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面對通用航空發(fā)展滯后局面，我國將加快改善市場運(yùn)營環(huán)境,，降低市場準(zhǔn)入門檻,，支持和引導(dǎo)通用航空企業(yè)發(fā)展,，“十二五”期間將重點(diǎn)培育３至５家骨干通用航空企業(yè)，改變其發(fā)展滯后局面,。
中國民用航空局副局長王昌順在此間舉行的全國民航規(guī)劃暨機(jī)場工作會上說,，長期以來,，我國通用航空一直面臨著區(qū)域發(fā)展不平衡,、企業(yè)發(fā)展水平不均衡、非經(jīng)營性通用航空發(fā)展滯后等問題,。與航空發(fā)達(dá)國家相比,，通用航空整體發(fā)展尚處于較低水平，并嚴(yán)重滯后于我國運(yùn)輸航空的發(fā)展,。
據(jù)了解,，截至２０１０年底，我國通用飛機(jī)僅１０００余架,，機(jī)場僅７０個(gè)�,，F(xiàn)在全球通用飛機(jī)約有３４萬架，其中僅美國就有約２３萬架,，占全球的７０％左右,，每年飛行時(shí)間超過２８００萬小時(shí)，有通用機(jī)場,、直升機(jī)起降機(jī)場１．７５萬個(gè),。加拿大約有３．１萬架通用飛機(jī)，澳大利亞,、俄羅斯,、巴西等國擁有的通用航空飛機(jī)也都在１萬架以上。
王昌順說,，目前我國已將通用航空列入需重點(diǎn)扶持的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)規(guī)劃,。“十二五”時(shí)期,，我國將逐步形成政府監(jiān)管,、行業(yè)指導(dǎo)、市場化運(yùn)作,、全國一體的低空空域運(yùn)行管理和服務(wù)保障體系,。
“十二五”我國將擴(kuò)大通用航空應(yīng)用范圍，積極發(fā)展應(yīng)急救援,、醫(yī)療救助,、私人飛行、公務(wù)飛行等新興通用航空服務(wù),。加快實(shí)施內(nèi)蒙古,、新疆等地區(qū)通勤航空的試點(diǎn)和推廣,。規(guī)范通用航空機(jī)場、起降點(diǎn),、通用航空服務(wù)站建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)和程序,，引導(dǎo)打造３至５家示范性通用航空企業(yè)。
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