中國已經進入高鐵時代,，2014年內還會有多個省區(qū)迎來首班高鐵列車的開通,。這讓中短途航班受到極大挑戰(zhàn)，但對于中長途和長途旅客而言,，乘坐飛機出行仍然具有不可替代的優(yōu)勢,。新一輪城市化熱潮、戶籍制度的松動及改革前景意味著人員往來更趨頻繁,，國內各地及跨越國境的經濟合作會進一步密切,，可以認為未來一段時期仍是航空公司的黃金時代。
更多人選擇乘坐飛機出行,，其中不少人的乘坐頻率也相當高,，但人們對于飛機及飛行航程仍然知之甚少。為什么機場和航班會有交通管制的說法,？空中交通管制究竟是不是某些網帖所說的,，是航空公司編造出來為了規(guī)避延誤賠償的噱頭,？為什么旅客進入機艙后,，必須聽從機組人員的安排，機長的權威甚至要在機場指揮人員之上,？深圳,、北京、廣州等境內外超大城市的機場,，航班很多,，飛機起降的間隔時間很短，能否真正避免因為指揮或導航出錯導致的相撞風險,？由于旅客缺乏這些相關的知識,，因而部分人拒絕接受飛機延誤時機場和機組人員給出的解釋，在一些機場,，航班長時間延誤觸發(fā)旅客鬧事,，甚至成為了某種“規(guī)律”,。
也有很多青少年對飛行的奧秘、飛機的原理很感興趣,，立志長大后要成為飛行員,。但這些青少年及其家長卻難以理解，為什么飛行員招錄的標準幾近嚴苛,。對這項疑問作出令人信服的解答,，顯然不是學校老師或者一般的科普書籍所能實現的。
擁有超過30年飛行經驗的英國航空公司機長斯坦利·斯圖爾特也是一位航空科普作家,，他與同事、英航機長約翰·愛德華茲所著的《沖上云霄：大型噴氣機的飛行》一書,，自首次出版以來,，已經再版了三次，受到讀者熱捧,。兩位作者都具備深厚的飛行理論基礎和豐富的飛行經驗,，以目前世界上最大的雙發(fā)動機寬體客機波音777為藍本，把深奧枯燥的飛行原理以通俗易懂的語言作了講解,。書中還融入了導航,、航空發(fā)展、飛機升級換代的歷史知識,，介紹了與飛行相關的氣象知識,、力學知識。
《沖上云霄：大型噴氣機的飛行》中文版被引進到國內出版,，由我國最為資深的大型噴氣機飛行員,、國家民航總局前局長、現任國家安監(jiān)總局副局長楊元元審校,。這本書不僅有益于普通讀者了解客機運輸的基本常識,，弄清飛行機組、空中交通管制等概念,，而且對于青少年讀者為圓自己的飛行夢而增強知識積累和身體訓練,，也能提供有效指引。
全書分為兩大部分,，第一部分集中了主要內容,，主要介紹飛機內在與飛行細節(jié)。第一章向讀者介紹飛機是如何實現起飛,，并保持飛行中的平衡與穩(wěn)定,。第二章講解噴氣發(fā)動機的工作循環(huán)過程，也提及發(fā)動機故障失效的原因及處置方式,，今年11月,，我國珠海飛往北京的航班就曾出現過因飛機發(fā)動機故障,，飛行員臨危不懼將飛機平安降落在廣州。第三章從無線電基本理論入手,，對飛行涉及到的無線電,、雷達運作情況予以介紹。第四章在簡要回顧人類文明史上的導航簡史后,，書作者談到了長途出行旅客經常會遇到的時差綜合征,，并給出了相應的調整建議。
飛機領航早已實現了計算機領航,、衛(wèi)星導航,，但這仍需飛機員全面掌握導航原則與基本的導航規(guī)則。按照《沖上云霄：大型噴氣機的飛行》第五章的介紹,，首先應當掌握赤道,、經緯度、航向,、磁差,、方位等多方面的概念，在此基礎上還要能夠嫻熟掌握操作領航裝置的技術,，以備在一些偏遠地區(qū)飛行的需要,。書中第六、七章進一步講述了更為專業(yè)的飛行儀表,、飛機駕駛艙的基本情況,。
書中第八章詳細介紹了飛行所需掌握的氣象知識，包括世界各區(qū)域的氣象條件,、氣團和鋒面活動特點,、壓力與風的分布、對流層頂,、云和雨,、冰等；第九章則專門介紹空中交通管制,�,？罩薪煌ü苤频哪康木驮谟诒３诛w行間隔,，避免發(fā)生碰撞以及因尾流產生的干擾,。
全書另一大看點在于第二部分，兩位作者均長期執(zhí)飛,，以英國航空公司倫敦到波士頓的213航班為例,，更為具體的描繪了飛行全程特別是各環(huán)節(jié)的操作細節(jié)。
