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8月31日,，在2019中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展（泰達）國際論壇上，華晨汽車集團控股有限公司黨委書記、董事長閻秉哲發(fā)表《開放合作是汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展共贏的必由之路》的主題報告,。他表示,，華晨將與寶馬共同把合資企業(yè)蛋糕做大,，使中方股份分紅收益不會因股權(quán)的變化減少，我們相信這是一個共贏的范例,。

他認為，在共享化,、個性化的市場消費新理念的驅(qū)動下,，產(chǎn)品競爭已經(jīng)從單體的企業(yè)之間的競爭升級為產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭。在這種技術(shù)環(huán)境和消費環(huán)境下,，任何一家汽車制造企業(yè)如果離開了開放合作,，必將是寸步難行。

企業(yè)只有適應市場,、適應消費者的需求，通過改革創(chuàng)新和開放合作,，才能夠得到生存和發(fā)展,，從產(chǎn)品研發(fā)、采購,、制造到銷售合售后服務,，建立一個可持續(xù)發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)鏈條，這樣才能夠充分適應未來的市場競爭,。華晨正在德,、日等海外發(fā)達國家進行布局，聯(lián)合建立研發(fā)機構(gòu),，也借助與這些發(fā)達國家的技術(shù)優(yōu)勢和環(huán)境優(yōu)勢,，開發(fā)面向未來的新技術(shù)和新產(chǎn)品。

此外,，汽車產(chǎn)業(yè)和金融產(chǎn)業(yè)的融合也越來越緊密,。當前，華晨集團也正在尋求汽車與金融合作的新模式,，推動包括從新能源汽車的制造到汽車售后服務整體鏈條的產(chǎn)業(yè)和金融的融合,。

以下為演講實錄：

尊敬的何光遠老部長，各位領(lǐng)導,、各位來賓,，各位同仁，媒體朋友們大家上午好,！很高興和汽車界的各位同仁相聚在天津濱海,，一起探討中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)課題。

汽車產(chǎn)業(yè)既是資金密集型也是技術(shù)密集型的產(chǎn)業(yè),，既連接著生產(chǎn)端,，同時連接著消費端，拉動作用之大是其他行業(yè)難以比擬的,。電動化,、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化等技術(shù)發(fā)展的新趨勢也是企業(yè)從研發(fā)、應用到服務形成了完整鏈條,。在共享化,、個性化的市場消費新理念的驅(qū)動下，產(chǎn)品競爭已經(jīng)從單體的企業(yè)之間的競爭升級為產(chǎn)業(yè)鏈之間的競爭,。在這種技術(shù)環(huán)境和消費環(huán)境下,，任何一家汽車制造企業(yè)如何離開了開放合作，必將是寸步難行,。

一是開放合作是產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢,，也是華晨集團的必然選擇。中國汽車產(chǎn)業(yè)從誕生到現(xiàn)在,，是通過開放合作不斷發(fā)展壯大的,，這里面有成功的經(jīng)驗，當然也有許多備受詬病的教訓,。值得中國汽車界深刻總結(jié),。

華晨集團也是沿著開放合作的路徑走過來的，我們從上個世紀80年代起,，就與日本豐田成功合作,，通過引進產(chǎn)品技術(shù)和經(jīng)營生產(chǎn)管理理念，自身進行消化和再創(chuàng)新,，使得金杯這個品牌成為了備受國民親睞的新型客車的知名品牌,。

相信各位都有深刻印象上個世紀90年代華晨成為最早走出國門的車企，打造了高起點,、開放式自主創(chuàng)新的中華品牌,，此后由引入了歐洲先進的發(fā)動機技術(shù)，開發(fā)了國內(nèi)第一款1.8T的渦輪增壓發(fā)動機與此同時華晨集團又是第一個引進高端品牌的車企,，本世紀初開始,，我們保持著與寶馬的良好合作關(guān)系，同時華晨與雷諾在高端電動車的合作上也將填補中國市場的缺口,，正在陸續(xù)得到收獲,。

