近期，中國(guó)民營(yíng)企業(yè)比亞迪在美國(guó)公交系統(tǒng)一系列競(jìng)標(biāo)中連續(xù)擊敗美國(guó)當(dāng)?shù)睾蛠?lái)自加拿大等地的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,，接連斬獲純電動(dòng)大巴訂單，展示出一種“舍我其誰(shuí)”的霸氣。
美國(guó)公交采購(gòu)標(biāo)準(zhǔn)及其嚴(yán)苛,，比亞迪卻能取得壓倒優(yōu)勢(shì),，這在赴美發(fā)展的中國(guó)企業(yè)中是極為少見(jiàn)的,。記者通過(guò)實(shí)地調(diào)研并采訪各方相關(guān)人士后發(fā)現(xiàn),，比亞迪在美國(guó)市場(chǎng)從艱難起步到成功打開(kāi)局面，以純電動(dòng)大巴為敲門(mén)磚在美國(guó)這一傳統(tǒng)汽車王國(guó)趟出了一條“中國(guó)制造”的高端之路,。
不走尋常低價(jià)路 憑高質(zhì)高價(jià)贏得訂單
上月底,，比亞迪中標(biāo)美國(guó)加利福尼亞州南部長(zhǎng)灘市運(yùn)輸署60輛純電動(dòng)大巴采購(gòu)合同，這是美國(guó)電動(dòng)大巴史上最大的一筆訂單,，也是目前為止比亞迪海外市場(chǎng)最大的一筆純電動(dòng)大巴訂單,，在當(dāng)?shù)貥I(yè)界引起轟動(dòng)。
美國(guó)公交系統(tǒng)采購(gòu)有很大一部分資金要靠聯(lián)邦政府補(bǔ)助,，因此在招投標(biāo)環(huán)節(jié)上十分嚴(yán)苛,。如僅僅是美國(guó)聯(lián)邦交通管理局號(hào)稱魔鬼測(cè)試的“阿爾圖納測(cè)試”這一入門(mén)指標(biāo)，就可以將許多知名大巴制造企業(yè)擋在招投標(biāo)門(mén)檻之外,。這項(xiàng)測(cè)試要求測(cè)試車輛必須在十分顛簸的路面上持續(xù)跑完1.5萬(wàn)英里（約合2.4萬(wàn)公里）,，時(shí)間跨度長(zhǎng)達(dá)數(shù)月。比亞迪K9在2014年5月份成為世界上首輛通過(guò)該測(cè)試的12米長(zhǎng)純電動(dòng)大巴,。
事實(shí)上,，比亞迪在長(zhǎng)灘市運(yùn)輸署的競(jìng)標(biāo)環(huán)節(jié)中取得了壓倒性的優(yōu)勢(shì)。在投標(biāo)入圍后由長(zhǎng)灘運(yùn)輸署員工所進(jìn)行的涵蓋電池性能,、技術(shù)合標(biāo),、項(xiàng)目管理、過(guò)往表現(xiàn),、綜合性價(jià)比等的所有分項(xiàng)測(cè)試中,，比亞迪K9均位列第一。
長(zhǎng)灘市運(yùn)輸署首席執(zhí)行官肯尼思·麥克唐納表示,，比亞迪電動(dòng)大巴將成為該署最清潔公交車,，比亞迪將“引領(lǐng)業(yè)界前沿技術(shù)”。
高品質(zhì)不只體現(xiàn)在指標(biāo)上,，更直觀地體現(xiàn)在價(jià)格上,。比亞迪副總裁、美國(guó)分公司總經(jīng)理李柯說(shuō)，這次中標(biāo)的比亞迪純電動(dòng)大巴,，定價(jià)約每輛80萬(wàn)美元,，遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油汽車價(jià)格，之所以仍能在招標(biāo)中勝出,，憑的是一輛大巴內(nèi)含的超過(guò)500個(gè)的專利技術(shù)，憑的是通過(guò)阿爾圖納測(cè)試的一流整車產(chǎn)品品質(zhì),，憑的是純電動(dòng)大巴低成本,、零排放的綜合運(yùn)營(yíng)成本優(yōu)勢(shì)，憑的是“比亞迪速度”的五星級(jí)售后服務(wù),，憑的是可以持續(xù)提升電池續(xù)航里程的技術(shù)前景,。低價(jià)策略永遠(yuǎn)不會(huì)成為比亞迪開(kāi)拓美國(guó)市場(chǎng)的選擇。
比亞迪美國(guó)公司副總裁布倫丹·賴?yán)f(shuō),，以前很多中國(guó)產(chǎn)品以低質(zhì)低價(jià)為人熟知,，比亞迪將致力于打造高品質(zhì)、高技術(shù)含量的“中國(guó)制造”新形象,。
