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?9月19日,，在以“新時代,、新思路,、助力東北振興與開放”為主題的2019東北亞經(jīng)濟論壇上,，華晨集團黨委書記,、董事長閻秉哲應邀發(fā)表題為《在改革創(chuàng)新開放合作中持續(xù)推動汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級》的主旨演講,。

閻秉哲在演講中表示,，汽車產(chǎn)業(yè)作為新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革的重要載體,，具有強大的產(chǎn)業(yè)拉動力和就業(yè)吸納力,，是國民經(jīng)濟的重要支柱,。改革開放四十多年來，中國汽車產(chǎn)業(yè)盡管在技術路徑上飽受爭議,，但發(fā)展成就也是有目共睹的,。截至2018年,，我國新車產(chǎn)銷量已經(jīng)連續(xù)10年全球第一，汽車產(chǎn)業(yè)在國民經(jīng)濟中的作用日益凸顯,。

汽車產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟貢獻作用顯著,。2018年，汽車制造業(yè)規(guī)模以上企業(yè)主營業(yè)務收入超過8萬億,，占全國GDP總量8.9%,；實現(xiàn)利潤總額超6000億元，對財政貢獻作用顯著,。華晨集團2018實現(xiàn)整車銷售77.9萬輛,，實現(xiàn)營業(yè)收入超2000億元，納稅總額422.8億元,，成為遼寧省屬國企首個跨進2000億元門檻的企業(yè)集團,。

汽車產(chǎn)業(yè)的拉動效果突出。汽車產(chǎn)業(yè)能夠帶動上下游鋼鐵,、機械,、電子、金融等眾多產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展,。根據(jù)國家信息中心的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示,，汽車產(chǎn)業(yè)每增加1個就業(yè)崗位，就會帶動相關產(chǎn)業(yè)增加7個就業(yè)崗位,。華晨集團整車企業(yè)2018年在沈陽市的配套采購額達到292.9億元,，拉動地方就業(yè)超過10萬人。

汽車產(chǎn)業(yè)的技術創(chuàng)新帶動作用明顯,。作為制造業(yè)的集大成者,，從研發(fā)、制造到后市場,、到出行服務，汽車產(chǎn)業(yè)一直是技術創(chuàng)新的引領者,，也是市場新模式的引領者,。特別是近年來智能制造、新能源,、智能網(wǎng)聯(lián),、人工智能、大數(shù)據(jù),、云計算等新技術,、新理念影響和帶動了產(chǎn)業(yè)生態(tài)的發(fā)展。以華晨集團自身為例,，自主品牌2018年研發(fā)投入已經(jīng)占營業(yè)收入比重超過7%,。

當前,，受經(jīng)濟發(fā)展周期、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整和貿(mào)易摩擦等因素影響,，我國汽車產(chǎn)業(yè)短期內(nèi)面臨較大下行壓力,，2018年中國車市出現(xiàn)28年來首次負增長。汽車產(chǎn)業(yè)面臨新的轉(zhuǎn)型升級,，挑戰(zhàn)與機遇并存,。

一是中國汽車產(chǎn)業(yè)進入理性調(diào)整期。我國汽車產(chǎn)業(yè)已由高速增長向中高速增長階段轉(zhuǎn)換,，低增長,、微增長將成為新常態(tài)。中國汽車市場是增量和存量并存的市場,，汽車保有量僅為世界平均水平,，整體來看，中國汽車產(chǎn)業(yè)仍有10-15年持續(xù)平穩(wěn)增長的機遇期,。2018年中國汽車市場銷售2808萬輛,。普華永道預測，到2030年,，中國汽車銷量將達到3500萬輛,，千人保有量將達到350輛。中國汽車市場長期增長的趨勢沒有改變,，應理性看待中國汽車產(chǎn)業(yè)“新常態(tài)”,。

二是汽車產(chǎn)業(yè)由單純追求數(shù)量增長向高質(zhì)量增長轉(zhuǎn)變。汽車行業(yè)由數(shù)量增長轉(zhuǎn)為質(zhì)量提升,，汽車產(chǎn)業(yè)將逐漸邁向成熟期,。在行業(yè)整體需求規(guī)模放緩的情況下，汽車需求結(jié)構(gòu)將發(fā)生較大變化,，增換購用戶比例快速上升,，消費升級趨勢加速，共享化,、個性化的需求推動汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展邁進,。

三是汽車產(chǎn)業(yè)新趨勢、新模式帶來發(fā)展新機遇,。當前,，以電動化、網(wǎng)聯(lián)化,、智能化,、共享化特征的汽車產(chǎn)業(yè)“新四化”，已經(jīng)成為業(yè)界共識，甚至有人提出,，這種新趨勢,，使中國汽車企業(yè)與國際巨頭站在了同一起跑線上，面臨重大趕超機遇,；同時,，傳統(tǒng)車企也通過與互聯(lián)網(wǎng)公司、金融機構(gòu)合作,，打造新零售模式,，并推動汽車制造商向出行方案提供商轉(zhuǎn)型，產(chǎn)業(yè)新生態(tài)正在形成,。

