3月10日，全國政協(xié)經(jīng)濟(jì)界別小組討論,，兩位鐵道部的副部長兼全國政協(xié)委員彭開宙和胡亞東未出現(xiàn)在小組討論現(xiàn)場,。但鐵道部分拆成為經(jīng)濟(jì)界別的4個小組討論會的焦點。
全國政協(xié)委員賀平直言,，鐵路總公司的設(shè)置問題已經(jīng)“討論了很多年”，是“很老的話題”�,，F(xiàn)在的問題是,，將這個公司“放到哪兒去？是完全獨立出來,，還是另有計劃”,？這個總公司或許跟中投比,，“只大不小”。
有意思的是,，劉明康中途打斷了賀平的發(fā)言,，“老賀，現(xiàn)在鐵路貸款融資等,，有3萬億元左右,。”這引起了會場一陣輕聲的感慨,。
“這么多負(fù)債,，到底由誰來承擔(dān)？是中國的銀行們來承擔(dān),？還是其他人,？”賀平發(fā)問。
事實上,，業(yè)界恰恰最擔(dān)心的就是鐵道部的負(fù)債,。經(jīng)濟(jì)界別36組的全國政協(xié)委員易綱表示，“鐵路建設(shè)欠了眾多銀行的貸款,，鐵道債也要落實好,，給市場和公眾以穩(wěn)定的預(yù)期，這有利于今后鐵路建設(shè)的展開,�,！�
經(jīng)濟(jì)界別35組小組討論結(jié)束后，劉明康在接受《國際金融報》記者采訪時補充,，“一方面,，3萬億元是指到‘十二五’末期的預(yù)計負(fù)債會有這么多；另一方面,，鐵路總公司的負(fù)債,，本人并不清楚會怎么處理，希望有關(guān)部門及時介入,，哪些債務(wù)由政府來擔(dān)保,？哪些債務(wù)由新成立的鐵路總公司來負(fù)擔(dān)？”
不過,，有政協(xié)委員強調(diào),，盡管鐵道部負(fù)債很高，但從不拖欠一分錢利息,。全國政協(xié)委員賈康稱,，“在透明度高、公眾監(jiān)督的股份制公司之下,，很多矛盾都可解決,，還可以找到合理的解決方案”,。他對《國際金融報》記者強調(diào)，鐵道債沒有任何問題,�,！