近一段時(shí)間以來,，隨著南北車的合并重組及其在股市的升空表現(xiàn),，投資者對央企合并重組的預(yù)期也大幅提升，有關(guān)央企將強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,、強(qiáng)優(yōu)聯(lián)合的傳言更是隨處可見,。甚至,，央企負(fù)責(zé)人的調(diào)整，也引發(fā)了投資者的無限想象,，導(dǎo)致很多央企在股市上出現(xiàn)令人難以置信的表現(xiàn),。如中國石化、中國石油,、東風(fēng)汽車,、中船重工、中國船舶等,。即便企業(yè)迅速做出回應(yīng),，對傳言予以否認(rèn)，也未能遏制住投資者的沖動,。
按照十八屆三中全會精神,、國有企業(yè)改革指導(dǎo)意見和2015年經(jīng)濟(jì)體制改革重點(diǎn)工作意見，央企將加大改革重組力度,，是完全可能的,。但前提是不能過于迷戀、不能失去理智,。尤其對普通投資者來說,，不能把賭注全下在央企的改革重組上。
需要注意的是，在此輪央企改革重組熱中,，已經(jīng)出現(xiàn)了少數(shù)機(jī)構(gòu),、游資利用投資者迷戀央企改革重組的特點(diǎn)，對央企改革重組概念進(jìn)行惡炒的現(xiàn)象,。要知道,，對央企來說，改革重組并不是一件簡單的事,，這期間,，需要做的工作、需要履行的程序,、需要把握的政策等,，非常復(fù)雜,，也非常繁瑣,。即便確定合并重組，也需要相當(dāng)長的時(shí)間,。像南北車這樣“高速度”合并重組的案例不可能太多,，更不應(yīng)該太多。
從股市情況來看,，按照目前股市的實(shí)際承受力,，央企改革重組的節(jié)奏也是需要把握好的，并不是想哪個(gè)企業(yè)上市就哪個(gè)上市,、想哪兩家企業(yè)合并就哪兩家企業(yè)合并,、想整體上市就整體上市。畢竟,，股市才剛剛出現(xiàn)復(fù)蘇,，縱然人氣極旺，成交量巨大,，也不說明股市已經(jīng)具備了極強(qiáng)的抗風(fēng)險(xiǎn)能力,。否則，就不會在新股集中上市時(shí),，出現(xiàn)股指大跌的現(xiàn)象,。這也說明，當(dāng)前的股市,，還容不下國企紛紛整體上市,、紛紛合并重組。
而從央企自身的情況來看,，雖然改革重組是既定目標(biāo),，但是，到底如何改革重組，并沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和模式,，總體上會按照“一企一策”的要求,，根據(jù)不同的企業(yè)，選擇不同的改革重組方案,。特別是重點(diǎn)央企,，到底怎么改，企業(yè)也說了不算,。就算改革方案制定好了,，也需要層層級級討論審查，層層級級批準(zhǔn),，沒有一兩年時(shí)間,，也是不可能成型的。如此一來,，沒有長遠(yuǎn)投資的決心,，就很難在央企的改革重組中獲取利益，反而會錯(cuò)過很多機(jī)會,。如果是兩年后重組成功,，那時(shí)的股市還是否能夠容忍央企的股價(jià)像現(xiàn)在這樣漲，也很難說,。
最重要的,，還在于目前投資者普遍陷入了一種狂熱的狀態(tài)，下注央企改革重組不惜一切代價(jià),。在這樣的心態(tài)下,，無疑給了少數(shù)機(jī)構(gòu)和游資利用的機(jī)會。甚至不乏機(jī)構(gòu)和游資勾結(jié)媒體進(jìn)行惡意宣傳,、惡意制造假消息,，誘使投資者上當(dāng)。
正如相關(guān)專家所言,，央企重組的背景是真的,，動因是真的，只是信息常常是不準(zhǔn)確的,。央企合并將以分類為基礎(chǔ),，目前分類還沒有出臺，大規(guī)模的重組怎么可能馬上出現(xiàn),？事實(shí)也是如此,，管理層對央企的分類還在爭論，還在研究分哪幾類,，哪些可以列入改革重組范疇,，又怎么可能先出改革方案,、再進(jìn)行分類呢？自然,，改革重組的路還很遠(yuǎn),、時(shí)間也很長。
總之,，央企改革重組是一個(gè)全局性,、長遠(yuǎn)性概念，絕不是投資者想象的盛宴,。即便是盛宴,，對普通投資者來說，也可能是毒藥,。如何在盛宴和毒藥中做出選擇,，不被莫須有的消息迷惑雙眼，是非常重要的方面,。不然,，會有自己哭的一天。
