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　　近年來,，四川航空集團公司（以下簡稱“川航”）在航空興省戰(zhàn)略引領(lǐng)下,，積極落實高質(zhì)量發(fā)展要求，全力推進深化改革,、戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型,、二次創(chuàng)業(yè)，更好地服務地方經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展建設,。

　　深化改革　破解難題　激發(fā)二次創(chuàng)業(yè)內(nèi)生新動力

　　川航一直遵循國家的產(chǎn)業(yè)政策與發(fā)展導向,，把企業(yè)發(fā)展和國家戰(zhàn)略、地方經(jīng)濟發(fā)展大局融為一體,，牢牢聚焦于做強做大做精航空主業(yè),，以開放的主動贏得發(fā)展的主動、競爭的主動,，激發(fā)企業(yè)自身持續(xù)發(fā)展內(nèi)生增長的新動力,。

　　近年來，川航不斷深化與歐洲空客,、美國普惠,、美國聯(lián)合技術(shù)公司,、德國漢莎航空在航空運輸、航空維修,、航空食品產(chǎn)業(yè)上的合作,。同時，積極探索實踐“政府+企業(yè)+資本”,、“資本+產(chǎn)業(yè)+市場”的新模式,。

　　川航圍繞構(gòu)建“5+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系，充分發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢和引領(lǐng)帶動作用,，增強川航對國際國內(nèi)高端戰(zhàn)略資源的集聚集成和轉(zhuǎn)化能力,，增強對四川省五大經(jīng)濟區(qū)域的輻射帶動能力，高水平打造引領(lǐng)四川民航產(chǎn)業(yè)發(fā)展的“主干”,。

　　此外,，川航先后與雙流區(qū)、宜賓市等有關(guān)地市州政府在全域旅游,、縣域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級、交通物流,、空港總部基地建設,、文旅地產(chǎn)開發(fā)、通用航空器研發(fā)制造,、通航機場建設,、航空小鎮(zhèn)、民航產(chǎn)業(yè)基金等方面進行多形式,、多元化,、多領(lǐng)域合作聯(lián)動發(fā)展，催生更多的民航發(fā)展新業(yè)態(tài),，發(fā)揮航空產(chǎn)業(yè)的引領(lǐng)輻射帶動作用和區(qū)域經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級“助推器”作用,，有力促進全省經(jīng)濟區(qū)的差異化協(xié)同發(fā)展。

　　乘勢東風　通航起飛　打造經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級新引擎

　　川航搶抓全面創(chuàng)新改革機遇,，乘勢全國首個低空空域協(xié)同管理試點東風,，發(fā)揮川航在航空運輸業(yè)的優(yōu)勢和潛力，構(gòu)建采取政府主導,、企業(yè)實施,、軍民共管建設的低空空域管理機制，為國家深化空域管理體制改革積累可復制可推廣的“四川經(jīng)驗”,。

　　2018年,，川航助力省級通航投資平臺組建，并承建運營四川省低空空域協(xié)同運行中心,，結(jié)合四川五大經(jīng)濟區(qū)稟賦和空域改革布局特點,，以不同的通航發(fā)展路徑,，各有注重地發(fā)展通航項目。

　　同時,，川航與宜賓,、德陽、攀枝花等市州簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議,，在通航產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,、無人機產(chǎn)業(yè)、通航機場建設,、通航產(chǎn)業(yè)園,、通航小鎮(zhèn)、通航會展及賽事等方面合作,，逐步搭接起三大產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展,，為四川加快推動航空產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級、培育千億級航空產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈提供有力支撐,，實現(xiàn)民航客運和通用航空“兩翼齊飛”,，為四川省經(jīng)濟轉(zhuǎn)型升級打造新引擎。

　　“熊貓之路”　“上山出?！薄屪ァ耙粠б宦贰毙聶C遇

　　四川不沿邊不靠海,，但卻是“一帶一路”建設和長江經(jīng)濟帶聯(lián)動發(fā)展的核心腹地，具有發(fā)展航空運輸?shù)南忍靸?yōu)勢,。

　　2016年,，川航啟動了“熊貓之路”計劃，立足于四川的區(qū)位優(yōu)勢,，加快國際化發(fā)展步伐,，積極實施“上山出海”戰(zhàn)略布局,，拓展洲際10小時航程圈和亞洲5小時航程圈,。

　　目前，川航現(xiàn)有全空中客車機隊154架飛機,，預計到2020年,，機隊規(guī)模將超過180架；川航國際地區(qū)航線共54條,，通達全球五大洲,，覆蓋22個國家和地區(qū)。

　　川航正積極推動構(gòu)建以成都為核心的覆蓋世界航空樞紐城市,、重要物流節(jié)點城市,、全球商務城市、新興市場和國際旅游目的地的國際航空客貨運戰(zhàn)略大通道,。

　　此外,，川航順應國家改革政策導向,，主動對航空物流進行市場化改革，成立專業(yè)航空物流公司,，推進組建專業(yè)化的貨運航空公司和貨機機隊,。

　　2019年，川航正式引入了西部首架A330全貨機,，全年還將再引進2架全貨機。今年3月初,，川航與比利時布魯塞爾機場簽署合作協(xié)議,，該機場將作為川航貨機通往歐洲的樞紐門戶,。川航將打造“傳統(tǒng)業(yè)務+新業(yè)務”的商業(yè)組合,，積極開展“空鐵公水”多式聯(lián)運體系,，促進更多“四川造”產(chǎn)品通過川航高效物流通道走向世界，也將幫助豐富多樣的國際產(chǎn)品進入中國千家萬戶,。

　　川航將充分發(fā)揮自身優(yōu)勢,，加快助力成都實現(xiàn)作為客貨運輸?shù)膰H化樞紐,，成為“一帶一路”空中客流網(wǎng)和物流網(wǎng)的“國際中轉(zhuǎn)站”,。

　　“飛機+”扶貧　助推民族地區(qū)和革命老區(qū)取得新發(fā)展

　　結(jié)合“飛機+”戰(zhàn)略，川航通過產(chǎn)業(yè)扶貧,、教育扶貧,、就業(yè)扶貧,，加深甘孜、涼山,、阿壩、巴中等市州在航線開拓,、交通物流、特色資源和旅游開發(fā)等方面的深度合作,，帶動貧困地區(qū)振興發(fā)展,。

　　川航定點扶貧地區(qū)實現(xiàn)了群眾持續(xù)增收、民生持續(xù)改善,、脫貧質(zhì)量持續(xù)提升的階段性目標。因此,，川航榮獲四川省脫貧攻堅貢獻獎。

　　未來,，川航將為實現(xiàn)民航強國目標、治蜀興川再上新臺階,、實現(xiàn)中華民族偉大復興的中國夢貢獻川航力量,。

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