國(guó)務(wù)院印發(fā)《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》
中國(guó)政府網(wǎng)25日發(fā)布,，國(guó)務(wù)院近日印發(fā)《關(guān)于依托黃金水道推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)》(以下簡(jiǎn)稱《意見(jiàn)》),，部署將長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)成為具有全球影響力的內(nèi)河經(jīng)濟(jì)帶、東中西互動(dòng)合作的協(xié)調(diào)發(fā)展帶,、沿海沿江沿邊全面推進(jìn)的對(duì)內(nèi)對(duì)外開(kāi)放帶和生態(tài)文明建設(shè)的先行示范帶,。
隨《意見(jiàn)》一并印發(fā)了《長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊規(guī)劃(2014-2020年)》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃》),，提出按照全面建成小康社會(huì)的總體部署和推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略要求，加快打造長(zhǎng)江黃金水道,，擴(kuò)大交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)模,，優(yōu)化交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化各種運(yùn)輸方式銜接,，提升綜合運(yùn)輸能力,，到2020年，建成橫貫東西,、溝通南北,、通江達(dá)海、便捷高效的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶綜合立體交通走廊,。
《意見(jiàn)》指出,，長(zhǎng)江是貨運(yùn)量位居全球內(nèi)河第一的黃金水道，在區(qū)域發(fā)展總體格局中具有重要戰(zhàn)略地位,。要以改革激發(fā)活力,、以創(chuàng)新增強(qiáng)動(dòng)力、以開(kāi)放提升競(jìng)爭(zhēng)力,，依托長(zhǎng)江黃金水道,，高起點(diǎn)高水平建設(shè)綜合交通運(yùn)輸體系，推動(dòng)上中下游地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展,、沿海沿江沿邊全面開(kāi)放,，構(gòu)建橫貫東西、輻射南北,、通江達(dá)海,、經(jīng)濟(jì)高效、生態(tài)良好的長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,�,！兑庖�(jiàn)》提出了七項(xiàng)重點(diǎn)任務(wù)。一是提升長(zhǎng)江黃金水道功能,。二是建設(shè)綜合立體交通走廊,。三是創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)促進(jìn)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。四是全面推進(jìn)新型城鎮(zhèn)化,。五是培育全方位對(duì)外開(kāi)放新優(yōu)勢(shì),。六是建設(shè)綠色生態(tài)廊道。七是創(chuàng)新區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展體制機(jī)制,。
推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展的戰(zhàn)略要求,，需要率先建成網(wǎng)絡(luò)化、標(biāo)準(zhǔn)化、智能化的綜合立體交通走廊,。根據(jù)《規(guī)劃》,，到2020年，將形成以上海國(guó)際航運(yùn)中心為龍頭,、長(zhǎng)江干線為骨干,、干支流網(wǎng)絡(luò)銜接、集疏運(yùn)體系完善的長(zhǎng)江黃金水道,，高等級(jí)航道里程達(dá)到1.2萬(wàn)公里,；形成以沿江、滬昆高速鐵路為骨架的快速鐵路網(wǎng)和以沿江,、衢(州)麗(江),、滬昆鐵路為骨架的普通鐵路網(wǎng)；形成以滬蓉,、滬渝,、滬昆、杭瑞高速公路為骨架的國(guó)家高速公路網(wǎng)和覆蓋所有縣城的普通國(guó)道網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)具備條件的鄉(xiāng)鎮(zhèn),、建制村通瀝青(水泥)路；形成以上海國(guó)際航空樞紐和重慶,、成都,、昆明、貴陽(yáng),、長(zhǎng)沙,、武漢、南京,、杭州等區(qū)域航空樞紐為核心的民用航空網(wǎng),；基本建成區(qū)域相連的油氣管網(wǎng),。形成以沿江干線管道為主軸,，連接成渝城市群、長(zhǎng)江中游城市群,、長(zhǎng)江三角洲城市群的油氣管網(wǎng),；基本建成一體發(fā)展的城際交通網(wǎng)。形成以快速鐵路,、高速公路等為骨干的城際交通網(wǎng),，實(shí)現(xiàn)中心城市之間以及中心城市與周邊城市之間1至2小時(shí)交通圈。
