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農(nóng)村公路進(jìn)村連戶,，
廣大農(nóng)民群眾
“出門水泥路、抬腳上客車”,；
高鐵網(wǎng)絡(luò)不斷延伸,，
早上在西安吃泡饃、
中午到成都吃火鍋變?yōu)楝F(xiàn)實,；
“無紙化”服務(wù),、“刷臉”登機，
民航航班正常率
較十年前提升了13.2個百分點
……
筑路架橋,，周行八方,。
過去的十年，
中國交通駛?cè)敫哔|(zhì)量發(fā)展快車道,，
基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得了歷史性成就,，
運輸服務(wù)能力、品質(zhì)和效率大幅提升,，
“人享其行,、物暢其流”初步實現(xiàn)。
拼版照片：左圖為2011年2月20日,，“溜索醫(yī)生”鄧前堆在怒江州福貢縣石月亮鄉(xiāng)拉馬底村溜索到江對岸出診（新華社記者秦晴攝）,。右圖為2022年9月14日，鄧前堆出診歸來駕駛私家車過橋（新華社記者江文耀攝）,。
10月1日,，上海市的裴女士正在忙著收拾東西，為第二天回江蘇省宿遷市泗陽縣老家做準(zhǔn)備,。
“高鐵干凈又舒服,，只要三四個小時就到了，過完節(jié)再把老人接來上海一起住段時間,?！迸崤恐毖裕@樣的便捷在十年前是無法想象的。
2012年,，裴女士的丈夫在寧波工作,，她和孩子從泗陽縣老家去探親，每次早上5點多就得出家門,，搭上從縣城到南京的大巴,，到了南京客運汽車南站，還得再換車,，晚上十一點才能到寧波,。
“淡季還好，要是趕上國慶這種旺季,，有時候座位也沒有,，只能坐在過道的小板凳上，孩子每次都暈車得厲害,?！迸崤炕叵氲溃昂⒆铀忠恢毕氚鸭依锢先艘矌幉ㄞD(zhuǎn)轉(zhuǎn),，但是一想到要坐這么久的車，擔(dān)心老人身體吃不消,，只能作罷,。”
2019年,，泗陽縣終于通了高鐵,，雖然去寧波還得從徐州換乘，但路程時間已經(jīng)縮短到了六,、七個小時,。自2020年12月連淮揚鎮(zhèn)鐵路開通運營后，從泗陽縣到寧波5個小時就可直達(dá),。
京津通勤十年的冀先生也深刻感受到了中國鐵路在服務(wù),、速度、舒適等方面的不斷進(jìn)步,。
冀先生于2012年到天津做生意,，剛開始是從北京開車去天津，2012年京津城際發(fā)行銀通卡后,，他開始乘坐京津城際列車通勤?，F(xiàn)在每周往返一次京津，單程通勤1小時25分鐘,。
“如果不是京津城際交通的便利,，我可能不會來天津拓展生意，家里人也不放心讓我來津發(fā)展,?！睆脑瓉淼囊患业甑浆F(xiàn)在的一百多家店,，在這十年間，冀先生不斷拓展自己的生意版圖,。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展,、民生改善，離不開交通先行,。
回望過去這十年,，我國交通運輸事業(yè)取得了歷史性成就，發(fā)生了歷史性變革,，辦成了過去想辦而沒有辦成的大事,，建成了過去想建而沒有建成的一大批重點工程，迎來了由交通大國向交通強國的歷史性跨越,，有力保障了第一個百年奮斗目標(biāo)的實現(xiàn),。
這是鄭州東站附近一處京廣、徐蘭高鐵交匯的立體樞紐（2016年9月1日攝,，無人機照片）,。新華社記者 李安 攝
——綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)加速完善，有力促進(jìn)了國內(nèi)國際循環(huán)暢通,。
