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　　在我國西南腹地,，地處“一帶一路”與長江經濟帶聯(lián)結點的成渝地區(qū),，在國家區(qū)域協(xié)調發(fā)展戰(zhàn)略大局中正在扮演著重要角色。

　　2020年10月,，中共中央政治局會議審議《成渝地區(qū)雙城經濟圈建設規(guī)劃綱要》,，并強調打造帶動全國高質量發(fā)展的重要增長極和新的動力源,。

　　連日來，《經濟參考報》記者在重慶,、四川調研發(fā)現(xiàn),，兩地正攜手推動重大項目密集落子，基礎設施“一張網”越織越密,；協(xié)同補鏈強鏈,，現(xiàn)代產業(yè)體系加快構建；一系列制度創(chuàng)新取得突破,，改革開放新高地正在崛起,，助推成渝地區(qū)向著“重要增長極和新的動力源”目標堅定邁進。

　　2022年5月24日拍攝的重慶果園港（無人機照片）,。

　　長安汽車重慶兩江智能工廠工作人員在生產車間內作業(yè),。

　　記者　王全超　攝

　　基礎設施之變：重大項目密集落子，“一張網”越織越密

　　時至歲末,，行走在川渝各地,，隨處可見熱火朝天的項目建設現(xiàn)場。其中,，成渝之間最順直,、最高效的客運直連通道——成渝中線高鐵正加快建設中。

　　11月28日,，成渝中線高鐵開工建設,，成渝地區(qū)雙城經濟圈將新增一條大通道，建成后成渝“雙核”將實現(xiàn)50分鐘通達,。

　　自古以來,，蜀道難，難于上青天,。地處西南腹地的成渝地區(qū),，以交通為代表的基礎設施短板是制約其發(fā)展的主要障礙，也是川渝兩地推進成渝地區(qū)雙城經濟圈建設的主攻方向之一,。

　　川渝兩地發(fā)展改革委數據顯示,，僅2022年，川渝就推進實施共建成渝地區(qū)雙城經濟圈重大項目160個,，遠超2021年的67個,，完成投資1889.5億元，10月底即提前完成全年投資計劃,。

　　一系列重大項目的密集落子,，讓成渝地區(qū)基礎設施“一張網”越織越密——

　　陸上，路網更密,、距離更短,。除成渝中線高鐵開工建設外，鄭渝高鐵已通車運營,，渝西高鐵,、成達萬高鐵重慶段、渝昆高鐵川渝段等項目正加快建設中,；川渝省際建成及在建高速公路達20條,；

　　水上，航運能級更高,、航道更暢通,。涪江雙江航電樞紐、嘉陵江利澤航運樞紐等項目加快建設,，以長江,、嘉陵江,、烏江“一干兩支”國家高等級航道為骨架的航道體系基本建成；

　　航空,，成渝世界級機場群加快形成,。今年上半年成都航空樞紐旅客吞吐量、起降架次均排名全國第一,、重慶機場旅客吞吐量排名全國第二,；重慶江北機場改擴建、四川樂山機場等項目加快建設,，四川達州機場正式通航,；

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　　南來北往，西進東出,，四通八達,。一個個重大項目正“連點成線、連線成網”,，將成渝地區(qū)與世界其他地區(qū)的時空距離迅速拉近,。

　　新基建領域，重大項目也加速落地,。川渝已建和在建數據中心機架總量超36萬個,，成渝納入國家“東數西算”工程算力樞紐節(jié)點布局，工業(yè)互聯(lián)網標識解析國家頂級節(jié)點相關項目落戶成都,。

　　能源領域,，川渝一體化進程不斷加快。川渝天然氣千億立方米產能基地上半年產量超過320億立方米,，川渝1000千伏特高壓交流工程,、川南—渝西輸氣管道等項目進展順利……

　　“這么多重大項目在川渝密集落地，以前很難想象,?！敝貞c市發(fā)展改革委副主任黃志表示，未來,，成渝地區(qū)仍要將補齊基礎設施短板作為重要發(fā)力方向,，以促進生產要素的自由流動和高效聚集。

