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如何對安全事故說NO,?如何全面掌控車況,?如何選擇最合適的車型?如何降低故障提高運(yùn)營效率,?如何提高駕乘舒適性,?如何延長電池等關(guān)鍵零部件使用壽命,?……
在回答這一系列問題的過程中,安凱客車于去年1月率先推出了卓越電管理系統(tǒng)(I-EMS),。今年9月又對外發(fā)布了e控系統(tǒng),,并迎來第五代純電動客車下線。
新能源車的主驅(qū)動是電,,其結(jié)果就是汽車電氣化,,而汽車電氣化時(shí)代的到來為汽車智能化的發(fā)展奠定了必要的技術(shù)基礎(chǔ),。就像蘋果重新定義手機(jī),汽車電氣化的未來就是使車輛成為最大的移動終端,。而卓越電管理系統(tǒng)(I-EMS)旨在將信息技術(shù)和新能源客車技術(shù)相融合,,通過自主創(chuàng)新,不斷篩選處理人,、車,、路交互的海量信息,并將這些信息積淀,,轉(zhuǎn)變成用戶價(jià)值語言,,促使新能源客車商業(yè)化的車輪能迅速跑起來。
這其中,,智能化與車聯(lián)網(wǎng)的技術(shù)不可缺少,。由國務(wù)院發(fā)展研究中心、中國汽車工程學(xué)會共同撰寫的《2014中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展報(bào)告》指出:利用車聯(lián)網(wǎng)技術(shù),,可以實(shí)時(shí)對電動汽車運(yùn)行狀態(tài),、電池使用狀態(tài)、充電設(shè)施及電網(wǎng)能源供給狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)的綜合監(jiān)測分析,,實(shí)現(xiàn)電動汽車的資產(chǎn)管理集約化,、倉儲管理簡易化、物流調(diào)度智能化,、充電計(jì)價(jià)多樣化、運(yùn)營服務(wù)互動化,,保證電動汽車,、電池及充電設(shè)施穩(wěn)定、經(jīng)濟(jì),、高效運(yùn)行,,從而讓電動車的使用更舒適便捷、更人性化,,擁有更好地用戶體驗(yàn),。
未來的新能源客車一定是數(shù)字化的,而商業(yè)的成功與否,,很重要的一個(gè)因素就是汽車是否簡單易用,。安凱將新能源客車作為數(shù)字化客車來設(shè)計(jì)就是一次大膽嘗試�,;趯嚶�(lián)網(wǎng)技術(shù)的不斷認(rèn)識,,安凱往前又邁出了重要的一步,全面升級卓越電管理系統(tǒng),,推出e控系統(tǒng),。
第五代純電動車的控制中心是一個(gè)12英寸的顯示屏,,構(gòu)成車輛和互聯(lián)網(wǎng)對接的通道。這塊顯示屏與智能手機(jī)一樣,,通過手指尖的輕輕滑動,,就可以實(shí)現(xiàn)人與電機(jī)、電池,、空調(diào)等關(guān)鍵零部件的局域網(wǎng)信息交流對話,,也可以與企業(yè)信息處理分析中心和客戶運(yùn)營信息管理中心等客車外網(wǎng)信息交流對話。
在顯示屏界面上,,安凱設(shè)置了9大功能模塊,。整車信息查詢、駕駛模式選擇,、駕駛行為評價(jià),、智慧專家診斷、車身電氣控制,、遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng),、視頻監(jiān)控系統(tǒng)、整車安全監(jiān)控,、能耗分析,。
通過這個(gè)功能模塊,安凱初步實(shí)現(xiàn)了新能源客車的網(wǎng)絡(luò)化,,通過顯示屏人們可以“按圖索驥”,,很容易實(shí)現(xiàn)人機(jī)交互。人,、車,、交通環(huán)境之間的信息化溝通,使用戶體驗(yàn)一下子上升到了新的層級,。也就是說,,e控系統(tǒng)將原來卓越電管理系統(tǒng)(I-EMS)上的一些功能應(yīng)用技術(shù)通過顯示屏透明化了。這使得冰冷的客車具有了生命,,就像一位副駕駛,。
互聯(lián)網(wǎng)帶給客車的還有更加開放的思維。終端模塊帶給用戶的價(jià)值,,可能還具有產(chǎn)業(yè)鏈條上提高效率,、降低成本、改善管理和供應(yīng)鏈的作用,,這更為安凱新能源客車提供了更大的技術(shù)提升空間和市場推廣潛力,。
8月30日,工業(yè)和信息化部,、國家稅務(wù)總局聯(lián)合公告《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中,,安凱客車以23款新能源車型獨(dú)占鰲頭,,在所有入圍廠家中公告車型數(shù)量第一。免征購置稅,,再加上各級政府節(jié)能減排補(bǔ)貼,,新能源客車的價(jià)格競爭力將大幅提升。