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　　進(jìn)入5月,，包括銀聯(lián),、支付寶,、京東金融,、微信在內(nèi)的多家支付機構(gòu)紛紛在“大交通”場景加速布局。北京地鐵此前宣布全面試運行掃碼支付進(jìn)站,；5月11日,，中國銀聯(lián)山東分公司宣布與濟南公交總公司全面合作；幾乎同時,，京東支付也宣布與齊魯交通集團(tuán)聯(lián)合推出“車牌零感付”,，在線開通ETC產(chǎn)品，正式進(jìn)入高速支付領(lǐng)域,。此外,，微信方面也透露，繼廣州和深圳實現(xiàn)乘車碼乘坐公交與地鐵后，北京和上海也已在合作中,。新一輪百城場景爭奪在2018年愈演愈烈,。

　　五一期間，北京地鐵全面試運行手機掃碼進(jìn)站,，乘客只需手機下載易通行APP完成注冊綁定支付后,，將乘車二維碼對準(zhǔn)地鐵閘機上的掃碼感應(yīng)區(qū)域，“嘀”一聲即可順利過閘,，在出站時采用同樣的方式就可以完成付款,，離線二維碼技術(shù)無需擔(dān)心沒有網(wǎng)絡(luò)，隨時隨地輕松掃碼進(jìn)/出站,。首批接入的支付渠道包括支付寶,、京東支付,、工商銀行三家,。值得注意的是，微信并不在其中,，微信小程序乘車碼在北京地區(qū)尚未開通支持,，對此，微信方面表示“仍在合作洽談中”,。除了掃碼支付外,，Apple　Pay等在稍早之前也已全面實現(xiàn)了公交、地鐵閃付乘車,。

　　螞蟻金服方面透露,，目前全國已有浙江、河南,、山東等14個省市的高速收費站陸續(xù)接入支付寶繳納通行費,，繳費方式包括掃碼付款和車牌簽約代扣兩種。

　　記者注意到,，除北京地區(qū)外,，各家機構(gòu)在上海、廣州,、深圳等城市的爭奪也已涉及公交,、地鐵、高速等出行的方方面面,。2017年12月底,，杭州成為首個“互聯(lián)網(wǎng)+公交地鐵”全覆蓋的城市；截至2018年1月,，已有超過50個城市的公交,、地鐵先后支持支付寶。

　　而最早撕開交通領(lǐng)域電子支付入口的銀聯(lián)，也自去年開始在全國各地加速布局,。繼江蘇南京,、新疆烏魯木齊、福建晉江,、遼寧沈陽,、安徽淮南、河南南陽等地后,，今年4月銀聯(lián)又與云南昆明公交合作推出二維碼掃碼支付乘車,，同時還在多個省市縣公交開通了包括銀聯(lián)閃付、ODA和銀聯(lián)二維碼支付在內(nèi)的移動支付途徑,。此外,，銀聯(lián)還聯(lián)合各商業(yè)銀行相繼推出了閃付或二維碼“1分錢乘車”優(yōu)惠活動。銀聯(lián)方面表示,，隨著移動支付便民示范工程的持續(xù)快速推進(jìn),，還將在各地公交、地鐵,、停車,、加油等公眾出行領(lǐng)域加快步伐，不斷拓展“智慧交通”新領(lǐng)域,。

　　業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，幾家巨頭的移動支付爭奪早已白熱化，而目前的線下場景中公共交通場景可能是最后一片藍(lán)海,?！安贿^，目前各家布局還處在起步階段,，比如在與地方的合作過程中還是會面臨一些困難和挑戰(zhàn),，數(shù)據(jù)的合作共享仍然需要多方協(xié)調(diào)和打通?！币晃坏胤浇煌瘓F(tuán)人士稱,。

　　易觀智庫分析師王蓬博認(rèn)為，公共交通場景是支付巨頭們必須拓展的,，目前多數(shù)公共交通系統(tǒng)都已有自己的支付體系,，外部支付機構(gòu)想要進(jìn)入就需要與當(dāng)?shù)毓幌到y(tǒng)談判。

　　事實上,，在基于交通出行場景的數(shù)據(jù)挖掘與延伸拓展方面,，支付巨頭們可謂不遺余力。比如,，12306對線上交易系統(tǒng)進(jìn)行全面升級后,，螞蟻金服順利接入花唄,，目前在通過支付寶購買火車票的交易中，已有20%是通過花唄進(jìn)行支付的,。另外,，在杭州、武漢,、青島等地刷支付寶坐公交,，不僅方便且還可免費獲得公交意外險。

　　微信方面表示,，在小額高頻場景,，微信希望通過支付工具，給公交地鐵帶來更多的服務(wù)價值,，提供給用戶實時查詢公交行駛路線等服務(wù),。對公交地鐵而言，除了可以減少大量的現(xiàn)金管理成本,，微信小程序的流量主功能,，未來也可實現(xiàn)更多的商業(yè)價值。

　　易觀智庫指出,，布局出行領(lǐng)域?qū)τ谥Ц毒揞^們而言真正的價值在于數(shù)據(jù),。此前公共交通采用的現(xiàn)金加充值卡的支付方式,，沒有辦法積累有效數(shù)據(jù)甚至做出人群畫像,。而在移動支付介入后，終于能夠?qū)⑦@一缺失的數(shù)據(jù)鏈補充完整,，進(jìn)一步完善用戶畫像,，對于后續(xù)運營和精準(zhǔn)營銷服務(wù)等將有大幅提升。

　　“未來,，公交車沿線經(jīng)過一家盒馬鮮生,，就可能推送一個盒馬的優(yōu)惠券給乘客。對于不同乘車習(xí)慣的乘客,，公交公司可以像互聯(lián)網(wǎng)公司一樣,，給予不同的優(yōu)惠。個性化的運營服務(wù),，將使參與各方擁有更多賺錢的可能,，商業(yè)化想象空間也會進(jìn)一步擴大?！睒I(yè)內(nèi)人士給出了這樣的暢想,。

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