今年以來(lái),，國(guó)務(wù)院總理李克強(qiáng)多次就推動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展作出指示,。4月28日，李克強(qiáng)在重慶主持召開(kāi)座談會(huì),，研究依托黃金水道建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,，為中國(guó)經(jīng)濟(jì)持續(xù)發(fā)展提供重要支撐,。6月11日，李克強(qiáng)主持召開(kāi)國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議,，按照統(tǒng)籌穩(wěn)增長(zhǎng),、促改革、調(diào)結(jié)構(gòu),、惠民生的要求,，實(shí)施定向調(diào)控、注重標(biāo)本兼治,，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)優(yōu)化升級(jí),，部署建設(shè)綜合立體交通走廊打造長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶。9月19日,，李克強(qiáng)在上海自貿(mào)區(qū)外高橋物流中心有限公司考察時(shí)說(shuō),，上海是長(zhǎng)江黃金水道的龍頭，龍頭舞起來(lái),，龍身才能擺起來(lái),，帶動(dòng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶加速發(fā)展。
“建設(shè)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶,，是國(guó)家實(shí)施沿海開(kāi)放戰(zhàn)略后,，向內(nèi)陸地區(qū)推進(jìn)建設(shè)經(jīng)濟(jì)帶的重要一步，其戰(zhàn)略意義深遠(yuǎn),�,！蹦喜髮W(xué)中國(guó)中部經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展研究中心區(qū)域經(jīng)濟(jì)研究所所長(zhǎng)陳斐對(duì)《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者說(shuō)，長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和別的經(jīng)濟(jì)區(qū)域最大的不同是把東,、中,、西部天然連接在一起，這可以加快正在推進(jìn)的產(chǎn)業(yè)梯度轉(zhuǎn)移,，有利于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí),，還可以繼續(xù)向西與絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶連接，形成開(kāi)放新局面,，現(xiàn)在入圍長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶的11個(gè)省市,，都在切分國(guó)家戰(zhàn)略紅利，但是在機(jī)遇面前,，誰(shuí)能找準(zhǔn)自己的定位,，盡早做好規(guī)劃，才會(huì)搶得先機(jī),。
值得注意的是,，無(wú)論是國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議，還是《意見(jiàn)》，都著重強(qiáng)調(diào)發(fā)展與環(huán)境的結(jié)合,�,！兑庖�(jiàn)》為此將“江湖和諧、生態(tài)文明”作為基本原則之一,，提出：建立健全最嚴(yán)格的生態(tài)環(huán)境保護(hù)和水資源管理制度,，加強(qiáng)長(zhǎng)江全流域生態(tài)環(huán)境監(jiān)管和綜合治理，尊重自然規(guī)律及河流演變規(guī)律,，協(xié)調(diào)好江河湖泊,、上中下游、干流支流關(guān)系,，保護(hù)和改善流域生態(tài)服務(wù)功能,，推動(dòng)流域綠色循環(huán)低碳發(fā)展。水利部長(zhǎng)江水利委員會(huì)主任劉雅鳴指出,，適應(yīng)生態(tài)文明和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的要求,，必須重視長(zhǎng)江的幾個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題：防洪保障能力仍不適應(yīng)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)的需要；水資源支撐能力與城鎮(zhèn)化發(fā)展和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的要求仍有差距,；局部河段河勢(shì)不穩(wěn)仍制約著長(zhǎng)江水運(yùn)交通的快速發(fā)展,；水資源與水生態(tài)環(huán)境保護(hù)尚不能適應(yīng)生態(tài)文明建設(shè)的要求；流域管理的體制,、機(jī)制還不能適應(yīng)區(qū)域協(xié)同發(fā)展的需要,。