正向大家所了解的那樣，在去年10月份,，華晨與寶馬簽約,，寶馬將購買華晨25%的股份，同時承諾把更多更好的車型移植到中國研發(fā)和生產(chǎn),。大力推進在中國的本土化戰(zhàn)略,，引進更多的供應商來到中國實現(xiàn)聚集發(fā)展。雙方的合作期也將由原來的2028年延續(xù)到2041年,。我們共同把合資企業(yè)這個蛋糕做大,，使中方股份分紅收益不會因股權(quán)的變化減少,，我們相信這是一個共贏的范例。

第二是通過深度開放合作,，構(gòu)建可持續(xù)發(fā)展的產(chǎn)業(yè)鏈,，企業(yè)只有適應市場、適應消費者的需求,，通過改革創(chuàng)新和開放合作,，才能夠得到生存和發(fā)展，從產(chǎn)品研發(fā),、采購,、制造到銷售合售后服務，建立一個可持續(xù)發(fā)展的完整產(chǎn)業(yè)鏈條,，這樣才能夠充分適應未來的市場競爭,。

面對汽車發(fā)展的新趨勢，我們將繼續(xù)秉持開放合作的理念,，在新能源、智能網(wǎng)聯(lián),、智能駕駛等重點領(lǐng)域加大投入,，在鞏固和深化與寶馬、雷諾合作的基礎(chǔ)上,，我們正在德,、日等海外發(fā)達國家進行布局，聯(lián)合建立研發(fā)機構(gòu),，也借助與這些發(fā)達國家的技術(shù)優(yōu)勢和環(huán)境優(yōu)勢,，開發(fā)面向未來的新技術(shù)和新產(chǎn)品。

同時華晨集團已經(jīng)與多家高端的信息企業(yè),，包括華為,、騰訊等等展開良好合作，通過大數(shù)據(jù)的管理,，智能網(wǎng)聯(lián)實現(xiàn)轉(zhuǎn)型升級,。

面對智能制造的新趨勢，華晨集團也將致力于打造先進高效的自動化工廠,，促進汽車智能制造與智能汽車雙向并行,，將全面引入寶馬的零缺陷管理等國際管理方法和標準，品質(zhì)控制方面達到國際水平,。

面對營銷的新理念,、新模式，華晨集團將順應汽車銷售的多元化趨勢,，徹底改變固有模式,，與眾多的電商平臺合作,，創(chuàng)造汽車銷售新平臺，聚焦“一帶一路”布局和銷售網(wǎng)絡(luò),，做到國內(nèi)市場與國際市場并重,，未來我們也希望各位同仁和我們一起探討全方位、全領(lǐng)域的共享合作,，一起打造全球化市場,。

面對出行服務新業(yè)態(tài)，華晨集團秉承市場化,、專業(yè)化,、全球化理念，與網(wǎng)約車平臺和大數(shù)據(jù)專業(yè)公司以及銀行,、保險,、基金、證券,、投資等金融機構(gòu)合作,，共同打造智慧出行平臺。加快由汽車制造商向出行方案提供商進行轉(zhuǎn)型,，構(gòu)建適應市場需求的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈,。

面對金融合作新模式，汽車產(chǎn)業(yè)的重心也正在向后市場進行轉(zhuǎn)移,，不論是新能源汽車的融資還是銷售與社會的金融服務,，亦或是金融推動的二手車信用評估，汽車產(chǎn)業(yè)和金融產(chǎn)業(yè)的融合也越來越緊密,。

當前,，華晨集團也正在尋求汽車與金融合作的新模式，推動包括從新能源汽車的制造到汽車售后服務整體鏈條的產(chǎn)業(yè)和金融的融合,。

總之,，未來華晨集團將把專心造好經(jīng)濟適用車作為華晨集團的定位，我們將聚焦主業(yè),，專心致志做好汽車制造,。通過改革創(chuàng)新激發(fā)內(nèi)生活力，堅持改革開放,，實現(xiàn)共生共贏,，本著跨界的原則，積極推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新和升級,，期待與更多的卓越企業(yè)深度合作,，共贏未來，謝謝大家！

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