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中央全面深化改革委員會第二次會議提出,，我國生態(tài)文明建設已進入以降碳為重點戰(zhàn)略方向的關鍵時期，需完善能源消耗總量和強度調控,，逐步轉向碳排放總量和強度雙控制度,。作為新能源供給消納體系的關鍵組成部分，穩(wěn)定安全可靠的特高壓輸變電線路以大型風電光伏基地為基礎,，對實現清潔能源的規(guī)?；l(fā)展有重要意義。
近年來,，以寧夏-湖南等特高壓工程為代表,，被譽為“電力高速公路”的特高壓電網，因其輸電距離遠,、容量大,、損耗低等技術優(yōu)勢，實現了“1+1+1>3”的可再生能源綜合效益最大化，有力解決了我國能源資源與負荷需求逆向分布的矛盾,。與此同時,，特高壓工程投資規(guī)模大、產業(yè)鏈條長,，會耗用大量混凝土,、鋼材等建材原材料，其密集開工也勢必產生較高碳排放量,。在此背景下,，如何協(xié)調好工程建設與環(huán)境保護，促進特高壓建設過程節(jié)能降碳,，成為國家電網公司實現電網基建綠色低碳發(fā)展的一大考題,。
筆者認為，在打造“綠色”特高壓工程時,，一方面要堅持技術創(chuàng)新引導，推動網架結構升級,，開展適應大規(guī)模新能源匯集輸送的構網型多端柔性直流輸電,、遠海風電并網等關鍵技術研究，攻克極端天氣下設備元器件安全運行所面臨的技術難題,，強化源網荷儲各環(huán)節(jié)間協(xié)調互動,，為扎實推進大型能源外送基地建設做好技術保障。另一方面,，要貫徹綠色發(fā)展理念,，做好沙戈荒等大型能源基地外送通道工程氣象觀測布局，在電網建設全過程落實生態(tài)環(huán)保要求,，合理避讓自然保護區(qū),、水源保護區(qū)、文物保護區(qū)等,。
特高壓工程建設會耗用混凝土,、鋼鐵等大量高碳排建材，且在建材與設備的運輸過程,、工程建造過程中,，還會使用大量運輸工具、施工機械,，造成二氧化碳排放,。建設過程的碳排放具有鎖定效應，在工程建成后不會改變,，也不能隨后續(xù)節(jié)能改造而減少,，必須提前進行碳管控部署。
要實現節(jié)能減碳目標，一方面需要高度重視特高壓電網建設階段碳減排管控工作,，摸清碳排放源點,，強化碳管理薄弱環(huán)節(jié)，挖掘技術和經濟可行的減碳點,，探索備材和運輸環(huán)節(jié)的碳減排量化方法,。另一方面也要踐行綠色建造理念，選用生產過程低碳排量的新型建材去替代碳密集型建材,，以降低建材生產環(huán)節(jié)的碳排放量,；利用網格化管理體系優(yōu)化設備材料運輸方案，建立施工能耗水平統(tǒng)計清單,，鼓勵使用節(jié)能型施工機械,、電氣化運輸工具，推動特高壓建設與電力裝備制造,、建材生產,、施工建造等行業(yè)協(xié)同降碳。
為保護生態(tài)和諧,，國網經研院按照“一塔一設計”的原則與綠色低碳的理念,，合理避讓生態(tài)敏感區(qū)域，使特高壓電網工程在自然風光中綠色生根,。面對“雙碳”目標,，特高壓建設不僅要評估經濟效益，還要納入與社會發(fā)展,、綠色轉型等相關考量要素。ESG是衡量組織活動在環(huán)境,、社會和治理三方面績效的國際通用評價體系,。在新型能源體系中，減碳績效評價與ESG理念將能夠為特高壓電網綠色發(fā)展提供目標指引,。
推動特高壓工程節(jié)能降碳發(fā)展,，首先，要從全生命周期視角建立特高壓電網碳足跡核算方法體系,，形成涵蓋工程設備建材生產與運輸,、施工建造、運行維護,、退役回收等各環(huán)節(jié)的碳足跡追蹤機制,；其次，要按照科學化,、實用化等原則,，構建涵蓋經濟,、社會、環(huán)境等多維視角的特高壓工程領域ESG降碳成效評價體系,；最后,，要以ESG理念為指引，立足電網企業(yè)作為產業(yè)鏈鏈長的職責,，驅動特高壓產業(yè)上下游協(xié)同降碳,，推動建立由政府、行業(yè),、企業(yè),、第三方評估機構共同參與的ESG工程治理體系。
打造清潔電力引擎,，“碳”索能源新時代,，特高壓工程建設要堅持清潔能源開發(fā)與生態(tài)環(huán)境治理相結合，充分發(fā)揮工程建設對電源,、輸配電設備,、原材料等相關產業(yè)的協(xié)同拉動作用，從全生命周期視角促進特高壓建設低碳化,、綠色化,，助力促經濟、穩(wěn)增長目標實現,。
（作者單位：國網經濟技術研究院有限公司）
