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　　近期,，國(guó)內(nèi)新能源汽車企業(yè)動(dòng)作不斷,，小米汽車宣布推出首款產(chǎn)品SU7，帶動(dòng)多家車企宣布降價(jià),，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)再度升級(jí)。業(yè)內(nèi)人士表示,，國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)品面臨更全方位的競(jìng)爭(zhēng),，企業(yè)也需要進(jìn)一步加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。

　　近期小米推出的新能源汽車產(chǎn)品SU7受到市場(chǎng)普遍關(guān)注,，線下看車與試駕均呈現(xiàn)爆滿的狀態(tài),。記者來(lái)到北京薈聚商場(chǎng)一樓的小米之家門(mén)口，看到看車的消費(fèi)者排起了長(zhǎng)隊(duì),，現(xiàn)場(chǎng)廣播提示看車需要等候兩個(gè)小時(shí)以上,。多位消費(fèi)者表示，SU7試駕預(yù)約同樣爆滿,，甚至無(wú)法確定試駕時(shí)間。

　　北方工業(yè)大學(xué)教授紀(jì)雪洪在接受記者采訪時(shí)表示,，小米作為智能化基礎(chǔ)深厚的科技企業(yè),，切入電動(dòng)汽車領(lǐng)域具有天然優(yōu)勢(shì)。首發(fā)車型的市場(chǎng)反饋積極,，證明了小米汽車的競(jìng)爭(zhēng)力,。盡管小米相較于其他造車新勢(shì)力起步較晚，但在新能源汽車智能化發(fā)展趨勢(shì)下,，市場(chǎng)窗口依然為其留下了發(fā)展空間,。

　　在小米汽車宣布SU7定價(jià)21.59萬(wàn)元起后，其他新能源汽車品牌也紛紛有所應(yīng)對(duì),，不少同在20-30萬(wàn)元價(jià)位的車型宣布降價(jià)或加配,。

　　蔚來(lái)推出最高10億元油車置換補(bǔ)貼，油車置換蔚來(lái)新車可享10000元選配補(bǔ)貼,；據(jù)鴻蒙智行App顯示,，今年4月1日起，問(wèn)界M7　Plus大五座后驅(qū)版官方起售價(jià)格降至22.98萬(wàn)元,，新M7　Max大五座四驅(qū)智駕版起售價(jià)也調(diào)整至29.98萬(wàn)元,；同日，極氪汽車宣布新增極氪007后驅(qū)增強(qiáng)版車型,，相較前款車型價(jià)格不變,，但部分以往收費(fèi)選配項(xiàng)目免費(fèi)贈(zèng)送，加配不加價(jià),。

　　不久前,，以比亞迪秦Plus為代表的10萬(wàn)元以內(nèi)車型已經(jīng)經(jīng)歷了一波價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，從10萬(wàn)元級(jí)別產(chǎn)品到20萬(wàn)元以上產(chǎn)品,，新能源汽車市場(chǎng)正進(jìn)入新一輪的競(jìng)爭(zhēng)升級(jí),。

　　在不斷升級(jí)的競(jìng)爭(zhēng)下，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)整體繼續(xù)穩(wěn)步增長(zhǎng),，但各個(gè)車企表現(xiàn)出現(xiàn)分化,。

　　根據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)汽車市場(chǎng)研究分會(huì)綜合預(yù)估，2024年3月全國(guó)新能源乘用車廠商批發(fā)銷量82萬(wàn)輛,，同比增長(zhǎng)33%,，環(huán)比增長(zhǎng)84%。具體到品牌來(lái)看,，比亞迪宣布3月新能源汽車銷量實(shí)現(xiàn)302459輛,，對(duì)比上年同期銷量207080輛，同比增長(zhǎng)超46%,。鴻蒙智行旗下AITO宣布全系交付新車31727輛,，其中問(wèn)界新M7銷量持續(xù)穩(wěn)健增長(zhǎng)。

　　部分車企保持增長(zhǎng)的同時(shí),，也有品牌面臨出局,。記者了解到，威馬汽車重整一案已經(jīng)被上海市第三中級(jí)人民法院受理,，企業(yè)債權(quán)人正在協(xié)商破產(chǎn)重整方案,。4月2日，高合汽車發(fā)布公告稱,，“因目前我們?nèi)悦媾R經(jīng)營(yíng)困難,，經(jīng)由高合商城下單購(gòu)買（流量商品暫不受影響）商品將無(wú)法發(fā)貨”，創(chuàng)始人丁磊也在不久前收到了上海市閔行區(qū)人民法院開(kāi)具的《限制消費(fèi)令》,。

　　對(duì)于新能源汽車市場(chǎng)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn),，專家普遍認(rèn)為，需要更多關(guān)注提升產(chǎn)品智能化水平,，同時(shí),，海外市場(chǎng)也是發(fā)力的方向。

　　智車戰(zhàn)略研究員羅美表示,，在比拼價(jià)格的同時(shí),，更多車企將競(jìng)爭(zhēng)放在了智能化領(lǐng)域。為了搶占智能化“下半場(chǎng)”先機(jī),，各車企競(jìng)相角逐,，呈現(xiàn)百家爭(zhēng)鳴的盛況。

　　“在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,，無(wú)論是造車新勢(shì)力還是傳統(tǒng)企業(yè),，都需要強(qiáng)化自身優(yōu)勢(shì)，彌補(bǔ)各自短板,。造車新勢(shì)力進(jìn)行市場(chǎng)精準(zhǔn)定位,，提高效率,，實(shí)現(xiàn)銷量快速增長(zhǎng)，擴(kuò)大生存空間,。而傳統(tǒng)車企則需加快轉(zhuǎn)型,，適應(yīng)智能電動(dòng)汽車的發(fā)展趨勢(shì)，開(kāi)發(fā)符合用戶需求的產(chǎn)品,，同時(shí)加快組織轉(zhuǎn)型,。企業(yè)要基于新能源汽車積累的優(yōu)勢(shì)發(fā)展出口業(yè)務(wù)，積極參與國(guó)際合作,，充分利用國(guó)內(nèi)國(guó)際兩種資源,。”紀(jì)雪洪說(shuō),。