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　　近期，全球能源供應前景難測,，國際油價跌至年內(nèi)低位,。受此影響，12月5日國內(nèi)油價或迎來年內(nèi)第9次下調(diào),，大概率刷新下半年以來的最大跌幅,。屆時國內(nèi)多數(shù)地區(qū)92號汽油有望回歸“7元時代”。

　　11月中旬以來,，國際原油經(jīng)歷寬幅震蕩,。石油輸出國組織（歐佩克）成員國與非歐佩克產(chǎn)油國組成的“歐佩克+”考慮增產(chǎn)50萬桶/日的傳言引發(fā)油價暴跌，然而隨后沙特能源大臣出面否認增產(chǎn)消息并表示延續(xù)減產(chǎn)200萬桶/日的計劃,，國際原油止跌回彈,，走出V字折線。經(jīng)歷短暫的震蕩后,，有數(shù)據(jù)再度顯示全球經(jīng)濟放緩跡象,，疊加疫情形勢趨于嚴峻，市場擔憂情緒迅速拉升,，國際原油大幅走跌,，WTI原油跌至2021年12月以來價格低點。隨后市場猜測“歐佩克+”或將繼續(xù)減產(chǎn)以支撐油價,，國際油價又迅速走高,，延續(xù)震蕩走勢，不過整體處于低位運行,。

　　在此之下,，國內(nèi)成品油零售限價呈現(xiàn)下調(diào)預期。截至北京時間12月2日,，本輪第9個工作日,，中宇原油估價82.50，較基準價-7.00或-7.12%,，對應下調(diào)410元/噸,。金聯(lián)創(chuàng)測算的變化率為-7.96%，對應的國內(nèi)汽柴油零售價應下調(diào)420元/噸,。

　　根據(jù)“十個工作日”原則,，本輪國內(nèi)成品油零售限價調(diào)價窗口為12月5日24時。金聯(lián)創(chuàng)成品油分析師王珊表示,，考慮到近期原油有所反彈,，本輪調(diào)價最終幅度或有適度收窄，預計下調(diào)410-420元/噸左右,，折合升價或在0.31-0.35元之間,，大概率刷新下半年以來的最大跌幅,。屆時國內(nèi)多數(shù)地區(qū)92號汽油或有望回歸“7元時代”。

　　中宇資訊數(shù)據(jù)顯示,，截至目前,，2022年國內(nèi)成品油零售限價共經(jīng)歷22輪計價周期，其中有13次上調(diào),，8次下調(diào),，一次擱淺。漲跌互抵后,，汽油上調(diào)幅度共計1470元/噸,，柴油上調(diào)幅度共計1415元/噸。若本輪下調(diào)落實,，則2022年國內(nèi)成品油調(diào)價將迎來年內(nèi)第9次下調(diào),。

　　中宇資訊分析師李佳穎介紹說，上一輪國內(nèi)成品油下調(diào)落實后,，國內(nèi)成品油市場出現(xiàn)明顯的下行走勢,。傳統(tǒng)消費旺季過后，汽柴油需求加速下滑,，多個地區(qū)購銷氛圍清淡難改,，大部分單位選擇下調(diào)汽柴油價格。

　　截至12月1日,，中宇資訊監(jiān)測國內(nèi)30個主要省區(qū)市中石油,、中石化批發(fā)均價顯示，國六92號汽油為8740元/噸,，較前一計價周期末下跌293元/噸,；國六0號柴油為8825元/噸，較前一計價周期末下跌359元/噸,。

　　“后市來看,，市場對供需端的擔憂逐步減弱，市場信心恢復或有助于國際原油價格進一步回升,。未來汽柴油供應相對充足,，但需求端始終未見明顯起色。國內(nèi)市場方面,，天氣逐步轉冷,，后期車載空調(diào)用油量或有所增多，短線來看汽油需求前景或好于柴油,。綜合考慮下,，汽油價格或穩(wěn)中小漲，而柴油價格或以窄幅整理為主,?！崩罴逊f稱。

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