近年來,,我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得巨大成就,,銷量規(guī)模不斷突破。全國人大代表,、江汽集團質(zhì)量改進工程師程韜表示,,汽車產(chǎn)業(yè)是我國國民經(jīng)濟重要的支柱產(chǎn)業(yè),,應(yīng)牢牢把握全球汽車產(chǎn)業(yè)電動化、智能化,、網(wǎng)聯(lián)化,、生態(tài)化轉(zhuǎn)型的歷史機遇,錨定科技自立自強和產(chǎn)業(yè)鏈自主可控,,加快推進新能源汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展,,實現(xiàn)從汽車大國向汽車強國邁進。
程韜表示,,我國汽車產(chǎn)業(yè)在加快向智能新能源汽車方向轉(zhuǎn)型方面已經(jīng)取得一定先發(fā)優(yōu)勢,,但也面臨一些亟待解決的問題。
“新能源汽車產(chǎn)業(yè)盈利困難,,2023年僅個別企業(yè)新能源汽車業(yè)務(wù)實現(xiàn)盈利,。”程韜建議,,優(yōu)化新能源汽車產(chǎn)業(yè)資源配置,,引導(dǎo)各地方政府加強統(tǒng)籌協(xié)調(diào),構(gòu)建合理有序的產(chǎn)業(yè)鏈布局,,避免重復(fù),、低效投資。鼓勵并支持汽車企業(yè)通過新技術(shù),、新材料,、新工藝等技術(shù)創(chuàng)新,發(fā)展壯大新質(zhì)生產(chǎn)力,,努力通過顛覆性的技術(shù)創(chuàng)新,,為用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù),并實現(xiàn)差異化競爭,,同時實現(xiàn)降本增效,,提升企業(yè)盈利能力。
對于新能源商用車發(fā)展較為滯后的問題,,程韜認(rèn)為,,在“雙碳”目標(biāo)背景下,商用車行業(yè)的碳排放壓力較乘用車更大,,商用車的新能源化轉(zhuǎn)型更迫切,。
“建議大力支持新能源商用車推廣應(yīng)用。在政策端給予一定支持,進一步引導(dǎo)和鼓勵推廣應(yīng)用新能源商用車,,鼓勵各地方政府將新能源商用車納入促消費政策補貼范圍,,如購置補貼、以舊換新補貼等,,降低購車成本,,同時支持有條件的地區(qū)給予一定的運營補貼,進一步降低用車成本,,加快新能源商用車推廣應(yīng)用,,助力實現(xiàn)交通領(lǐng)域節(jié)能減碳?!背添w說,。
程韜認(rèn)為,我國新能源汽車的智能化轉(zhuǎn)型也面臨挑戰(zhàn),?!捌嚬I(yè)下半場的智能化競爭已然臨近,但目前我國汽車產(chǎn)業(yè)智能化轉(zhuǎn)型所必備的關(guān)鍵零部件和技術(shù)仍存在卡點,,需要加快關(guān)鍵核心技術(shù)研發(fā),,以鞏固我國在智能新能源汽車領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢?!彼f,。
針對智能化轉(zhuǎn)型問題,程韜建議加快關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)生態(tài)融合創(chuàng)新,。促進智能新能源產(chǎn)業(yè)集群化發(fā)展,,充分發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng),深化產(chǎn)學(xué)研合作,,鼓勵整車企業(yè)、零部件企業(yè),、科研機構(gòu)及高校院所之間的協(xié)同合作,,強化關(guān)鍵技術(shù)聯(lián)合攻關(guān)。同時,,推動構(gòu)建高效協(xié)同的產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新生態(tài),,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)的協(xié)同創(chuàng)新發(fā)展。
2023年我國全面恢復(fù)國際郵輪運輸以來,,積累多年的郵輪旅游需求集中釋放,。
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