汽車產(chǎn)業(yè)正在發(fā)生深刻變革,，華晨集團將把握住汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢，通過改革創(chuàng)新,、開放合作推動汽車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,。

堅持改革創(chuàng)新激發(fā)內(nèi)生動力

華晨集團作為遼寧省綜合改革、改組國有資本投資公司和國企改革“雙百行動”試點單位,，針對國有企業(yè)普遍存在的活力不足等弊端,，明確從體制機制入手，以國有資本投資公司改革為重點,，堅持總體設計,，統(tǒng)籌推進，務求實效,。

一是明確將“專心致志造好經(jīng)濟適用車”作為發(fā)展定位,，收縮戰(zhàn)線，聚焦主業(yè),。對重點所屬企業(yè)充實權(quán)益性資本,，引入戰(zhàn)略投資者，實現(xiàn)做強做優(yōu)做大,；采取資產(chǎn)重組,、產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)讓等多種方式，對非核心業(yè)務和虧損企業(yè)逐步剝離,，使優(yōu)良資產(chǎn)向主業(yè)集中,，實現(xiàn)集團產(chǎn)業(yè)布局與資產(chǎn)結(jié)構(gòu)優(yōu)化。

二是搭建“小總部,、大產(chǎn)業(yè)”的發(fā)展格局。根據(jù)“管資本”的職能定位,，集團總部作為國有資本市場化運作的專業(yè)平臺,，開展投資融資、產(chǎn)業(yè)培育和資本運作等；業(yè)務板塊作為運營中心和利潤中心,，對所屬企業(yè)產(chǎn)品研發(fā),、品牌建設、資源調(diào)配等進行統(tǒng)一管理,，統(tǒng)籌開展產(chǎn)業(yè)運營,。

三是打造一支知識型、技術型,、創(chuàng)新型的干部人才隊伍,。通過內(nèi)部競聘和市場化公開選聘，放寬視野發(fā)現(xiàn)和儲備優(yōu)秀年輕干部,，干部隊伍正在向年輕化和專業(yè)化方向轉(zhuǎn)變,；實施“人才強企”戰(zhàn)略，實行更加積極,、開放的人才政策,，建立競爭擇優(yōu)、充滿活力的選人用人機制,，不斷增強企業(yè)發(fā)展的動力活力,。

四是推動混合所有制改革。秉持“資源互補,、合作發(fā)展”的理念,，堅持“聚焦主業(yè)、增量必混”的原則,，借助國企改革“雙百行動”對東北地區(qū)先行先試的政策支持,，通過規(guī)劃戰(zhàn)略藍圖、搭建產(chǎn)業(yè)平臺,、選好合作伙伴,，引入社會資本，構(gòu)建市場化的企業(yè)經(jīng)營機制,。

深化開放合作實現(xiàn)發(fā)展共贏

展望未來,，汽車產(chǎn)業(yè)的競爭已經(jīng)從單體企業(yè)之間的競爭，升級為產(chǎn)業(yè)鏈的競爭,，在這種技術環(huán)境和消費環(huán)境下,，自我封閉式的發(fā)展已無法推動產(chǎn)業(yè)進步，而開放式合作必將成為大勢所趨,。

華晨集團的發(fā)展歷程正是通過全面開放合作實現(xiàn)跨越式發(fā)展,。華晨從20世紀80年代起，就與日本豐田成功合作,，通過引進產(chǎn)品技術和精益生產(chǎn)等理念,，引進消化再創(chuàng)新，使得“金杯”成了備受國民青睞的輕型客車的知名品牌；在20世紀90年代,，華晨成為最早走出國門,，遠赴歐洲學習造車經(jīng)驗的企業(yè)，打造了“高起點開放式自主創(chuàng)新”的“中華”品牌,。面對汽車產(chǎn)業(yè)復雜多變的競爭環(huán)境,，華晨集團將堅定不移地在多個領域與行業(yè)內(nèi)外的合作伙伴，特別是東北地區(qū)企業(yè)開展深度合作,，共同助力東北亞振興發(fā)展,。

