編者按
肩負(fù)著中國大型客機(jī)研制使命的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司11日在上海成立，這是今年中國民航工業(yè)最大的喜事，欣喜之余冷靜思考發(fā)現(xiàn),，現(xiàn)在還遠(yuǎn)沒到歡慶的時(shí)候,。中國民航工業(yè)發(fā)展道路極其曲折,，大型客機(jī)的最終命運(yùn)會怎樣，還有很多不確定因素。但是，無論如何,，我們都得牢記過去的教訓(xùn)、采取正確的對策,、建立成熟的民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系,，這些都是大型客機(jī)商業(yè)化成功的必要因素。畢竟,，今后我們要走的路還很長,。 | | |
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| 七大股東出資190億元，全新出資方式預(yù)示國家重大戰(zhàn)略項(xiàng)目研發(fā)體制創(chuàng)新 |
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綜合新華社上海5月11日電 肩負(fù)著中國大型客機(jī)研制使命的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司,，11日上午在上海隆重成立,。中共中央政治局委員、國務(wù)院副總理張德江,，中共中央政治局委員,、上海市委書記俞正聲，全國政協(xié)副主席,、科技部部長萬鋼等出席成立大會。[詳情] | |
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| 我國民機(jī)的研發(fā)能力自上個(gè)世紀(jì)80年代以后,，與世界先進(jìn)水平的差距呈現(xiàn)出剪刀差擴(kuò)大的趨勢,。落后的原因，專家們眾說不一,，但是對我國通過對外合作未獲取核心技術(shù),，遲滯了民航工業(yè)發(fā)展的意見基本是一致的。曾參與國務(wù)院大飛機(jī)項(xiàng)目論證的國家發(fā)改委經(jīng)濟(jì)體制與管理所國有資產(chǎn)研究中心主任高梁總結(jié)了一個(gè)規(guī)律性的現(xiàn)象,，在20多年的對外合作中,，只要我國下決心進(jìn)行民機(jī)的自主研制,，外國公司就頻頻伸出橄欖枝，轉(zhuǎn)讓一部分技術(shù),，而一旦放棄自主發(fā)展,，原先談妥的合作計(jì)劃就風(fēng)云突變，致使中國民航工業(yè)在往復(fù)循環(huán)中難以發(fā)展,。[詳情] | | |
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很多專家認(rèn)為,，民機(jī)開發(fā)必須要上升為國家戰(zhàn)略，有明確的目標(biāo)和長遠(yuǎn)的規(guī)劃,，同步建立與民用航空工業(yè)相適應(yīng)的體制,。目前大型客機(jī)的研制必須采取正確的應(yīng)對措施，不然11日在上海成立的中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司也可能又會重蹈覆轍,。[詳情] | |
何志慶是上海國防科工辦軍工處長期負(fù)責(zé)飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的官員,，在上海航空工業(yè)界有很大的代表性。他認(rèn)為,，我國要發(fā)展大型民機(jī),，并要取得商業(yè)成功，就必須有相應(yīng)的民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系作支撐,�,！霸④娪诿瘛保嘤墒烀駲C(jī)產(chǎn)業(yè)體系,，是我國大型客機(jī)研制必須走的路,。他的看法得到了很多專家的贊同。
何志慶認(rèn)為,，現(xiàn)在我國已有比較完整的軍用飛機(jī)科研生產(chǎn)體系,。我國發(fā)展民用飛機(jī)型號，可以而且應(yīng)該利用軍用飛機(jī)研產(chǎn)體系的資源,，但不能以簡單地切割或轉(zhuǎn)移其部分軍用飛機(jī)研產(chǎn)資源的方式建立民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系,，更不能依托軍機(jī)研產(chǎn)體系來發(fā)展要取得商業(yè)成功的大型民用飛機(jī)。應(yīng)以實(shí)施國家大型客機(jī)重大專項(xiàng)為契機(jī),，動員社會各方可用的資源,，包括國內(nèi)已長期專業(yè)從事民用飛機(jī)研產(chǎn)的資源，培育和發(fā)展我國的民機(jī)產(chǎn)業(yè)體系,，并以此為重要基礎(chǔ)建立起充滿活力的我國民用航空產(chǎn)業(yè),。[詳情] | | |
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| 1980年9月26日，中國自行設(shè)計(jì)制造的第一架現(xiàn)代化噴氣式大客機(jī)——“運(yùn)十”首次試飛成功,。這是北京群眾參觀“運(yùn)十”噴氣式客機(jī)(資料照片),。 |
據(jù)新華社上海5月11日電
中國商用飛機(jī)有限責(zé)任公司總經(jīng)理金壯龍11日在接受新華社記者采訪時(shí)說，我國自主研制的大飛機(jī)何時(shí)飛上藍(lán)天,，目前還沒有確切的時(shí)間表,。
金壯龍說,，新公司剛剛成立，而培育人才,、項(xiàng)目攻關(guān)都需要長時(shí)間的探索,。因此，現(xiàn)在研究時(shí)間表或者確定發(fā)展戰(zhàn)略,，都還為時(shí)尚早,。
金壯龍透露，新公司成立后,，近期將要開展的工作是推進(jìn)項(xiàng)目的論證,，比如飛機(jī)選取什么形狀、樣式,、標(biāo)準(zhǔn),，投入市場后有沒有同類型競爭者等方面的研究評估，從而確定大飛機(jī)研制的具體方案,。他介紹說,，新公司在近幾年的目標(biāo)，一是完成ARJ21的首飛,、交付,、適航取證，實(shí)現(xiàn)商業(yè)成功,；二是盡快建立研制民機(jī)的運(yùn)行體制,、管理體系；三是加快培育民用航空業(yè)人才,。
金壯龍說,，公司遠(yuǎn)期的目標(biāo)只有一個(gè)，就是大飛機(jī)的商業(yè)成功,。商業(yè)成功不是國家給一筆錢,，公司完成技術(shù)突破、造出飛機(jī),、飛上藍(lán)天,，就萬事大吉了。而是要接受市場檢驗(yàn),，逐步實(shí)現(xiàn)民機(jī)產(chǎn)業(yè)化,，提高國際競爭力。[詳情] | | |
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