記者從中船重工獲悉,,中船重工大船集團為招商局集團招商輪船建造的“新海遼”輪8月28日在大連成功交付,,這是繼“凱征”輪之后,,該集團建造的全球第二艘30.8萬噸超大型智能原油船,。
“新海遼”輪總長約330米,船寬60米,,最大吃水21.5米,,設(shè)計航速15.7海里/小時。通過構(gòu)建服務(wù)智能系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)信息平臺,,“新海遼”輪實現(xiàn)了船舶航行輔助自動駕駛,、智能液貨管理、綜合能效管理、設(shè)備運行維護,、船岸一體通信五大智能功能,,是繼“凱征”輪之后,全球第二艘獲得中國船級社i-SHIP(I,,N,,M,Et,,C,,)及OMBO一人駕駛船級符號的超大型原油船(VLCC)。
“新海遼”輪是“智能船舶1.0研發(fā)專項”的標(biāo)志性船舶,。中船重工黨組副書記,、總經(jīng)理吳永杰表示,大型智能原油船的成功研制和順利交付,,不僅為招商輪船又增添了科技前沿產(chǎn)品,,也代表了中船重工大船集團在超大型原油船建造上的新優(yōu)勢,在智能船舶發(fā)展進程中具有重要意義,。
在“新海遼”輪上,,智能液貨管理系統(tǒng)不僅實現(xiàn)了液貨相關(guān)系統(tǒng)的集中監(jiān)測,還通過數(shù)據(jù)挖掘和分析,,提供有效的輔助操作決策,,為船員提供最優(yōu)的配載操作方案。同時,,作為我國開展智能船舶頂層設(shè)計、提出整體規(guī)劃的超大型原油船實船應(yīng)用項目,,“新海遼”輪搭建了船岸,、船船智慧通訊網(wǎng)絡(luò)鏈路,實現(xiàn)了船岸,、船船之間大數(shù)據(jù)的互通與共享,,能完全滿足岸基對船舶航行、液貨管理,、設(shè)備運行與維護,、能效管理等的遠程管控需求。
此外,,“新海遼”輪還完成了開闊水域輔助避碰決策功能的實船驗證,,為下一步實現(xiàn)船舶自主避碰奠定了可靠的技術(shù)基礎(chǔ)。
據(jù)介紹,,招商局集團是中船重工的重要戰(zhàn)略合作伙伴,,雙方在多個項目上取得豐碩成果。中船重工大船集團本部至今已承接招商輪船共計26艘大型船舶訂單,,包括11萬噸成品油船2艘,、18萬噸散貨船5艘,、超大型原油船VLCC19艘。目前已交船25艘,,在建VLCC1艘,,計劃2019年11月份項目交工。
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