在整車制造上將深化與寶馬合作。華晨與寶馬成功簽署合作協(xié)議,，將合作期限延長至2040年,，雙方協(xié)商一致將更多更好的車型移植到中國研發(fā)和生產(chǎn)，共同把市場做強做優(yōu)做大,，大力推進華晨寶馬合資公司在中國的本土化戰(zhàn)略,。寶馬將不斷深化與華晨的全方位合作，與華晨集團共同在研發(fā),、制造,、質(zhì)量、銷售以及新能源,、智能制造,、人才培育等方面深度融合，支持華晨推進慕尼黑動力總成研發(fā)中心等項目進程,。華晨與寶馬的合作必將成為汽車產(chǎn)業(yè)“新合資模式”下合作共贏的范例,。

同時，華晨也將加強與其他汽車企業(yè),、科技企業(yè)及造車新勢力合作,。當前，新能源,、自動駕駛等汽車前沿技術領域?qū)ρ邪l(fā)能力,、資金需求越來越高，奔馳與寶馬,、大眾與福特等國際知名車企已經(jīng)由競爭轉(zhuǎn)為合作,，共同進行新技術研發(fā)。華晨集團緊跟汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,，與東軟集團在車聯(lián)網(wǎng)與智能駕駛方面深度合作,，共同開發(fā)的車道偏離預警系統(tǒng)、車載通信終端,、車載信息交互娛樂系統(tǒng)已經(jīng)在終端產(chǎn)品上應用,。同時,，與華為、騰訊等知名互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)合作,，借助大數(shù)據(jù)管理、智能網(wǎng)聯(lián)推動技術創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級,。未來,，華晨集團將在新能源、智能駕駛,、智能網(wǎng)聯(lián)等領域,，加快與整車企業(yè)和造車新勢力合作，構(gòu)建涵蓋汽車,、互聯(lián)網(wǎng),、金融和政府機構(gòu)的華晨生態(tài)圈，推動汽車產(chǎn)業(yè)更好發(fā)展,。

在市場營銷上堅持開放合作,，當前，汽車市場消費趨勢已經(jīng)從滿足功能使用的傳統(tǒng)消費向滿足生活體驗的新型消費轉(zhuǎn)變,。面對營銷新理念,、新模式，汽車產(chǎn)業(yè)需要順應汽車銷售的多元化趨勢,，充分運用大數(shù)據(jù),、人工智能等先進技術手段，對商品的生產(chǎn),、流通與銷售過程進行升級改造,，并將線上服務、線下體驗以及現(xiàn)代物流進行深度融合,。華晨集團通過與天貓,、蘇寧、汽車之家,、途虎等互聯(lián)網(wǎng)公司合作,，搭建汽車銷售新平臺，發(fā)展汽車后市場,，提升服務質(zhì)量,。未來，華晨將與金融產(chǎn)業(yè),、科技型企業(yè)等專業(yè)機構(gòu)合作探索新的營銷模式,，全面布局出行服務事業(yè)，加快由產(chǎn)品制造向智慧出行轉(zhuǎn)型升級,。

伴隨“一帶一路”倡議的影響日益廣泛和深入,，汽車市場的全球化進程也在日新月異,。華晨集團積極響應國家號召，重點布局東盟,、中東地區(qū),、南美地區(qū)、非洲,、俄羅斯和中東歐等發(fā)展中國家和地區(qū),，在市場開發(fā)和整車制造等方面深耕當?shù)厥袌觯蛟熨Q(mào)易與KD并舉的多元化出口新格局,。

在金融合作上,，汽車產(chǎn)業(yè)作為資金、技術密集型產(chǎn)業(yè),，其發(fā)展需要強大的金融資本支撐,，而汽車產(chǎn)業(yè)的良好發(fā)展，又將持續(xù)回饋金融業(yè)的發(fā)展壯大,，實現(xiàn)多方互利共贏,。今年，基于對華晨集團未來發(fā)展預期的認可,，光大集團與華晨集團建立全面合作,，盛京銀行也與華晨達成總額100億元戰(zhàn)略合作協(xié)議，在科技研發(fā),、新能源汽車,、產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設、收購并購等方面提供授信,、融資等全方位支持,。華晨旗下在香港有華晨中國、新晨動力兩家上市公司,，在國內(nèi)證券主板有申華控股和金杯股份兩家上市公司,，也有新能源租賃公司等新型平臺，有1500多億資產(chǎn),，和年產(chǎn)超100萬輛造車實力,。未來，華晨將深化與銀行,、證券,、保險、基金等金融機構(gòu)的合作,，探索建立汽車與金融合作共贏的華晨發(fā)展新模式,。

展望未來，華晨集團將深入踐行改革創(chuàng)新,、開放合作的發(fā)展理念,，通過改革創(chuàng)新激發(fā)內(nèi)生動力,，堅持開放合作實現(xiàn)共生共贏，積極推動汽車產(chǎn)業(yè)技術創(chuàng)新和轉(zhuǎn)型升級,，更期待與在座的企業(yè)家,、金融家開展深度合作，共贏未來,。