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盡管近年來國家在繼續(xù)加大新能源汽車政策補(bǔ)貼獎勵力度，但就目前來看,，新能源汽車市場推廣效果并不盡如人意,。為盡快破解這一難題，宇通客車在充分調(diào)研市場的基礎(chǔ)上,，推出了一套涵蓋產(chǎn)品,、配套、服務(wù)、金融四方面的“宇通純電動客車整體解決方案”,。業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為,，這一方案的推出，或?qū)⑼苿游覈妱涌蛙囀袌鲆?guī)�,；茝V新拐點的到來,。
公共交通行駛路線和使用范圍相對固定，并可在相對固定的站點充電,，降低了車輛充電設(shè)施配套的保障難度,。在新能源汽車家用市場還存在現(xiàn)實瓶頸時，優(yōu)先發(fā)展電動公交車,，比較適合目前的產(chǎn)業(yè)環(huán)境,。為此，2014年7月,，國務(wù)院辦公廳下發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見》（以下簡稱《意見》）,，《意見》明確提出，要把公共服務(wù)領(lǐng)域用車作為新能源汽車推廣應(yīng)用的突破口,擴(kuò)大公共機(jī)構(gòu)采購新能源汽車的規(guī)模,。
11月26日,，國家財政部再次發(fā)布消息稱，中央財政將安排資金對新能源汽車推廣城市或城市群給予充電設(shè)施建設(shè)獎勵,，2015年全年推廣新能源汽車超過2.5萬輛的城市,，將可獲獎勵過億元。
盡管國家在新能源汽車方面的推廣力度如此之大,，但電動車在市場的實際表現(xiàn)卻并不盡人意,。工信部最新公布的數(shù)據(jù)顯示，2013年1月到2014年9月份,，全國新能源汽車推廣實際數(shù)量,，僅達(dá)到國家2015年前新能源汽車推廣計劃的11.48%。
面對這樣的僵局,，作為國內(nèi)新能源客車的巨頭，宇通客車于11月底率先發(fā)布了國內(nèi)首個“純電動客車整體解決方案”（以下簡稱“方案”）,。該方案試圖從產(chǎn)品,、配套、服務(wù),、金融四方面著手,，一攬子解決新能源客車商業(yè)化推廣中面臨的操作難題。
據(jù)介紹,，方案從消費者形成購車意向開始,，將提供包括產(chǎn)品、配套、服務(wù),、金融四方面的全程保姆式服務(wù),。
產(chǎn)品性能方面，宇通推出的E系列純電動客車,，在使用安全,、電池性能、電控技術(shù),、整車可靠性等多方面均將樹立起行業(yè)“硬標(biāo)準(zhǔn)”,。比如電池可提供五年質(zhì)保、八年延保的超長質(zhì)保期,，4000次充放電衰減后不低于70%,；車輛側(cè)翻角度遠(yuǎn)超國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的28度，達(dá)到驚人的45度,；車輛的電機(jī),、電控等關(guān)鍵零部件防護(hù)等級達(dá)到IP67（目前電子行業(yè)布線行業(yè)的最高實現(xiàn)等級），涉水深度也優(yōu)于傳統(tǒng)客車,。
充電配套方面,，方案推出充電、換電,，多種建站合作模式,，可根據(jù)企業(yè)自身情況及實際需要進(jìn)行定制化建設(shè)。
售后服務(wù)方面,，宇通將提供專人專車全程跟蹤服務(wù),。
金融支持方面，宇通將提供按揭,、電子承兌匯票,、融資租賃等多模式融資方式，并將盡快設(shè)立“10億元新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展基金”,，用于新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈投資,，以解決目前因新能源車保有量不足、一次性投入太大,、回報收益并不確定而引起社會資本對新能源汽車購買及基礎(chǔ)設(shè)施投入少等問題,。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，上述這些金融服務(wù)方式,，可省去各級政府為當(dāng)?shù)毓黄髽I(yè)提供車輛采購費用的大量資金,，為全國公交系統(tǒng)實現(xiàn)大批量使用電動公交車開辟了新途徑。而分時分期租賃服務(wù),，還為私人領(lǐng)域購買,、使用新能源汽車進(jìn)行了有益探索。
國家電動客車電控與安全工程技術(shù)研究中心總工程師李高鵬認(rèn)為，純電動客車在政策的引導(dǎo)下或許可以實現(xiàn)初步商業(yè)化,，但新能源汽車推廣不能僅僅盯著政府補(bǔ)貼,，更需用好市場之手的力量，形成利益?zhèn)鲗?dǎo)鏈條,，創(chuàng)造新的銷售運營模式,，這樣才能真正打開新能源汽車商業(yè)化路徑。
據(jù)悉,，目前該方案已在天津,、南京、鄭州等大城市的公交系統(tǒng)得到良好的推廣和應(yīng)用,。
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