　　產業(yè)體系之變：川渝協(xié)同補鏈強鏈,，產業(yè)加快轉型升級

　　“作為研發(fā)生產汽車電機的專業(yè)企業(yè),，我們發(fā)掘成渝兩地汽車產業(yè)鏈機會，幫助企業(yè)今年在國內外經濟形勢極具挑戰(zhàn)的情況下實現(xiàn)逆勢增長,?！背啥既A川電裝有限責任公司黨委書記、董事長耿輝雄說,。

　　耿輝雄介紹,，今年1至11月,，該企業(yè)主要經濟指標同比大幅向好，收入規(guī)模同比增長約20%,，客戶涵蓋國內外多家主要車企,。

　　“成渝地區(qū)雙城經濟圈啟動建設以來，我們圍繞汽車新能源電機,，與重慶長安汽車,、東風小康等重點客戶緊密互動,，在新能源驅動電機領域取得長足進步,，從產品研發(fā)、試驗,、驗證到批量生產,，建立了完整的體系能力?！惫⑤x雄說,，“我們將充分抓住歷史契機，為推動成渝地區(qū)汽車產業(yè)高質量發(fā)展做出貢獻,?！?/p>

　　這是川渝協(xié)同補鏈強鏈的重點項目之一。此前,，川渝產業(yè)聚合不足,，存在產業(yè)同質競爭、企業(yè)創(chuàng)新能力偏弱,、高新技術產業(yè)比重偏低等問題,。目前，川渝正協(xié)同補鏈強鏈,，合作構建高效分工,、相互融合的現(xiàn)代產業(yè)體系——

　　川渝優(yōu)勢產業(yè)正實現(xiàn)相融共促。川渝聯(lián)合成立汽車,、電子產業(yè)工作專班,，共建產業(yè)鏈供需信息對接平臺、聯(lián)合對外招商,、共建產業(yè)合作園區(qū),，攜手推動傳統(tǒng)優(yōu)勢產業(yè)轉型升級。

　　統(tǒng)計數據顯示,，今年上半年,，川渝汽車產業(yè)展現(xiàn)出產業(yè)鏈合作的強大韌性，汽車產業(yè)實現(xiàn)逆勢增長,，合計生產汽車139.3萬輛,，同比增長6.7%,，高出全國平均水平8.8%。

　　戰(zhàn)略性新興產業(yè)正加快崛起,。川渝合力打造成渝氫走廊,、電走廊、智行走廊,，加快推動氫能及燃料汽車電池應用示范,，重慶、宜賓被列入國家首批新能源汽車換電模式應用試點,，川渝間已建成11條省際高速公路“電走廊”,。

　　科技創(chuàng)新要素也正加快聚集。川渝合作共建西部科學城,，瞄準基礎科研和區(qū)域創(chuàng)新突出短板,，聯(lián)合對重大技術難點展開科研攻關。

　　在西部（重慶）科學城,，超瞬態(tài)實驗裝置正緊鑼密鼓建設中,。它能在精確到“飛秒（1秒的一千萬億分之一）”+“埃（1納米的十分之一）”的尺度下研究物質瞬息變化，將解決先進制造,、新能源,、電子信息等領域關鍵技術需求。

　　算力,，是支撐超瞬態(tài)實驗裝置等科研工作的基礎,。200多公里外的四川天府新區(qū)興隆湖畔，中國科技云成渝樞紐近日整體搬遷至西部（成都）科學城,，將提供高性能計算能力,，未來可實現(xiàn)成渝各重大科技基礎設施之間的超高速網絡互聯(lián)。

　　如今在西部科學城,，重大科技創(chuàng)新平臺,、項目已呈全面開花之勢。國家川藏鐵路技術創(chuàng)新中心（成都）項目,、首個國產醫(yī)用回旋加速器正電子藥物制備中心,、北京大學重慶大數據研究院、中國自然人群生物資源庫,、電子科技大學重慶微電子產業(yè)技術研究院等一大批科研平臺,、項目陸續(xù)落戶或投入運營……

　　“川渝攜手補鏈強鏈，為產業(yè)鏈注入科創(chuàng)元素,，將加快構建現(xiàn)代產業(yè)體系,，勢必有利于激發(fā)西部地區(qū)發(fā)展?jié)撃埽M而帶動西部高質量發(fā)展?！敝貞c工商大學副校長李敬說,。

