財政部和國家稅務總局昨天聯(lián)合下發(fā)了《關于1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅減征政策到期停止執(zhí)行的通知》,，叫停已經(jīng)執(zhí)行一年的小型乘用車購置稅減征優(yōu)惠政策,。通知稱：經(jīng)國務院批準，對1.6升及以下排量乘用車減按7.5%的稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行,，自2011年1月1日起,，對1.6升及以下排量乘用車統(tǒng)一按10%的稅率征收車輛購置稅。
我國在2009年1月20日至12月31日期間,，對1.6升及以下排量乘用車施行減按5％征收車輛購置稅政策,，并將減征車購稅的優(yōu)惠政策延續(xù)至今年年底，但征收稅率在2010年1月1日至12月31日期間調整為減按7.5％征收,。
反應：車企愿自掏腰包“補貼”消費者
“購置稅優(yōu)惠是特殊時期的應對政策,，早晚是要退出的，明年取消并不會對汽車市場有大的影響,�,！睒I(yè)內有關專家表示,，國內汽車消費剛性需求與潛力已經(jīng)逐步提升，促使今年汽車銷量大幅增長,，說明這個政策的任務已經(jīng)完成,。從今年購置稅優(yōu)惠減少后車市的表現(xiàn)來看，雖然市場份額略有下降,，但汽車銷售的絕對數(shù)量還是在不斷增加,。
亞運村車市的一位經(jīng)銷商表示，比如買一輛10萬元左右的小排量汽車,，購置稅恢復為10%以后,，消費者的購車成本將因此增加2300元左右，這和經(jīng)銷商搞促銷經(jīng)常給予的5000元甚至上萬元的優(yōu)惠相比,，就不在話下了,。而對于敏感的消費者來說，這個消息顯然公布得“太遲了”,，“我們早就有預感了,，我和周圍的朋友都在11月和12月買車了，搭上了政策的‘末班車’,�,！�
比亞迪方面表示，明年開始取消購置稅優(yōu)惠政策,，這和今年年初把車輛購置稅稅率從5%提高到7.5%的效果差不多,，不會對明年車市造成太大影響；汽車銷售主要還是看企業(yè)的產(chǎn)品競爭實力,，不能總是依賴政策,。也有部分車企和經(jīng)銷商表示，明年將會開展各種優(yōu)惠促銷活動,，可以按照現(xiàn)行的購置稅優(yōu)惠稅率,，自掏腰包“補貼”消費者。
內存：去年我國汽車產(chǎn)銷躍居全球第一
近兩年來,，受惠于車購稅優(yōu)惠政策,，我國汽車工業(yè)市場發(fā)展迅速。
中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)顯示,，2009年我國汽車銷量達到1364.48萬輛,，同比增長46.15％，首度成為全球第一大汽車產(chǎn)銷國,。今年前11個月,，我國汽車銷量已超過1600萬輛。