為緩解新冠肺炎疫情造成的經(jīng)濟衰退,,日本政府推出了史上最大規(guī)模的經(jīng)濟刺激計劃,,以防破產(chǎn),、保就業(yè),、刺激內(nèi)需為目標而設(shè)立的各種救助,、補貼項目達十數(shù)種,。但由于這些救助和補貼遲遲不到位,,招致各界批評,。
4月7日,,日本政府推出108萬億日元的史上最大規(guī)模經(jīng)濟刺激計劃。其后,,由于日本首相安倍希望把對收入大幅下降家庭的現(xiàn)金補貼擴大至全體國民,,該計劃被收回,修改為117萬億日元,。收入大幅下降家庭補貼計劃預(yù)計涉及1300萬個家庭,,方案修改后,預(yù)算上升至原計劃的3倍多,,補貼對象也隨之增加約為原來的10倍,。
5月27日,日本政府推出第二次補充預(yù)算及追加對策,,把經(jīng)濟刺激計劃規(guī)模擴展至230多萬億日元,,約為日本實際國內(nèi)生產(chǎn)總值的四成。
經(jīng)濟刺激計劃涉及眾多項目,,且內(nèi)容與機制處于不斷更新變化中,。個人、家庭和企業(yè)需要仔細研究,,甄別出那些與自己相關(guān)的項目,,分別提出申請,。
從申請者角度看,個人和家庭可以申請的現(xiàn)金補貼,、小額貸款和稅費緩交或減免項目一共有9種,;如果是中小企業(yè)主或個體經(jīng)營者,還可能有資格申請收入下降補貼,、店面租金補貼,、員工休業(yè)工資補貼等7項救助。這其中,,最值得一提的是全體國民人人有份的10萬日元現(xiàn)金補貼,。自從4月30日項目預(yù)算獲國會批準,怎樣迅速把這些救助送達人們手里,,成為全國上下關(guān)注的焦點,。
2008年金融危機發(fā)生時,當時的麻生內(nèi)閣曾決定向國民發(fā)放每人1.2萬日元的現(xiàn)金補貼,。結(jié)果,,因為郵寄申請方式的低效等原因,各地為發(fā)放補貼做了大約半年的準備工作,,一直到2009年年底才全部發(fā)完,。
時間過去了10多年,日本政府的執(zhí)政效率是否有所改善,,已經(jīng)推廣了4年多的個人番號卡這次能否在關(guān)鍵時刻派上用場,,避免疫情期間的窗口排隊、實現(xiàn)無接觸的在線申請,,可以說疫情期間的各種救濟補貼的在線發(fā)放,,是對日本推廣電子政務(wù)的一次考驗。
日本的個人番號卡被視為帶照片的身份證明,,因為卡內(nèi)登記了本人的居住地等各種個人信息,,持卡人可以在線報稅、申請兒童補貼,、申請入園,,也可以持卡在便利店打印自己的住民票、印章證明等,。
有如此各種便利,,可以省去很多窗口排隊之苦,可是在日本愿意申請個人番號卡的人仍然是少數(shù),。個人番號卡作為日本政府推動政務(wù)電子化的代表項目,,2016年正式投入使用,截至2020年4月1日,僅發(fā)卡2033萬張,,普及率為16%,。
因為持有個人番號卡是在線申請補貼的基本前提,為盡早拿到補貼,,也出現(xiàn)一些自治體出現(xiàn)了扎堆辦卡的現(xiàn)象,。還有不少持卡人,因為卡片久已未用,,或口令,、密碼忘記,或住所已變遷,,早已失效,。為了在線申請也紛紛到窗口辦理卡復活業(yè)務(wù)。據(jù)媒體報道,,因為申請量突然增加,,拿到卡需要等待的時間由1個月延長至2個月?!〕撕芏嗟胤阶灾误w并未開通在線申請功能,。由于厚生省的在線申請系統(tǒng)多次出現(xiàn)各種故障,,不得不一再叫停,。結(jié)果,郵寄申請真的再次成為補貼發(fā)放的最主要方式,。
新冠肺炎疫情突然襲來,,日本電子政務(wù)的短板暴露在聚光燈下,投巨資打造的個人番號卡系統(tǒng)關(guān)鍵時刻形同虛設(shè),,日本電子政務(wù)發(fā)展滯后招致各界批評,。《日本經(jīng)濟新聞》說,,從全球范圍來看,,日本在本次新冠肺炎疫情中發(fā)放現(xiàn)金補貼的操作明顯暴露出自己的落后。
有媒體和專家指出,,在使用個人號碼,、提高行政效率方面,歐美國家明顯領(lǐng)先日本,。美國由于使用了社會保障號碼,,在2周內(nèi)直接將面向全民的補貼存入每個人的個人賬戶,而日本全民補貼的發(fā)放因為在線申請出現(xiàn)系統(tǒng)故障等原因,,主要靠郵件申請方式,,截至6月5日,5周多的時間只完成了1636萬個家庭的補貼發(fā)放,占對象家庭的約28%,。
日本經(jīng)濟團體聯(lián)合會會長中西宏明指出,,電子政務(wù)的落后是日本目前面臨的最大課題。他說,,很多陷入困境的企業(yè)申請了雇傭等各種救助補貼,,但是由于日本電子政務(wù)水平的落后,目前各種救濟發(fā)放業(yè)務(wù)嚴重積壓,。中西宏明批評說,,政府花了很多錢推進政務(wù)電子化,卻沒能提高效率,,各地方自治體的在線申請系統(tǒng)卻仍然參差不齊,。
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新基建進入建設(shè)期將會帶動基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域迎來質(zhì)變,,繼而加速產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型,新一代產(chǎn)業(yè)工人亟須在能力素養(yǎng)上實現(xiàn)整體提升,。
作為航天科工集團唯一的無人機研發(fā)企業(yè),,海鷹航空正在借力“雙百行動”深化改革,加快布局中高端無人機創(chuàng)新研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,。