12月5日,，記者從中國海洋石油集團(tuán)有限公司（下稱“中國海油”）獲悉,，歷時18個月，12月4日,，由我國自主集成的世界最大噸位級FPSO（海上浮式生產(chǎn)儲卸油裝置）P70在青島成功交付巴西業(yè)主,，創(chuàng)造了國際超大型FPSO交付的新速度,。這也是繼去年P(guān)67后中國海油又一艘世界級FPSO成功實現(xiàn)交付,。P67,、P70“姊妹船”的雙雙交付，不僅為中國和巴西能源領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作搭建了友誼橋梁,，也將進(jìn)一步增強(qiáng)中國與“一帶一路”沿線國家在能源領(lǐng)域的合作,，并助推中國海工裝備制造產(chǎn)業(yè)加快“走出去”的步伐。
作為開發(fā)海洋石油的關(guān)鍵設(shè)備,，F(xiàn)PSO是集生產(chǎn)處理、儲存外輸及生活,、動力供應(yīng)于一體的綜合性大型海上生產(chǎn)設(shè)施,，被稱為“海上油氣處理廠”。與其他形式石油生產(chǎn)平臺相比,，F(xiàn)PSO具有抗風(fēng)浪能力強(qiáng),、適應(yīng)水深范圍廣、儲卸油能力大以及可轉(zhuǎn)移,、重復(fù)使用的優(yōu)點,，廣泛適合于遠(yuǎn)離海岸的深海、淺海海域及邊際油田的開發(fā),，已成為海上油氣田開發(fā)的主流生產(chǎn)方式,。因其造價高昂、建造難度大,、集成程度高,，一向被稱為石油工業(yè)領(lǐng)域“皇冠上的明珠”。
2015年5月,，中國海油承攬下了巴西國家石油公司P67和P70兩艘FPSO“姊妹船”的詳細(xì)設(shè)計,、采辦、部分模塊建造,、運(yùn)輸以及整船的集成,、調(diào)試、拖航,、交付等工作,。2018年5月16日，P67成功在青島交付巴西，開創(chuàng)了我國自主集成并成功交付世界級超大型FPSO的先河,。
作為P67的“姊妹船”,，此次交付的P70在外觀、尺寸,、能力上,，都與“姐姐”高度相似，兩者堪比FPSO界的“雙胞胎”,。據(jù)悉,，P70總長超過300米，總寬約74米,，甲板面積相當(dāng)于3個標(biāo)準(zhǔn)足球場,。其設(shè)計壽命25年，作業(yè)水深2200米,，年產(chǎn)量達(dá)到1/4個大慶油田,，儲油量160萬桶，天然氣處理能力600萬標(biāo)方/天,，最大排水量達(dá)35萬噸,，堪稱海上“巨無霸”。
集成化程度高,、工程工作量大,、項目周期緊張、工程界面復(fù)雜是這個“超級海上工程”的主要難點,。在P70的甲板上,，密布著17個功能模塊，最大的重達(dá)2600多噸,，7層樓高,，這些模塊負(fù)責(zé)對海底油氣進(jìn)行加工處理，是高度集成的海上油氣加工廠,。整個建造過程中,，P70消耗鋼材就達(dá)到4.5萬噸，相當(dāng)于1000多輛重型坦克疊加在一起的重量,。鋪設(shè)的電纜長度達(dá)到150萬米,，相當(dāng)于由北京至上海的距離。
在短短1年半的建造集成過程中,，中國海油組織了近千人的項目團(tuán)隊,，對項目的技術(shù)難點和管理難點進(jìn)行攻關(guān)，先后完成了190多項技術(shù)革新和工藝創(chuàng)新,。項目人員還創(chuàng)新性地應(yīng)用了智能化界面管理系統(tǒng),，借助可視化,、數(shù)字化、物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù),，實現(xiàn)了FPSO工程的動態(tài)化,、規(guī)范化管理，刷新了國內(nèi)自主集成同等規(guī)模FPSO的速度紀(jì)錄,，標(biāo)志著中國海洋工程高端制造能力達(dá)到國際先進(jìn)水平,。
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截至三季度末,，北京優(yōu)質(zhì)寫字樓市場整體空置率上升至10.9%，創(chuàng)2011年第二季度以來的最高水平,，上海寫字樓的空置率在上半年達(dá)到頂峰至18.5%,。
