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國內(nèi)首座全預(yù)制裝配式地鐵車站 施工按下“加速鍵”
2021-11-01 記者 韋夏怡 北京報道 來源: 經(jīng)濟(jì)參考報

????10月29日,,隨著113噸的底板構(gòu)件緩緩落下,由中鐵四局承建的裝配式拼裝地鐵車站——青島地鐵6號線可洛石站正式啟動拼裝施工,,標(biāo)志著該站主體結(jié)構(gòu)施工按下“加速鍵”,。

????“青島地鐵6號線可洛石站是國內(nèi)首個全預(yù)制型裝配式地鐵車站,即車站主體全部采用預(yù)制拼裝,,每環(huán)2米,,共計8個構(gòu)件進(jìn)行拼裝組成,共計64環(huán),,22720噸,。”該項目總工程師汪開發(fā)說,,“可洛石站裝配式結(jié)構(gòu)施工主要采用龍門吊+坑內(nèi)分離臺車進(jìn)行拼裝作業(yè),。底板和側(cè)墻通過門吊吊裝、安放,,通過臺車的支頂裝置進(jìn)行微調(diào)到位,;頂板和中板主要通過門吊吊至臺車上,利用臺車調(diào)整預(yù)制構(gòu)件的位置,、頂板微調(diào),、中板移位等,,進(jìn)行拼裝作業(yè)?!?/p>

????相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,,預(yù)制裝配技術(shù)是實現(xiàn)低碳建設(shè)的重要手段。住建部印發(fā)的《“十三五”裝配式建筑行動方案》明確指出:發(fā)展裝配式建筑是貫徹落實綠色發(fā)展理念的需要,,是促進(jìn)建筑業(yè)與信息化,、工業(yè)化深度融合、供給側(cè)改革,、培育新產(chǎn)業(yè),、新動能、實現(xiàn)建筑產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代化的需要,。作為裝配式建筑的一種最新形式,,裝配式地鐵車站將傳統(tǒng)工法施工的鋼筋、混凝土集中在工廠內(nèi)流水化生產(chǎn),,構(gòu)件成品在廠區(qū)內(nèi)存放,,根據(jù)施工生產(chǎn)需求外運至現(xiàn)場,構(gòu)件拼裝就像是搭積木一樣,,將預(yù)制好的主體結(jié)構(gòu)在地基上一塊一塊按順序拼接成型,,使建筑結(jié)構(gòu)的施工生產(chǎn)實現(xiàn)工廠化。相比傳統(tǒng)工法,,裝配式車站具有建造速度快,、氣候條件制約小、勞動生產(chǎn)率高,、工程質(zhì)量優(yōu),、施工用地少、節(jié)能環(huán)保等優(yōu)點,。該技術(shù)不受冬季施工環(huán)境影響,,可降低對城市道路的交通干擾,比明挖順作法可縮短4至6個月工期,,大幅減少現(xiàn)場施工人員,,減小施工對城市環(huán)境的影響,做到降低噪音,、揚塵,,綠色、信息化施工,。

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