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6月27日，京滬高鐵試運(yùn)行情況向媒體開放,，數(shù)十家中外媒體的記者登上列車 |
備受關(guān)注的京滬高鐵將于6月30日15時(shí)正式開通運(yùn)營。作為新中國成立以來一次建設(shè)里程最長,、投資最大,、標(biāo)準(zhǔn)最高的高速鐵路,，京滬高鐵貫通“三市四省”,，串起京滬“經(jīng)濟(jì)走廊”。京滬高鐵的開通,，不僅乘客可以享受到便捷與實(shí)惠,，沿線城市也需面對(duì)高鐵帶來的機(jī)遇和挑戰(zhàn),。專家指出，各省市要想從中分得一杯羹,，配套設(shè)施建設(shè)不能忽略,。
千里京滬實(shí)現(xiàn)一日往返 全程24站并非站站停
京滬高鐵于2008年4月開工,，總長度1318公里，總投資約2209億元,，全線縱貫北京,、天津、上海三大直轄市和河北,、山東、安徽,、江蘇四省,。它的建成將使北京和上海之間的往來時(shí)間縮短到5小時(shí)以內(nèi),。
京滬高鐵共設(shè)24個(gè)車站,，除了京津滬共設(shè)4個(gè)站點(diǎn)外，河北設(shè)2個(gè)站點(diǎn),，安徽設(shè)4個(gè)站點(diǎn),，山東設(shè)6個(gè)站點(diǎn)，江蘇設(shè)8個(gè)站點(diǎn),。京滬高鐵開通后，兩個(gè)速度等級(jí)的列車共有三種運(yùn)行模式：京滬一站直達(dá),、省城之間直達(dá)和沿線車站交錯(cuò)停車，這也意味著京滬高鐵并非“站站�,！保瑢⒏鶕�(jù)運(yùn)行模式停靠不同車站,。
鐵道部新聞發(fā)言人王勇平此前在發(fā)布會(huì)上介紹,，京滬高鐵初期每天開行高速動(dòng)車組列車90對(duì)。其中,，時(shí)速300公里動(dòng)車組列車63對(duì),，客座能力10.9萬；時(shí)速250公里列車27對(duì),，客座能力4.5萬,。
高鐵點(diǎn)燃“空地對(duì)決”
最低410元?jiǎng)χ该窈?乘客要實(shí)惠也要便捷
京滬高鐵票價(jià)已經(jīng)出爐,，最低410元，最高1750元,。據(jù)悉,，京滬高鐵采用多級(jí)票價(jià)機(jī)制，時(shí)速300公里“G”車,，上海—北京二等座555元,、時(shí)速250公里“D”上�,！本┒茸�410元，此外還有一等座,、商務(wù)座多種選擇。相比動(dòng)輒上千的機(jī)票價(jià)格,，高鐵價(jià)格更為“親民”,。
除了價(jià)格優(yōu)勢外,，京滬高鐵更推行各種便民服務(wù)。京滬高鐵首先實(shí)現(xiàn)網(wǎng)上購票,，乘客可登陸中國鐵路客戶服務(wù)中心網(wǎng)站(www.12306.cn)購買車票,。憑二代身份證在網(wǎng)上購票的乘客無需換紙質(zhì)票,，可以直接刷身份證進(jìn)站。
此外,，京滬高鐵為全沙發(fā)式坐椅,，商務(wù)座車廂坐椅可以“變形”,，乘客可平躺在坐椅上,。列車每排坐椅下都設(shè)置有充電插座,。據(jù)《新京報(bào)》報(bào)道，今年年末,，京滬高鐵將開始試驗(yàn)手機(jī)上網(wǎng)和WIFI功能,，屆時(shí)乘客將能順暢上網(wǎng)。
串起京滬“經(jīng)濟(jì)走廊”
沿線城市欲借機(jī)提速經(jīng)濟(jì) 需打破配套設(shè)施瓶頸
京滬高鐵北接環(huán)渤海地區(qū),、南銜長江三角洲，經(jīng)過十幾個(gè)人口超過百萬的城市,，沿線人口占全國人口的比例超過四分之一,，GDP占全國40%,。新華社文章稱，京滬高鐵貫穿環(huán)渤海和長三角兩大經(jīng)濟(jì)圈,，不僅實(shí)現(xiàn)了北京與上海的高速連接,，還將有效帶動(dòng)沿線地區(qū)的經(jīng)濟(jì)增長、人員就業(yè),，將中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍和最具潛力的兩大經(jīng)濟(jì)圈串聯(lián)起來。
目前,，一些樓盤爭打“高鐵牌”,，
部分沿線城市的房價(jià)已經(jīng)開始上漲,。據(jù)《齊魯晚報(bào)》報(bào)道，濟(jì)南西站周邊區(qū)域的房價(jià)更是以“高鐵速度”飛漲,。濟(jì)南西站附近的一個(gè)樓盤,，2006年一期房源銷價(jià)在3000元/平方米左右。二期房源預(yù)計(jì)在9月底10月初開盤,，預(yù)計(jì)開盤價(jià)8000元左右。
京滬高鐵速度快,，選線要求更高,，加上部分城市的舊火車站周圍已經(jīng)建成當(dāng)?shù)厣虡I(yè)中心，增加線路或是把車站建在城市中都有許多不便,，所以京滬高鐵24站中,，大部分車站是新建的,，有些還遠(yuǎn)離市區(qū)。有專家指出,，沿線城市要想借高鐵發(fā)展經(jīng)濟(jì)，基礎(chǔ)配套設(shè)施必須迅速跟上,。
此外,，京滬高鐵的開通大大縮短了人們的出行時(shí)間，同城效應(yīng)日趨顯著,。高鐵駛來,，帶來了機(jī)遇，同時(shí)也給沿線各城市帶來挑戰(zhàn),。濟(jì)南大學(xué)經(jīng)濟(jì)學(xué)院院長葛金田曾對(duì)《大眾日?qǐng)?bào)》表示,，京滬高鐵對(duì)濟(jì)南帶來的挑戰(zhàn)主要表現(xiàn)在企業(yè)總部遷出、高端客戶群體流失,、高端人才流失,、高端產(chǎn)業(yè)難以匯聚等方面。他建議,，首先應(yīng)當(dāng)完善城市服務(wù)功能,，增強(qiáng)集聚要素能力，通過完善的配套設(shè)施,，吸引各種高鐵沿線要素流積聚,。