僅靠電動(dòng)馬達(dá)驅(qū)動(dòng),、不排出任何有害氣體的電動(dòng)汽車(chē)，作為新一代環(huán)保車(chē)在日本再次閃亮登場(chǎng),。日產(chǎn)汽車(chē)公司繼去年6月三菱汽車(chē)公司推出小型電動(dòng)汽車(chē)iMIEV之后,，12月20日,，把其研發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)“LEAF”隆重推向市場(chǎng)。原計(jì)劃到2011年3月底銷(xiāo)售6000輛,，結(jié)果很快預(yù)定完畢,，用戶現(xiàn)在訂車(chē)，要到2011年4月以后才能見(jiàn)到現(xiàn)車(chē),。
電動(dòng)汽車(chē)“LEAF”可乘坐5人,，一次充電可行走200公里，相當(dāng)于普通汽車(chē)的1/3,，最低價(jià)格為3764250日元(100日元約合8.05元人民幣),，去掉政府補(bǔ)助部分，用戶只花2984250日元,，和普通中型轎車(chē)價(jià)格差不多,。用家用電源即可充電，避開(kāi)用電高峰,，深夜充電電費(fèi)便宜,，車(chē)主外出，可用手機(jī)操作充電,。
日產(chǎn)汽車(chē)公司發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)有技術(shù)優(yōu)勢(shì),，10年前日產(chǎn)曾遇到經(jīng)營(yíng)危機(jī)，但對(duì)電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵部件電池和馬達(dá)的研究從沒(méi)有間斷過(guò),，因此可以制作競(jìng)爭(zhēng)力很強(qiáng)的關(guān)鍵零件,。豐田汽車(chē)公司著力開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力車(chē)，目前在混合動(dòng)力車(chē)方面捷足先登,。日產(chǎn)公司想通過(guò)發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)改變自己在技術(shù)方面的劣勢(shì),。然而，新一代環(huán)保車(chē)并非只有電動(dòng)汽車(chē),，豐田汽車(chē)公司除了準(zhǔn)備作為近距離用車(chē)在2012年把電動(dòng)汽車(chē)推向市場(chǎng)之外,，作為一般乘用車(chē)還將推出充電混合動(dòng)力車(chē)(PHV)，在節(jié)能技術(shù)方面,，豐田汽車(chē)公司力爭(zhēng)在未來(lái)一段時(shí)間內(nèi)繼續(xù)保持自己的優(yōu)勢(shì),。本田汽車(chē)公司也不甘落后，決定在2012年推出電動(dòng)汽車(chē)和充電混合動(dòng)力車(chē),。
另外,，人們對(duì)電動(dòng)汽車(chē)似乎還有更高的期待。電動(dòng)汽車(chē)和充電混合動(dòng)力車(chē)的電池可儲(chǔ)存一般家庭1天至3天的用電量,，因此,，也可以反過(guò)來(lái)供家庭用電。將來(lái)智能電網(wǎng)進(jìn)入尋常百姓家之后,，風(fēng)電,、太陽(yáng)能發(fā)電等可再生能源即可以為電動(dòng)汽車(chē)和充電混合動(dòng)力車(chē)充電,，電動(dòng)汽車(chē)和充電混合動(dòng)力車(chē)充電之后，也可為家庭提供電源,，使汽車(chē)成為行走的電池,。能源的使用方法，家庭的生活方式或許會(huì)發(fā)生很大的變化,。
普通汽車(chē)補(bǔ)充能源靠加油站,，在日本有4萬(wàn)多家加油站，遍布全國(guó)各地,，十分方便,，駕車(chē)出遠(yuǎn)門(mén)不必?fù)?dān)心汽油不夠。電動(dòng)汽車(chē)如果出遠(yuǎn)門(mén)就不同了,，充電設(shè)備不足,，會(huì)遇到麻煩,。電動(dòng)汽車(chē)能否普及關(guān)鍵是有沒(méi)有足夠的充電站,，日產(chǎn)汽車(chē)公司約在全國(guó)設(shè)置200座充電站，三菱汽車(chē)公司約在全國(guó)700家店鋪設(shè)置充電器,，兩家公司已經(jīng)達(dá)成協(xié)議,，電動(dòng)汽車(chē)可共享設(shè)在全國(guó)各地的900座充電設(shè)備。到2020年,，政府計(jì)劃設(shè)置5000處充電設(shè)施,。但目前購(gòu)買(mǎi)電動(dòng)汽車(chē)仍多有不便，一是高速路旁充電設(shè)備少,，二是充電設(shè)施和汽車(chē)加油站相比少得可憐,，在一家充電站充電后能否到達(dá)下一家充電站客戶心里沒(méi)底。因?yàn)楸緛?lái)一次充電可以跑200公里,，在堵車(chē)和用空調(diào)的情況下,，只能行走100公里。如果汽車(chē)充電池老化,，行走距離更短,，在路上拋錨苦不堪言。因此,，車(chē)主剛充完電就必須想好下一次充電在什么地方,。為了解決這一問(wèn)題，日產(chǎn)汽車(chē)公司為電動(dòng)汽車(chē)專(zhuān)門(mén)配置了信息系統(tǒng),，電池剩余蓄電量不夠的時(shí)候會(huì)向車(chē)主發(fā)出警告,，通過(guò)因特網(wǎng)可以找到最近的充電站。出發(fā)的時(shí)候,，通過(guò)智能手機(jī)可以確認(rèn)充電狀態(tài),。目前仍沒(méi)有解決的課題是充電速度,，一次充電30分鐘，可補(bǔ)充80%的電量,，而普通汽車(chē)加油只用一兩分鐘,。因此，研制更快充電的快速充電器是亟待解決的課題,。
從世界范圍來(lái)看,，由于上個(gè)世紀(jì)的石油危機(jī)和美國(guó)強(qiáng)化環(huán)境法規(guī)，曾幾度出現(xiàn)電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)發(fā)熱,，但由于一次充電行走距離近,，充電時(shí)間長(zhǎng)，沒(méi)能普及�,，F(xiàn)在由于人們?cè)絹?lái)越重視環(huán)保和信息技術(shù)的發(fā)達(dá),，電動(dòng)汽車(chē)成為新一代汽車(chē)的最佳選擇，據(jù)民間調(diào)查機(jī)構(gòu)富士經(jīng)濟(jì)公司的預(yù)測(cè),，到2016年,，電動(dòng)汽車(chē)的世界市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到37萬(wàn)輛，到2020年將達(dá)到175萬(wàn)輛,�,？梢灶A(yù)料，在今后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi),，新一代環(huán)保車(chē)將成為世界汽車(chē)廠商角逐的主戰(zhàn)場(chǎng),。