品質(zhì)+服務(wù)贏得信賴 客戶成為“推銷員”
“比亞迪產(chǎn)品和服務(wù)與他們的承諾不一致,，比亞迪告訴我們K9電動(dòng)大巴一次充電可以跑150英里，可是它在我們這兒跑了240多英里,，他們承諾提供五星級(jí)服務(wù),，可最后提供了六星級(jí)服務(wù)�,！甭迳即壛缪蚬裙痪诌\(yùn)營(yíng)主管萊恩·恩格爾在回答運(yùn)營(yíng)比亞迪電動(dòng)大巴感受時(shí)幽了我們一默,。
這位60多歲的山姆大叔“可憐”地說(shuō)，他現(xiàn)在都快成了比亞迪電動(dòng)大巴的“全職推銷員”了,，因?yàn)榱缪蚬裙痪质亲钤缳?gòu)買比亞迪電動(dòng)大巴的單位之一,，很多有意向購(gòu)買比亞迪電動(dòng)大巴的單位都會(huì)來(lái)向他們這個(gè)先行者“取經(jīng)”。
記者在蘭開(kāi)斯特的比亞迪工廠采訪時(shí),，恰逢丹佛市政府采購(gòu)部門(mén)來(lái)實(shí)地考察比亞迪,，而進(jìn)行推介講解的人之一就是比亞迪的這位客戶兼“推銷員”。
作為一家中國(guó)企業(yè),，要贏得美國(guó)客戶信賴當(dāng)然絕不可能一帆風(fēng)順,。洛杉磯羚羊谷公交局負(fù)責(zé)大巴調(diào)度的馬克·佩里接受記者采訪時(shí)說(shuō)，在剛開(kāi)始招標(biāo)的時(shí)候,，他是極力反對(duì)購(gòu)買比亞迪純電動(dòng)大巴的,，因?yàn)楸葋喌想妱?dòng)大巴采購(gòu)價(jià)格幾乎比傳統(tǒng)燃油大巴高近一倍，而且他對(duì)中國(guó)制造的可靠性也持一定懷疑態(tài)度,。
在公司董事會(huì)最終做出先購(gòu)買兩臺(tái)比亞迪純電動(dòng)大巴試運(yùn)營(yíng)后,，作為調(diào)度主管，他密切關(guān)注著兩臺(tái)純電動(dòng)大巴的運(yùn)營(yíng)情況，然而試運(yùn)營(yíng)一年多來(lái),，他已經(jīng)被比亞迪產(chǎn)品完全“折服”,。佩里說(shuō)，表面看,，比亞迪大巴初次采購(gòu)價(jià)格比傳統(tǒng)大巴高出不少,，但由于電價(jià)遠(yuǎn)低于油價(jià)，且保養(yǎng)方面也有優(yōu)勢(shì),，其日常運(yùn)營(yíng)費(fèi)用只是傳統(tǒng)大巴的三分之一左右,，按照美國(guó)公交大巴至少需運(yùn)營(yíng)十二年計(jì)算，綜合成本反而下降了,。另外,，比亞迪兩臺(tái)大巴試運(yùn)營(yíng)一年多來(lái)幾乎零故障，表現(xiàn)完勝傳統(tǒng)燃油大巴,。
比亞迪純電動(dòng)零排放大巴也廣受當(dāng)?shù)乩习傩諝g迎,。記者在蘭開(kāi)斯特采訪時(shí)特地搭乘了試運(yùn)營(yíng)的比亞迪大巴，在搭乘過(guò)程中隨機(jī)采訪的幾位乘客均表達(dá)了對(duì)純電動(dòng)大巴的喜愛(ài),，平穩(wěn),、安靜、舒適,、環(huán)保是他們的普遍感受,。據(jù)了解，曾有乘客等了四十分鐘之久只為搭乘比亞迪純電動(dòng)大巴,。
羚羊谷公交局對(duì)已訂購(gòu)的兩臺(tái)電動(dòng)大巴十分滿意,，正籌措資金醞釀下一批最高可達(dá)25臺(tái)的訂單。而羚羊谷公交局只是一個(gè)縮影,。除了剛剛中標(biāo)的60臺(tái)長(zhǎng)灘訂單,，比亞迪4月30日還剛剛向洛杉磯大都會(huì)運(yùn)輸署交付了首批5輛（總計(jì)25輛）純電動(dòng)大巴；通過(guò)三臺(tái)試運(yùn)營(yíng)電動(dòng)大巴敲開(kāi)大門(mén)的斯坦福大學(xué),，目前在運(yùn)營(yíng)比亞迪電動(dòng)大巴已達(dá)到13臺(tái),，并已表示未來(lái)其58輛運(yùn)營(yíng)大巴將全部換成比亞迪制造；蘋(píng)果,、谷歌等公司也已表達(dá)了購(gòu)買了零排放電動(dòng)大巴的意向,；在出租車領(lǐng)域，通過(guò)與優(yōu)步（Uber）的合作,，比亞迪E6一季度已正式亮相芝加哥……
依托核心競(jìng)爭(zhēng)力 錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)贏得市場(chǎng)
