“41：3,！京滬間高鐵,、動(dòng)車(chē)比例懸殊”——當(dāng)讀者和網(wǎng)友看到這樣的新聞標(biāo)題，不用閱讀文章,，已能對(duì)報(bào)道內(nèi)容猜個(gè)八九不離十,。
早報(bào)評(píng)論員昨日下午從本埠報(bào)紙讀到上述標(biāo)題時(shí),，第一反應(yīng)就是“看來(lái)我們還得‘被高鐵’”。
自2009年底武廣高鐵正式投入運(yùn)營(yíng)以來(lái),，國(guó)內(nèi)乘客開(kāi)始分批“被高鐵”,。高鐵在中國(guó)地圖上不斷快速延伸，“被高鐵”的乘客數(shù)量和分布范圍也急速擴(kuò)大,。
鐵路速度提升,，車(chē)廂舒適度改善，都屬技術(shù)進(jìn)步和經(jīng)濟(jì)發(fā)展必然帶來(lái)的效應(yīng),。所見(jiàn),，甭管鐵路客運(yùn)的現(xiàn)代化達(dá)到何種高度，它都無(wú)法改變鐵路客運(yùn)乃全社會(huì)公共交通用品的本質(zhì)屬性,。為此,，從武廣高鐵算起，每開(kāi)通一條新的高鐵,，民間對(duì)“被高鐵”的質(zhì)疑都會(huì)形成新的波次向“北京”傳遞,。但每一次，鐵老大皆?huà)伋鲆淮蠖呀?jīng)不起推敲的理由加以搪塞,，相關(guān)主管部門(mén)則跟著和稀泥……
今年春上,，原鐵道部長(zhǎng)劉志軍多行不義東窗事發(fā),，輿論希望新部長(zhǎng)能著手化解民間郁結(jié)。在上任兩月余后,，新部長(zhǎng)盛光祖終于對(duì)高鐵踩下第一腳“剎車(chē)”,，宣布高鐵最高運(yùn)營(yíng)時(shí)速暫定300公里。不僅如此,，新部長(zhǎng)在接受《人民日?qǐng)?bào)》專(zhuān)訪(fǎng)時(shí)還透露：“在設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的線(xiàn)路上開(kāi)行時(shí)速300公里的客車(chē),，有更大的安全冗余，同時(shí)也使得票價(jià)在符合市場(chǎng)規(guī)律上有更大的浮動(dòng)空間,�,！�
盡管新部長(zhǎng)沒(méi)說(shuō)降票價(jià)，只說(shuō)有“更大浮動(dòng)空間”,，但輿論普遍將其解讀為：“被高鐵”的局面會(huì)稍有改觀(guān),。
接下來(lái)，京滬高鐵將于7月1日正式運(yùn)營(yíng),，鐵老大前不久公布一條重要承諾,，在京滬高鐵同時(shí)混開(kāi)時(shí)速300公里的高鐵和時(shí)速250公里的動(dòng)車(chē)。前者全程最低票價(jià)555元,，后者全程最低票價(jià)410元,。坦率言，上述兩檔最低票價(jià)與廣大乘客的收入對(duì)比依然極不合理,，但讓廣大乘客的怨氣稍有平復(fù)的是,，鐵老大好歹向民意作了些許妥協(xié)，至少?gòu)V大乘客有了兩種票價(jià)選擇,�,！吨袊�(guó)新聞周刊》則樂(lè)觀(guān)宣稱(chēng)：“降速顯示鐵道部已決意啟動(dòng)高鐵‘正常化’,，一些曾被附加在高鐵上的非交通使命,，料將漸次剝離，中國(guó)高鐵正重新實(shí)現(xiàn)向普通交通工具的回歸”,。由此,，雖說(shuō)大多數(shù)乘客依然心存不爽，但多半沒(méi)再對(duì)鐵老大施以“得理不饒人”,。
然而,，細(xì)讀“41：3……”這篇報(bào)道，人們立馬就會(huì)發(fā)現(xiàn),，這果然也玩兒了新花招,，名義上京滬間每天全程開(kāi)行客車(chē)44對(duì)，但最低票價(jià)555元的列車(chē)開(kāi)行41對(duì),，最低票價(jià)410元的列車(chē)只安排3對(duì),。難道,，這就是高調(diào)宣稱(chēng)的兩種車(chē)速、兩種票價(jià)“豐儉由人”的“混開(kāi)”么,？日前《人民日?qǐng)?bào)》特地指出：“尊重‘慢的權(quán)利’,，就是對(duì)民生需求的尊重。如果忘記了這個(gè)出發(fā)點(diǎn),，忽視了經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一,，高鐵速度再快也難以贏得百姓認(rèn)可�,！�
通過(guò)新聞報(bào)道,，廣大乘客知曉高鐵乃負(fù)債建設(shè)，面臨還本付息壓力,�,？稍鐖�(bào)評(píng)論員想說(shuō)的是,，環(huán)顧整個(gè)世界,，數(shù)中國(guó)人最通情達(dá)理，假如為化解“壓力”非得讓“一代乘客”作出“被高鐵”之犧牲,，那就開(kāi)誠(chéng)布公把話(huà)兒說(shuō)清楚,，廣大乘客雖心存意見(jiàn)，但其中的大多數(shù)一定會(huì)對(duì)難處抱以理解,。
還是昨天,，有國(guó)內(nèi)媒體在頭版頭條刊出“用歐美標(biāo)準(zhǔn)要求社會(huì)、對(duì)現(xiàn)實(shí)問(wèn)題缺少容忍,，中國(guó)人變得有些焦躁”的長(zhǎng)文,。客觀(guān)視之,，這的確是實(shí)情,，可為何焦躁成了一種普遍社會(huì)現(xiàn)象，難道與有關(guān)方面每每演繹看似尊重民意實(shí)乃戲弄民意的一貫做派沒(méi)有關(guān)系,？很大程度上,，民意之普遍“不合作”，難道不是被“逼”所致,？,！