　　改革開放之變：制度創(chuàng)新敢為人先，開放新高地正在崛起

　　四川廣安市鄰水縣與重慶渝北區(qū)交界處,，川渝高竹新區(qū)內,，四川力登維汽車部件有限公司機器轟鳴，工人交接班一路小跑,，訂單工期已排到明年1月,。

　　“2021年公司盈利近5000萬元，一舉扭轉連續(xù)6年虧損的尷尬局面,?！奔夹g總監(jiān)鄧勇說，這主要得益于高竹新區(qū)探索行政區(qū)與經濟區(qū)適度分離改革取得的成果,。

　　7年前,，力登維公司從重慶搬到四川鄰水縣高灘園區(qū),，卻陷入尷尬——園區(qū)到重慶主城僅30多公里,，卻要在山路顛簸兩個多小時，重慶主城到園區(qū)原本規(guī)劃了快速通道,，但因行政區(qū)劃阻隔而在川渝交界處“斷頭”,；園區(qū)缺水，公司生產受影響,，不少客戶來考察后直搖頭,。

　　2020年底，四川廣安鄰水縣高灘鎮(zhèn)與重慶渝北區(qū)茨竹鎮(zhèn)交界地帶,，被批準啟動建設川渝高竹新區(qū),，探索行政區(qū)與經濟區(qū)適度分離，加快規(guī)劃編制,、基礎配套,、交通建設等一體化。

　　力登維公司正是最大受益者之一,。去年6月,，斷頭多年的“南北大道”通車，新區(qū)到重慶主城車程縮短至1小時以內,，周邊水庫的水源引到新區(qū),；區(qū)內企業(yè)能獲得廣安較低的要素成本，也能享受兩地優(yōu)惠政策,。

　　改革,，需要敢為人先的勇氣。近三年來，多項“全國首個”改革成果在成渝地區(qū)誕生：全國首個跨行政區(qū)域外商投資企業(yè)投訴處理協(xié)作機制,；全國首個跨省設立的聯(lián)合河長辦——川渝河長制聯(lián)合辦公室,；中歐班列（成渝）號在全國首次實現(xiàn)跨省市中歐班列合作……

　　目前，川渝正攜手將各領域改革向縱深推進——川渝建立市場準入“異地同標”服務機制,，構建跨區(qū)域“同一標準辦一件事”的市場服務系統(tǒng),，實行信用聯(lián)合獎懲；成渝地區(qū)城鄉(xiāng)義務教育一體化發(fā)展試驗區(qū)建設正快速推進,；成渝兩地正積極合作開展國資國企區(qū)域性綜合改革試驗,；第三批101項“川渝通辦”事項已全面落地，通辦事項已達311項,，兩地群眾享受到越來越多的同城化便利……

　　改革快馬加鞭,，開放加快推進。如今在成渝地區(qū),，內陸開放新高地正在崛起——向東,，可沿長江黃金水道出海；向西,，中歐班列（成渝）號可直達歐洲,；向南，以川渝為主要支撐點的西部陸海新通道通達東南亞等區(qū)域,；向北,，從成渝地區(qū)出發(fā)的國際班列可直達莫斯科……

　　12月7日和8日，兩趟中老鐵路水果冷鏈專列搭載著泰國,、老撾等國的榴蓮,、龍眼等，先后抵達成都和重慶,。這是川渝兩地首次通過中老鐵路從東南亞進口水果,，標志著兩地對RCEP國家水果進口鐵路直達跨境通道順利打通。

　　中老鐵路是西部陸海新通道的重要組成部分,。在新冠肺炎疫情沖擊等復雜形勢下,，西部陸海新通道建設正逆勢跑出“加速度”。

　　“今年以來,，西部陸海新通道新開通線路已達78條,，是去年全年的5倍多，創(chuàng)造了通道運營5年來的新高,?！蔽鞑筷懞Ｐ峦ǖ牢锪骱瓦\營組織中心主任劉瑋說。

　　西部陸海新通道物流和運營組織中心數據顯示,，物流網絡已覆蓋113個國家和地區(qū)的338個港口,。今年前三季度,，重慶經西部陸海新通道運輸10.5萬標箱、同比增長29%,，貨值191億元,、同比增長46%。

　　“在較為復雜嚴峻的形勢下,，成渝地區(qū)已成為我國向西,、向南開放的窗口?！蔽髂县斀洿髮W西財智庫首席研究員湯繼強說,，唱好成渝“雙城記”，將有力助推我國形成以國內大循環(huán)為主體,、國內國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局,。