美國(guó)是科技強(qiáng)國(guó),，但并不是在所有領(lǐng)域都有領(lǐng)先的技術(shù)。比亞迪正是看到了這一點(diǎn),，首先向汽車行業(yè)的電動(dòng)巴士這一細(xì)分領(lǐng)域發(fā)起進(jìn)攻,。
比亞迪董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，在電動(dòng)大巴領(lǐng)域，比亞迪美國(guó)市場(chǎng)沒(méi)有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,。得益于這種錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略,，比亞迪大巴才能在度過(guò)市場(chǎng)初創(chuàng)期后在美國(guó)這一傳統(tǒng)汽車王國(guó)迎來(lái)跨越式發(fā)展階段。目前比亞迪電池技術(shù)至少領(lǐng)先全球同行業(yè)其他企業(yè)3-5年,，相信憑借國(guó)內(nèi)良好的政策環(huán)境以及比亞迪僅電池領(lǐng)域便超過(guò)千人規(guī)模的研究團(tuán)隊(duì),，這種優(yōu)勢(shì)會(huì)繼續(xù)擴(kuò)大，而不是縮小,。
他說(shuō),，美國(guó)市場(chǎng)有其特殊性，美國(guó)本地品牌通用,、福特、雪佛蘭以及歐,、日,、韓系車早已將市場(chǎng)瓜分完畢，傳統(tǒng)燃油車要想進(jìn)軍美國(guó)市場(chǎng)困難重重,。為此,，比亞迪決定選擇將純電動(dòng)大巴作為打開(kāi)美國(guó)市場(chǎng)的敲門(mén)磚。在電動(dòng)大巴領(lǐng)域美國(guó)企業(yè)的實(shí)力十分薄弱,，比亞迪電動(dòng)大巴填補(bǔ)了其市場(chǎng)空白,。比亞迪是把全球最先進(jìn)的技術(shù)，最好的體驗(yàn),，以及綠色環(huán)保的理念帶到了美國(guó),。
依托以電池為核心的研發(fā)創(chuàng)新優(yōu)勢(shì)，比亞迪已規(guī)劃好了中長(zhǎng)期美國(guó)發(fā)展藍(lán)圖,。李珂說(shuō),，相對(duì)于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，美國(guó)公交大巴整體市場(chǎng)規(guī)模要小很多,，但美國(guó)市場(chǎng)嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)對(duì)比亞迪產(chǎn)品質(zhì)量的反向促進(jìn)以及全球化戰(zhàn)略的提升,，卻無(wú)法簡(jiǎn)單用數(shù)字估量。而且,，電動(dòng)大巴只是比亞迪美國(guó)戰(zhàn)略的第一步,。
目前，比亞迪第一步戰(zhàn)略——電動(dòng)大巴已經(jīng)進(jìn)入收獲期,，第二步出租車戰(zhàn)略也已于一季度通過(guò)與優(yōu)步合作實(shí)現(xiàn)良好開(kāi)局,，第三步也是最關(guān)鍵的一步，則是計(jì)劃通過(guò)電動(dòng)大巴和電動(dòng)出租車贏得良好口碑后,，于2017年順勢(shì)推出直接面對(duì)消費(fèi)者的新能源車型,，搶占全球新能源汽車戰(zhàn)略布局制高點(diǎn)。
比亞迪的每一步戰(zhàn)略都是復(fù)合式的。如第一步和第二步便是緊密聯(lián)系的,，都屬于比亞迪去年6月份發(fā)布的“城市電動(dòng)化整體解決方案”的一部分,。目前除了電動(dòng)大巴和出租車，比亞迪電動(dòng)卡車,、叉車,、環(huán)衛(wèi)車等也均已列入在美上市日程，由于運(yùn)營(yíng)成本和環(huán)保方面的優(yōu)勢(shì),，這些產(chǎn)品在初步市場(chǎng)調(diào)研中均廣受歡迎,。
中國(guó)制造2025規(guī)劃剛剛正式發(fā)布，新能源汽車位列十大重點(diǎn)領(lǐng)域之一,。憑借厚積薄發(fā),、內(nèi)外結(jié)合的優(yōu)勢(shì)，比亞迪或許有望在這一領(lǐng)域率先實(shí)現(xiàn)破題,。
