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在縱橫交錯(cuò)的鐵路線上，有這樣一群獲得“最美鐵路人”稱號(hào)的鐵路工作者,。他們是踐行勞模精神,、勞動(dòng)精神、工匠精神的典范,，是千千萬(wàn)萬(wàn)奉獻(xiàn)在一線,、成長(zhǎng)在基層、建功在崗位的新時(shí)代鐵路人的生動(dòng)縮影,。
攻堅(jiān)克難顯擔(dān)當(dāng)
2022年11月16日,，中印尼共建“一帶一路”的標(biāo)志性項(xiàng)目——雅萬(wàn)高鐵試驗(yàn)運(yùn)行取得圓滿成功。中國(guó)鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司印尼雅萬(wàn)高鐵項(xiàng)目部常務(wù)副經(jīng)理,、總體設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人夏健親眼見(jiàn)證了這一歷史時(shí)刻,。
雅萬(wàn)高鐵施工過(guò)程中，夏健常駐現(xiàn)場(chǎng),。針對(duì)萬(wàn)隆地區(qū)分布的區(qū)域沉降,、深厚軟土等不良地質(zhì)，夏健帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)確定了真空—堆載聯(lián)合預(yù)壓系統(tǒng)解決方案,，推動(dòng)“中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)”在印尼落地開(kāi)花,，生動(dòng)演繹著合作共贏的“一帶一路”故事。
列車(chē)運(yùn)行控制系統(tǒng)是保障列車(chē)運(yùn)營(yíng)安全,、提高運(yùn)輸效率的核心技術(shù),，被稱為列車(chē)的“大腦”和“中樞神經(jīng)”。自2012年起，為打破國(guó)外技術(shù)壟斷,，中國(guó)通號(hào)公司啟動(dòng)了CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)自主化攻關(guān)項(xiàng)目,。
在攻關(guān)中，中國(guó)通號(hào)研究設(shè)計(jì)院集團(tuán)基礎(chǔ)裝備技術(shù)研究院院長(zhǎng)劉貞扮演了關(guān)鍵角色,。歷時(shí)近3年,，他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)完成了高性能DS6-80型安全計(jì)算機(jī)平臺(tái)底層硬件和軟件的全部開(kāi)發(fā)和產(chǎn)業(yè)化工作，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵CTCS-3級(jí)列控系統(tǒng)全套技術(shù)的自主可控,。
2022年6月20日,，伴隨著濟(jì)鄭高鐵濮陽(yáng)至鄭州段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，河南“米”字形高鐵網(wǎng)勾畫(huà)成型,，中國(guó)鐵路鄭州局集團(tuán)有限公司鄭州高鐵基礎(chǔ)設(shè)施段電務(wù)維修技術(shù)中心副主任鄭小燕尤其興奮,。
十幾年來(lái)，鄭小燕相繼主持了鄭渝,、鄭阜,、商合杭等高鐵新線列控系統(tǒng)施工建設(shè)和聯(lián)調(diào)聯(lián)試工作。懷著一顆追求極致的心,，她逐漸成為列控領(lǐng)域的行家里手,，摸索創(chuàng)建了一套高鐵信號(hào)設(shè)備試驗(yàn)?zāi)０?。她編?xiě)的多本規(guī)程,、指導(dǎo)書(shū)，為規(guī)范專業(yè)管理提供了重要參考,。
列車(chē)從貴廣鐵路月寨隧道呼嘯駛過(guò),，風(fēng)笛聲響徹山谷、劃破天際,。這是對(duì)中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司貴陽(yáng)機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)運(yùn)用車(chē)間動(dòng)車(chē)司機(jī)楊勇的深切緬懷,。
2022年6月4日，楊勇值乘貴陽(yáng)北至廣州南D2809次動(dòng)車(chē)組旅客列車(chē),，運(yùn)行至貴廣線榕江站進(jìn)站前的月寨隧道口處,，發(fā)現(xiàn)侵入線路的泥石流。千鈞一發(fā)之際,，楊勇果斷采取緊急制動(dòng)措施,，撂下保護(hù)動(dòng)車(chē)組列車(chē)和旅客生命安全的最后一把閘。楊勇不幸殉職,，年僅46歲,。國(guó)鐵集團(tuán)黨組追授楊勇“中國(guó)鐵路優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”稱號(hào)，貴州省人民政府評(píng)定楊勇為烈士,。
精益求精勇超越
“動(dòng)車(chē)組是有生命的,，只有了解它的‘脾性’，它才會(huì)聽(tīng)你的話?！被仡?5年的動(dòng)車(chē)組檢修工作經(jīng)歷,，中國(guó)鐵路西安局集團(tuán)有限公司西安動(dòng)車(chē)段動(dòng)車(chē)組技術(shù)中心動(dòng)車(chē)組機(jī)械師董宏濤感慨萬(wàn)千。
