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在“超常規(guī)發(fā)展”觀念主導下建起的公路和橋梁,，往往經(jīng)不起風吹雨打就原形畢露。大量財政資金被浪費,，公眾的安全受到威脅,，卻沒有人為此承擔責任,。
云南新平縣城至三江口的公路在試通車第二天就發(fā)生了坍塌事故，一輛途經(jīng)此處的車輛翻下山崖,，造成車內(nèi)2人死亡,、2人受傷，公路中斷,。于是,，這條二級公路被網(wǎng)民們戲稱為“史上最短命公路”。
事故發(fā)生后,，云南省組成相關(guān)部門專家前往新三公路調(diào)查，得出結(jié)論稱,，事發(fā)路段地形橫坡陡峻,，工程地質(zhì)條件差，強降雨加大了靜水壓力,，形成坍塌,，屬于強降雨引發(fā)的自然災(zāi)害。調(diào)查中沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)計施工等方面的問題,。
從調(diào)查組的結(jié)論看,，這條短命公路還是一條苦命的公路，剛修好不久就遇上了惡劣氣候的考驗,。當然,，它沒能經(jīng)受住這場大考，而是露了餡,。是老天爺太不給公路面子,，還是這條公路原本就修錯了地方，公眾無法從有關(guān)部門的結(jié)論中找到答案,。
但經(jīng)驗告訴人們,，在分析一起嚴重的致人死傷的坍塌事故時，只說老天爺?shù)膲脑捒偸遣粔蚶硇缘�,。果然,，新華社記者在采訪時就發(fā)現(xiàn)，新三公路雖然沒有設(shè)計和施工的硬傷,，卻也存在軟肋,。為了獲得國家關(guān)于二級公路的補貼，新平縣搶工期,、趕進度,，還沒有獲得云南省的批復就倉促上馬，還沒有交工驗收就違規(guī)試通車,。如果新三公路前期論證更完善一些,，后期施工建設(shè)更妥當一些,，它抵御自然災(zāi)害的能力說不定就會強一些。至少,，如果新三公路不是那么急于試通車,，出事的車輛就可以躲過那場致命的坍塌。不用說,，事故的人禍因素也是顯而易見的,。
獲得國家補貼對于地方財政當然是重要的，但是,，因為爭取這一補貼,，就置過往車輛的安全于不顧，最終釀成慘痛的死亡,，這就得不償失了,。沒有尊重公路施工建設(shè)的規(guī)律，沒有把安全因素擺在至關(guān)重要的位置,，是新三公路坍塌事故的主要癥結(jié)之一,。遺憾的是，新平縣沒有意識到這一點,，云南省的調(diào)查組也沒能幫助當?shù)靥岣哒J識,，調(diào)查也就成了走過場。連接多個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的新三公路今后能否真正成為一條順心路,，恐怕還需要觀察,。
公路倉促上馬和違規(guī)通車并非個別現(xiàn)象。在“超常規(guī)發(fā)展觀念”的左右下,，地方基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)大干快上是一種較為普遍的做法,。要么是為了趕上國家行政規(guī)定的“肯節(jié)兒”，要么是為某個日子獻禮,，甚或只是為了在領(lǐng)導任期內(nèi)打造亮麗的政績,，原本需要精雕細琢的工程往往以最快的速度完工，工程的可行性,、質(zhì)量乃至基本安全很難得到保證,。在“超常規(guī)發(fā)展”觀念主導下建起的公路和橋梁，往往經(jīng)不起風吹雨打就原形畢露,。大量財政資金被浪費,，公眾的安全受到威脅，卻沒有人為此承擔責任,。這樣的現(xiàn)狀必須有所改變,。
近幾年來，新聞中充斥著各種“最短命”的工程，從公路到橋梁,、從小學到經(jīng)濟適用房,，都遭遇過自然因素的摧殘或人為因素的損毀。這些事關(guān)公共利益和民眾福祉的建設(shè)項目,，不僅不能起到應(yīng)有的作用,，反而成為侵蝕公共財政、損害公眾信心的禍根,。究其根源,，還是地方政府沒有樹立起科學的發(fā)展觀念，以及領(lǐng)導干部責任意識淡薄,。如果不能對最短命工程嚴肅反思,、從嚴問責，社會發(fā)展就難免會走彎路,。
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