到2021年底,，我國綜合交通網(wǎng)總里程突破600萬公里。鐵路營業(yè)里程達(dá)到15萬公里,，高速公路通車?yán)锍?6萬公里,，農(nóng)村公路總里程446.6萬公里，機場和航線數(shù)量分別為250個,、5581條,，內(nèi)河航道通航里程達(dá)到12.8萬公里，萬噸級及以上泊位2659個,，郵政快遞營業(yè)網(wǎng)點41.3萬處,。
其中，2012年到2021年底,，鐵路,、公路增加里程約110萬公里，相當(dāng)于繞行地球赤道27圈半,，高速鐵路,、高速公路對20萬以上人口城市的覆蓋率均超過了95%。農(nóng)村公路十年凈增了90多萬公里,。到2021年底,，公路網(wǎng)的密度達(dá)到了每百平方公里55公里，比2012年增長了24.6%。
——綜合交通服務(wù)能力大幅提高,，人民群眾獲得感明顯增強,。
鐵路、公路,、水運,、民航客貨周轉(zhuǎn)量、港口貨物吞吐量,、郵政快遞業(yè)務(wù)量等主要指標(biāo)連續(xù)多年位居世界前列,。從2021年數(shù)據(jù)來看，平均每天約有超過6.9萬艘次船舶進(jìn)出港,，飛機起降2.68萬架次,，快件處理接近3億件。高峰時,，平均每天鐵路開行旅客列車超過1萬列,，高速公路流量超過6000萬輛次。
轉(zhuǎn)型升級步伐也在不斷加快：京張高鐵開啟了中國智能鐵路新時代,；高速公路實現(xiàn)“一張網(wǎng)”運行,；全國10余座自動化碼頭建成投運；數(shù)字航道基本覆蓋長江,、西江干線,；234個機場實現(xiàn)了“無紙化”便捷出行。
——交通運輸基礎(chǔ)性,、先導(dǎo)性、戰(zhàn)略性作用充分發(fā)揮,，為國家戰(zhàn)略實施提供了堅強保障,。
川藏鐵路開工建設(shè)，和田至若羌鐵路開通運行,，中西部鐵路營業(yè)里程達(dá)到全國比重的60%,；完成了“具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn)和建制村通硬化路、通客車”的兜底性目標(biāo)任務(wù),；主要城市群城際鐵路加速成網(wǎng),，公路“斷頭路”和“瓶頸路段”加快消除，主要城市間2小時通達(dá)基本實現(xiàn)……
國內(nèi)國際間,、跨區(qū)域間交通基礎(chǔ)設(shè)施互聯(lián)互通水平顯著提升,，人員物資往來運輸更加便捷，資源要素流動更加順暢,，全社會物流總費用與GDP的比例降至14.6%,，對構(gòu)建新發(fā)展格局形成強有力支撐。
運載磷礦石的貨船從石阡縣河閃渡碼頭旁駛過（2021年11月18日攝，無人機照片）,。新華社記者 陶亮 攝
國家發(fā)展改革委基礎(chǔ)司司長鄭劍在近日的發(fā)布會上表示,，下一步，將以《“十四五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃》落地落實為抓手,，優(yōu)化交通基礎(chǔ)設(shè)施布局,、結(jié)構(gòu)、功能,。以聯(lián)網(wǎng),、補網(wǎng)、強鏈為重點,，加快構(gòu)建高質(zhì)量綜合立體交通網(wǎng),。強化支撐引領(lǐng)，增強對國家重大戰(zhàn)略的服務(wù)能力,。精準(zhǔn)補短板,、強弱項，強化一體融合銜接,。
鋼鐵十年,，應(yīng)對“三道大考”
十年來，鋼鐵業(yè)經(jīng)歷了去產(chǎn)能,、抓環(huán)保,、調(diào)結(jié)構(gòu)“三道大考”，實現(xiàn)了浴火重生,、脫胎換骨,。
·實物難兌、價格虛標(biāo) 謹(jǐn)防部分蟹卡券“變味”
