記者從中國中鐵股份有限公司獲悉,,經(jīng)過中鐵隧道局1200余名員工歷時900多個晝夜的奮戰(zhàn),,太(原)焦(作)高鐵地質(zhì)最復(fù)雜、施工難度最大的高風(fēng)險特長隧道——神農(nóng)隧道近日貫通,。
神農(nóng)隧道全長11.54公里,,是太焦高鐵重點控制性工程,隧道穿越采空區(qū),、煤層,、瓦斯、巖溶,、斷層等不良地質(zhì),,最大埋深327米。
中鐵隧道局相關(guān)技術(shù)人員介紹,,施工過程中他們開展科技創(chuàng)新,,自主研制了隧道拱頂防空洞預(yù)警監(jiān)測裝置、自動噴淋養(yǎng)護(hù)系統(tǒng),、接觸網(wǎng)槽道安裝工藝等16項新工裝和新工藝,。同時強(qiáng)化施工組織管理,充分發(fā)揮機(jī)械化配套施工優(yōu)勢,,攻克復(fù)雜地質(zhì),。
太焦高鐵全長約360公里,,設(shè)計時速250公里,,預(yù)計2020年建成通車,。建成以后,太原到鄭州的高鐵動車將不必繞行石家莊方向,,距離大大縮短,,運(yùn)行時間也將由現(xiàn)在的4小時縮短至2小時。
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北京太陽城里,業(yè)主多是年過花甲的老人,。社區(qū)醫(yī)院停擺兩年多,,已然成為這些老人們的心頭重負(fù),記者在采訪中遇到的每位老人,,幾乎都繞不開“看病難”的話題,。