針對(duì)高鐵動(dòng)車(chē)組衛(wèi)生間堵塞的情況,，董宏濤帶領(lǐng)工作室成員研制出一款采用壓縮空氣作為動(dòng)力源的快速疏通專用工裝,，大大提升了故障處置效率，提高了旅客乘車(chē)舒適性,。該成果已申報(bào)國(guó)家實(shí)用新型專利,。
“技術(shù)搞不定，找玖哥,！”在中國(guó)鐵路廣州局集團(tuán)有限公司汕頭機(jī)務(wù)段,，但凡遇到內(nèi)燃機(jī)車(chē)“疑難雜癥”，大家首先想到的就是檢修車(chē)間工長(zhǎng)茹德玖,。
一個(gè)周六的深夜,，茹德玖接到通知，有兩臺(tái)機(jī)車(chē)急需搶修,。他迅速趕到檢修庫(kù),，為機(jī)車(chē)做“手術(shù)”。近三個(gè)小時(shí)后,，機(jī)車(chē)故障消除,，茹德玖累得胳膊都抬不起來(lái)。
20年來(lái)的7000多個(gè)日夜,，茹德玖累計(jì)檢修機(jī)車(chē)1.5萬(wàn)多臺(tái)次,，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)取得各類創(chuàng)新發(fā)明成果16項(xiàng)，其中3項(xiàng)成果獲國(guó)家專利,，為單位節(jié)支1000余萬(wàn)元,。
“鋼軌探傷，責(zé)任重于泰山”是中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司銀川工務(wù)段鋼軌探傷車(chē)間探傷工黃濤的座右銘,。自小就夢(mèng)想成為鐵路工人的他,，在2002年開(kāi)啟了與鋼軌探傷的不解之緣。
不干則已,，干就干好,。這些年，黃濤把專業(yè)書(shū)翻得磨掉了角,，記了30萬(wàn)字的學(xué)習(xí)筆記,。他總結(jié)出的焊縫探傷“七字訣”、數(shù)據(jù)回放“三字經(jīng)”等4個(gè)探傷工作法,，將鋼軌傷損檢出率提高了近20%,。
南昌鐵路公安局福州公安處福州車(chē)站派出所副所長(zhǎng)楊仁德對(duì)待工作一絲不茍,，總結(jié)出“觀眼神、聽(tīng)口音,、勤盤(pán)問(wèn),、細(xì)檢查、靠數(shù)據(jù),、重研判”的十八字站區(qū)查緝工作法,，在福州鐵路公安處推廣。
從警24年,，楊仁德抓獲各類違法犯罪嫌疑人1600余名,，其中網(wǎng)上在逃人員670余名，連續(xù)兩年奪得全國(guó)鐵路公安乘警類追逃“狀元”,，并榮獲全國(guó)“公安楷?！薄⑷珖?guó)“人民滿意的公務(wù)員”等多個(gè)重量級(jí)稱號(hào),。
執(zhí)著堅(jiān)守展作為
“能夠服務(wù)北京冬奧會(huì),、冬殘奧會(huì)，我感到使命光榮,、責(zé)任重大,。”回憶起一年前的高光時(shí)刻,，中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京客運(yùn)段京張高鐵車(chē)隊(duì)“雪之夢(mèng)”乘務(wù)組列車(chē)長(zhǎng)呂盼依然難掩激動(dòng),。
2020年3月1日，“雪之夢(mèng)”乘務(wù)組正式成立,，呂盼是初創(chuàng)成員之一,。2022年1月初至3月下旬,，在閉環(huán)管理的76天里,，呂盼和同事每天車(chē)廂、宿舍“兩點(diǎn)一線”,，圓滿完成97趟往返北京冬奧會(huì),、冬殘奧會(huì)三大賽區(qū)的冬奧列車(chē)運(yùn)輸任務(wù)。
滿洲里是中俄蒙經(jīng)濟(jì)走廊的橋頭堡,。近年來(lái),，隨著“一帶一路”共建持續(xù)深化，滿洲里站成為中歐班列東部通道上重要的節(jié)點(diǎn)站,。
國(guó)門(mén)之下無(wú)小事,。為解決進(jìn)出口班列編組、解體,、接發(fā)車(chē)等難題,，中國(guó)鐵路哈爾濱局集團(tuán)有限公司滿洲里站運(yùn)轉(zhuǎn)車(chē)間值班站長(zhǎng)馬如鐵總結(jié)出了一套科學(xué)的工作方法,。為保證疫情下口岸暢通，2022年,，馬如鐵和同事有一半時(shí)間都在“閉環(huán)”內(nèi),。新冠疫情發(fā)生以來(lái)，在馬如鐵和同事們的努力下,，國(guó)際物流大通道暢通無(wú)阻,。
包西鐵路對(duì)于內(nèi)蒙古西部地區(qū)煤炭外運(yùn)具有重要意義。這條鐵路線上,，每天都有一群人負(fù)責(zé)檢查維護(hù)接觸網(wǎng)部件,，領(lǐng)頭的是中國(guó)鐵路呼和浩特局集團(tuán)有限公司包頭供電段響沙灣供電車(chē)間副主任杜赫。
入路伊始,，杜赫從零基礎(chǔ)學(xué)起,。無(wú)論是數(shù)九寒天還是烈日當(dāng)空，他都會(huì)雷打不動(dòng)地爬電桿,、練技能,。終于，杜赫成為全段,、全局乃至全路的技術(shù)尖兵,，帶領(lǐng)車(chē)間技術(shù)骨干將接觸網(wǎng)檢修效率提升了20%。
磨礪,，煥發(fā)人生光彩,。新征程上，“最美鐵路人”將繼續(xù)奮斗在一線,、成長(zhǎng)在一線,，讓人生在推動(dòng)鐵路高質(zhì)量發(fā)展的火熱實(shí)踐中綻放絢麗之花。
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中國(guó)科幻如何“熱”下去,、“走”出去？
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，中國(guó)科幻想要持續(xù)“熱”下去、“走”出去,，需要提升工業(yè)化水平,、培養(yǎng)創(chuàng)意人才、健全投融資機(jī)制等,。
