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　　河北曹妃甸綜合保稅區(qū)有個文峰木業(yè)產(chǎn)業(yè)園，過去,，產(chǎn)業(yè)園進口的原木,、板材在天津港卸貨后，需要再用汽車轉(zhuǎn)運至曹妃甸,。

　　這種物流操作復(fù)雜,、運輸效率低下、企業(yè)綜合成本高的現(xiàn)象,，隨著2018年1月天津至曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭環(huán)渤海內(nèi)支線開通而改變,。從此，進口集裝箱從天津港干線船舶卸下,，直接裝上支線船運到曹妃甸,。

　　3個月后，天津港與曹妃甸港區(qū)又開通外貿(mào)集裝箱班輪航線,，裝載17個集裝箱,、34輛平行進口汽車的“鴨綠江”輪，從天津自貿(mào)區(qū)天津港片區(qū)出發(fā),，運抵曹妃甸綜合保稅區(qū)碼頭,。從此，外貿(mào)進口集裝箱貨物無須在天津港口岸辦理清關(guān)手續(xù),，再中轉(zhuǎn)至曹妃甸港,，不僅降低了物流成本，也疏解了天津口岸的壓力,。

　　曹妃甸綜合保稅區(qū)港務(wù)有限公司市場經(jīng)營部負責(zé)人齊建輝介紹說,，此舉實現(xiàn)天津自由貿(mào)易區(qū)功能向河北港口延伸拓展,，外貿(mào)進口集裝箱可享受到自貿(mào)區(qū)、保稅港區(qū)和綜合保稅區(qū)多重政策,。以平行進口汽車為例,，直接在曹妃甸綜合保稅區(qū)清關(guān)，物流成本降低四分之一,。

　　天津港集團公司生產(chǎn)安全部副部長孟慶柱說,，在與曹妃甸合作基礎(chǔ)上，還將依托在黃驊港和唐山港合資成立的集裝箱碼頭公司,，不斷做強做大平行進口汽車和木材,、礦石等進口貨類，努力打造津冀港口間的集裝箱班輪精品航線,。

　　過去,，河北的港口與天津港的關(guān)系沒有這么緊密。天津,、河北同處于渤海灣西岸,，有640公里海岸線，自北向南分布著秦皇島港,、唐山港,、曹妃甸港、天津港,、黃驊港等一批貨物吞吐量超過億噸的大港,。津冀兩地區(qū)位相近，腹地交叉,，這些港口雖是“近鄰”,，實際上卻是“對手”，你爭我搶,，互不相讓,。

　　5年前，京津冀協(xié)同發(fā)展成為國家戰(zhàn)略,，明確天津北方國際航運核心區(qū)定位,，與河北省的港口形成合作、錯位發(fā)展,。從此,，津冀港口之間成為“搭檔”，你中有我,，我中有你,。

　　天津港是“百年老港”，擁有120余條集裝箱班輪航線,，通達全世界180多個國家和地區(qū),、500多個港口,。協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略實施以來，天津港不再獨享優(yōu)勢,，而是惠及更多伙伴,。

　　從“對手”到“搭檔”，津冀港口融合走出一個又一個實質(zhì)步伐,。

　　2014年8月,，天津港集團和河北港口集團共同出資、分別持股50%設(shè)立渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司,，以資本為紐帶,，促進津冀港口協(xié)同發(fā)展。2017年5月,，天津港集團,、河北港口集團、滄州渤海新區(qū)管委會簽署協(xié)議,，共同加快推進黃驊港集裝箱發(fā)展。2017年中,，渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司收購了黃驊港集裝箱碼頭90%股權(quán),，邁出了兩地港口資源集約利用的關(guān)鍵一步。

　　2016年12月,，天津港和唐山港共同出資成立津唐國際集裝箱碼頭有限公司,，共同運營京唐港區(qū)集裝箱運輸業(yè)務(wù)，整合集裝箱運輸軟硬件資源,，實現(xiàn)京唐港與天津港集裝箱航線共享,。2018年，津唐國際集裝箱公司完成吞吐量233萬標箱,。

　　經(jīng)過5年的攜手共進,，現(xiàn)在以天津港為中心的環(huán)渤海內(nèi)支線運輸網(wǎng)絡(luò)初具規(guī)模，天津港與唐山港,、黃驊港形成干支聯(lián)動,、無縫銜接、相互支撐有利格局,，實現(xiàn)錯位發(fā)展,、優(yōu)勢互補，標志著干線樞紐港與支線喂給港的格局基本形成,。

　　天津外代貨運有限公司多式聯(lián)運部經(jīng)理高鑫介紹說,，天津港環(huán)渤海內(nèi)支線已覆蓋河北省秦皇島港、唐山港,、曹妃甸港,、黃驊港等周邊港口,，渤海灣內(nèi)有12條船，平均每月開行90余班,。去年,，天津港環(huán)渤海吞吐量累計突破100萬標準箱，其中,，來自河北地區(qū)貨源約占90%以上,。

　　受惠于津冀港口融合，5年來,，河北省港口新增生產(chǎn)性泊位55個,，泊位總數(shù)達到213個；新增年設(shè)計通過能力3億噸,，達到11億噸,；集裝箱年設(shè)計通過能力增加191萬標箱，通過總能力達到396萬標箱,；集裝箱吞吐量增加287萬標箱,，達426萬標箱。2018年,，河北省港口通過能力和貨物吞吐量再創(chuàng)歷史新高,，雙雙突破11億噸大關(guān)。

　　渤海津冀港口投資發(fā)展有限公司董事長運波表示,，隨著京津冀協(xié)同發(fā)展戰(zhàn)略的深入實施,，津冀港口通過建立資本紐帶，形成資本合作關(guān)系,，正逐漸從競爭轉(zhuǎn)向競合,，尤其是集裝箱運輸合作成效顯著，實現(xiàn)了1+1>2的效果,，津冀港口協(xié)同發(fā)展逐漸進入快車道,。

　　競爭變競合，一線企業(yè)最有體會,?！包S驊港原來多停靠小貨輪,，借助天津港的管理經(jīng)驗和航線資源,，現(xiàn)在大型貨輪來往已成常態(tài)?！睖嬷莞蹌?wù)集團副總經(jīng)理儲禮君說,，與天津港合作后，凡是從滄州黃驊港下水、天津港中轉(zhuǎn)的集裝箱運輸全部開通了直航業(yè)務(wù),，航線已有14條,。

　　天津港集團公司投資發(fā)展部副部長薛曉莉說，津冀雙方將拓展在碼頭運營,、港口建設(shè),、港口公共服務(wù)等領(lǐng)域的合作，增強津冀港口群對環(huán)渤海,、內(nèi)陸腹地的影響力和輻射力,，提升服務(wù)京津冀協(xié)同發(fā)展的能力和水平，助力津冀港口加快建成以天津港為核心,、河北港口為兩翼,，布局合理、分工明確,、功能互補,、安全綠色、暢通高效的世界級港口群,。

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