zhǔn)東部地區(qū)陶瓷產(chǎn)業(yè)精準(zhǔn)招商。梧州市發(fā)展改革委副主任歐育輝表示,，產(chǎn)業(yè)園距西江黃金水道僅3.5公里,。歐神諾、蒙娜麗莎等上市公司相繼落戶和建成投產(chǎn),，2020年園區(qū)總產(chǎn)值60.05億元,，同比增長(zhǎng)100.2%，超過(guò)1.5萬(wàn)人在園區(qū)內(nèi)就業(yè),。

　　梧州臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)黨工委副書記李堅(jiān)表示,，近年來(lái)，園區(qū)積極承接大灣區(qū)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移,，引進(jìn)一批建材環(huán)保產(chǎn)業(yè)鏈,、冶金機(jī)械產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)。2020年,，園區(qū)完成固定資產(chǎn)投資30億元,，同比增長(zhǎng)285%。

　　在西南工業(yè)重鎮(zhèn)柳州,，站在鷓鴣江碼頭,，廣西柳鋼集團(tuán)物流公司黨委書記寧春明說(shuō)，水運(yùn)高峰時(shí)，這個(gè)碼頭年運(yùn)量約150萬(wàn)噸,，全公司每年約550萬(wàn)至600萬(wàn)噸鋼材通過(guò)西江運(yùn)往珠三角,。

　　在來(lái)賓市三江口港產(chǎn)城新區(qū)，廣西新東運(yùn)礦業(yè)有限公司董事長(zhǎng)許義春說(shuō),，公司去年總投資40億元的砂石骨料和水泥生產(chǎn)線項(xiàng)目全面投產(chǎn),，產(chǎn)品通過(guò)水運(yùn)直達(dá)大灣區(qū)，每噸運(yùn)費(fèi)比陸運(yùn)少30元,。

　　在三江口森林工業(yè)城,，馳普投資集團(tuán)來(lái)賓分公司副總經(jīng)理柒輝榮說(shuō)，園區(qū)已簽約17家企業(yè),，高端木地板,、高品質(zhì)生態(tài)板、高端家具基材等不少產(chǎn)品通過(guò)西江銷往外地市場(chǎng),。

　　在南寧港六景港區(qū),，廣西交投建筑工業(yè)化有限公司用卡車把剛從船上卸下的砂石骨料運(yùn)回公司，其生產(chǎn)的大型預(yù)制墩柱又依托西江送往沿江公路和鐵路建設(shè)現(xiàn)場(chǎng),。公司董事長(zhǎng)黃祖達(dá)介紹,，運(yùn)輸預(yù)制墩柱等大型建材，航運(yùn)成本比陸運(yùn)節(jié)約30%左右,。

　　南寧六景工業(yè)園區(qū)黨工委專職副書記農(nóng)烈表示,，依托港口優(yōu)勢(shì)，園區(qū)已引進(jìn)一批電子信息,、新型材料,、農(nóng)林產(chǎn)品加工、綠色化工,、新能源等百億元產(chǎn)業(yè),。同時(shí)，隨著西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河的加快推進(jìn),，南寧六景工業(yè)園區(qū)的區(qū)位優(yōu)勢(shì)更加突出,。

　　在紅水河沿岸的河池·都安臨港工業(yè)區(qū)，魚(yú)峰水泥,、上峰水泥,、春旭新材料等一批企業(yè)入駐。工業(yè)區(qū)管委會(huì)主任韋乃偉介紹,，都安被稱為“石山王國(guó)”,，境內(nèi)有優(yōu)質(zhì)大理石材約5億立方米，含鈣55%以上優(yōu)質(zhì)石灰石約100億噸以上,，當(dāng)?shù)卣蔀橐粋€(gè)重要的碳酸鈣新材料產(chǎn)業(yè)基地,。

　　“便利的紅水河航運(yùn)是企業(yè)選擇到都安投資的重要因素,，公司計(jì)劃‘十四五’期間再建設(shè)一條生產(chǎn)線?！倍及参鹘~(yú)峰水泥有限公司財(cái)務(wù)總監(jiān)廖炳陽(yáng)表示,。

　　打造黃金水道升級(jí)版

　　目前，廣西正抓住政策與市場(chǎng)機(jī)遇,，全力推動(dòng)西江黃金水道升級(jí)版建設(shè),。

　　韋玉欽介紹,，“十四五”期間,，廣西將加快完善“一干三通道”高等級(jí)航道網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)西江航運(yùn)干線航道全線達(dá)到3000噸級(jí),，右江,、紅水河、柳黔江全線船閘可通航1000噸級(jí)以上船舶,，加快建設(shè)西江港口群,。

　　在西部陸海新通道建設(shè)大背景下，廣西積極推動(dòng)西江航運(yùn)實(shí)現(xiàn)江海聯(lián)運(yùn)新格局,。自治區(qū)交通運(yùn)輸廳水運(yùn)管理處高級(jí)工程師陳國(guó)劍表示,，規(guī)劃建設(shè)的西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河全長(zhǎng)約140公里，建成后將聯(lián)通西江流域與北部灣海域,，西江航運(yùn)干線中上游大宗貨物直接由廣西北部灣港出海,，比經(jīng)珠三角出海縮短約560公里,。

　　記者在西津水利樞紐施工現(xiàn)場(chǎng)看到,，二線船閘主體工程基坑已基本開(kāi)挖完畢，工程人員正在加固邊坡,。廣西西江集團(tuán)西津二線船閘有限公司董事長(zhǎng)葉青介紹,，項(xiàng)目建成后可通行3000噸級(jí)船舶，緩解一線船閘通過(guò)能力不足問(wèn)題,，將使南寧航道提升到3000噸等級(jí),，并為將來(lái)開(kāi)通的西部陸海新通道（平陸）運(yùn)河高效運(yùn)行打下基礎(chǔ)。

　　王小林表示,，隨著航道條件的改善,，大藤峽船閘將進(jìn)一步優(yōu)化船舶進(jìn)閘、移泊和過(guò)閘間隔時(shí)間,。許義春說(shuō),，公司籌資10多億元在大藤峽建設(shè)翻壩工程，輸送帶長(zhǎng)廊約17.8公里,，一年可運(yùn)輸各類貨物約3600萬(wàn)噸,。

　　柳州航道養(yǎng)護(hù)中心主任易學(xué)強(qiáng)表示，為提升柳州、來(lái)賓等地航道等級(jí),，目前正在建設(shè)來(lái)賓至桂平2000噸級(jí)航道和柳江二級(jí)航道工程,。

　　位于柳州市魚(yú)峰區(qū)的紅花水利樞紐二線船閘工程目前也正在加緊施工建設(shè)，計(jì)劃于2021年8月通航,。