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今年以來(lái),，中高級(jí)車(chē)市一批新生代車(chē)型密集上市,，并以技術(shù)優(yōu)勢(shì)直逼車(chē)市元老紛紛采取降價(jià)促銷(xiāo)策略,。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在車(chē)市消費(fèi)有所乏力的情形下,，傳祺,、新帕薩特等新生代車(chē)型均有一個(gè)明顯特點(diǎn)，即動(dòng)力配置,、高科技配置優(yōu)勢(shì)突出,，這代表了行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，也標(biāo)志著我國(guó)汽車(chē)消費(fèi)開(kāi)始回歸理性,。
新生代車(chē)型爭(zhēng)先上市
今年以來(lái),，傳祺、索納塔8,、新帕薩特,、邁騰B7L等車(chē)型先后入市，打破了長(zhǎng)期以來(lái)中高級(jí)車(chē)缺乏新鮮血液,，競(jìng)爭(zhēng)不足的態(tài)勢(shì),。
作為新生代技術(shù)骨干車(chē)型，傳祺是在歐洲高端品牌阿爾法·羅密歐166平臺(tái)上研發(fā)的,，硬指標(biāo)突出,，時(shí)速100公里剎車(chē)制動(dòng)距離為39.75米，最小轉(zhuǎn)彎半徑五米,，18米繞樁速度可達(dá)71公里/小時(shí),，這些數(shù)據(jù)都超過(guò)了目前中高級(jí)車(chē)的大部分車(chē)型。最近更是以2011年排名第一的成績(jī)奪得C-NCAP五星安全評(píng)價(jià),。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,，傳祺、新帕薩特這些新生代車(chē)型均有一個(gè)明顯特點(diǎn),，即動(dòng)力配置,、高科技配置優(yōu)勢(shì)突出，這代表了行業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì),。
車(chē)市元老紛紛跳水
統(tǒng)計(jì)顯示，雅閣,、天籟和凱美瑞等車(chē)市元老4月份的銷(xiāo)量下跌超過(guò)3000輛,。以杭州地區(qū)為例，2010年,，杭州雅閣平均月銷(xiāo)量363輛,，今年前四個(gè)月平均月銷(xiāo)量?jī)H247輛；君威2010年平均月銷(xiāo)量219輛,，今年前四個(gè)月平均月銷(xiāo)量?jī)H200輛,。
某日系品牌經(jīng)銷(xiāo)商說(shuō),，中級(jí)車(chē)市場(chǎng)面臨多重壓力，一方面A級(jí)車(chē)技術(shù)配置日漸完善,，向上延伸,，例如一汽大眾寶來(lái)1.4T、速騰1.4T,，蠶食中高級(jí)車(chē)的低端市場(chǎng),。另一方面，奔馳,、寶馬等豪華車(chē)紛紛推出小排量車(chē)型,，搶奪市場(chǎng)份額。
在雙重壓力下,，老牌中高級(jí)車(chē)紛紛降價(jià)以自保,，且出現(xiàn)了數(shù)萬(wàn)元的降價(jià)幅度。如馬自達(dá)六最高降幅達(dá)四萬(wàn)元,，細(xì)分市場(chǎng)位居排行榜前三強(qiáng)的車(chē)型也分別有一萬(wàn)元到三萬(wàn)元的降價(jià)空間,。
消費(fèi)群體悄然生變
從市場(chǎng)反饋的信息看，中高級(jí)車(chē)消費(fèi)群體正悄然生變,。幾年前中高級(jí)車(chē)的消費(fèi)主體是40歲上下的人,，而眼下70后、80后正成為消費(fèi)主流,。
與中年人喜穩(wěn)重的消費(fèi)特征形成對(duì)比的是青壯年人的技術(shù),、時(shí)尚偏好。在廣州質(zhì)監(jiān)部門(mén)上班的公務(wù)員袁志偉和他的四名朋友就是這樣一群青壯年,。5月初,，他們一起參加了廣汽組織的“沒(méi)有彎道的傳祺世界”試駕活動(dòng)，并當(dāng)場(chǎng)購(gòu)買(mǎi)了手動(dòng)精英版?zhèn)黛�,。他們說(shuō),，傳祺出眾的操控性和豐富的配置，深深打動(dòng)了他們,。尤其是一般只裝在高配車(chē)型上的博世新一代的ESP,，裝配到了幾乎全系車(chē)型上，這讓他們看到了廣汽乘用車(chē)“以生命造車(chē)”的誠(chéng)意,。
目前,，廣汽乘用車(chē)正在通過(guò)舉行“沒(méi)有彎道的傳祺世界”等試駕活動(dòng)，將傳祺的技術(shù)實(shí)力展現(xiàn)給消費(fèi)者,。盡管受制于產(chǎn)能,，傳祺市場(chǎng)銷(xiāo)量依然攀升，前五個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量超過(guò)了7000臺(tái),。