日前,，以福田汽車為主的整車企業(yè),，聯合我國北斗衛(wèi)星位置服務供應商、3G無線通訊供應商,、網絡軟件開發(fā)商,、網絡設備提供商等產業(yè)鏈資源,，成立了以中國自主品牌為主的“北京汽車物聯網產業(yè)聯盟”。
業(yè)內人士認為,，這是我國首個汽車物聯網產業(yè)聯盟,，將為解決我國在汽車物聯網產業(yè)科技成果市場化效率不高，以及加大產業(yè)鏈資源整合力度等方面起到示范效應,，標志著我國汽車企業(yè)開始從單純的制造業(yè)向生產性服務業(yè)轉型,，促進服務業(yè)和制造業(yè)深度融合。
車聯網將和安全氣囊一樣必要
汽車物聯網究竟是什么樣,？福田汽車相關人士這樣描繪：在不遠的將來,，汽車不但可以自動行駛，而且車與車,、車與路聯成網并時時保持“交流”,；繁忙的城市中,，車輛在智能交通網絡指揮下迅速而有序地穿梭移動，即便是盲人,，也能自如地駕駛……將這些不可思議變成現實的就是“車聯網”,。
北京汽車物聯網產業(yè)聯盟由福田汽車發(fā)起，聯盟副理事長單位包括中國聯通,、中國移動,、中國物流與采購聯合會,、中國倉儲協會專業(yè)委員會,、北斗星通、華勝天成,、四維圖新,、神州數碼等18家企業(yè)和機構。
作為中國最大的商用車企業(yè),，福田汽車為什么在物聯網方興未艾之時,，選擇進軍汽車物聯網？福田汽車黨委副書記,、新聞發(fā)言人趙景光說：“不管你理解不理解物聯網,，物聯網都是一個不可阻擋的發(fā)展趨勢。擁有全球最大的商用車銷售規(guī)模這一得天獨厚的優(yōu)勢,，使得福田汽車的車聯網應用一方面可以滿足福田物流自身的需求,，推動自身全價值鏈的管理，由實物物流向增值服務方向延伸,；另一方面也可通過自身示范運營發(fā)展到向全國范圍內的商用車個人用戶,、車隊用戶、物流客戶,、4S店客戶提供汽車物流網信息服務,。”
“我相信未來的車聯網對于汽車而言,，將和安全帶和保護氣囊一樣必要,。”中國移動研究院院長黃曉慶表示,，在物聯網應用領域中最有可能率先取得突破的將是車聯網,。
據悉，十二五期間,，工信部將從產業(yè)規(guī)劃,、技術標準等多方面著手，加大對車載信息服務的支持力度,，以推進汽車物聯網產業(yè)的全面鋪開,。
“安裝了傳感器等汽車電子設備后,，汽車將直接與車輛管理系統(tǒng)對接，未來所有車輛的信息可以遠程采集,�,！备Ｌ锲噾�(zhàn)略發(fā)展部經理趙玉峰說，通過全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)和無線通信技術為客戶提供行車安全,、車輛安全以及遠程通信方面的服務,。如免提呼叫服務、道路信息支持服務,、失竊車輛定位,、遠程解鎖服務、高級全自動撞車報警等,。
為車聯網產業(yè)應用布下重要棋子
日前,，福田汽車歐曼GTL新型節(jié)能重卡數字工廠正式投產。歐曼GTL新型節(jié)能重卡數字工廠是福田汽車十二五期間在北京地區(qū)重點建設的五大工程之一,，也是目前為止福田汽車技術水平和工藝水平最高的數字化工廠,。這標志著福田車聯網技術應用正從設想逐步變?yōu)楝F實，為撬開這個未來可達千億元規(guī)模的服務業(yè)領域的大門,，布下了重要的一個棋子,。
2009年3月，北京新能源汽車產業(yè)聯盟在福田汽車宣告成立,，這是我國首個新能源汽車產業(yè)聯盟,，此后，全國多個省市紛紛成立類似聯盟,。該聯盟整合了國內新能源汽車領域的優(yōu)勢資源,，包括整車企業(yè)、零部件企業(yè),、科研院所以及終端用戶等,。
物聯網與新能源汽車一樣，都是未來中國的戰(zhàn)略性新興產業(yè),，福田汽車又一次勇立潮頭,，占得先機，以極富前瞻性的戰(zhàn)略眼光,，敢于率先進行戰(zhàn)略調整,，在實踐中摸索具有福田特色的管理模式和管理理念。
趙景光表示,，商用車與汽車物聯網結合,，更有現實意義。作為一種生產資料和賺錢工具,，商用車消費者對信息和物流的要求很高,，通過對商用車的遠程管理和調配,，有助于提高商用車的使用效率，并能由此節(jié)約成本,，最終帶來可觀的經濟效益,。有專家稱，中國汽車產業(yè)中最有競爭力的當數商用車,，而中國汽車要在世界上做強,，商用車將是最為可能的突破口。
從制造業(yè)向生產性服務業(yè)轉型
北京汽車物聯網產業(yè)聯盟將通過整合產業(yè)聯盟內各方資源,、產品和服務,，向用戶提供優(yōu)質的汽車物聯網智能服務；同時,，打造北京汽車物聯網產業(yè)聯盟品牌,，提升具有中國自主品牌特征的產業(yè)鏈,。
產業(yè)聯盟將以合資,、合作等形式，聯合中國自主品牌的北斗衛(wèi)星,、無線通訊,、網絡設備提供商、軟件服務提供商,，借用部分國際成熟資源,，形成“數據終端設備+信息服務平臺+客戶定制化應用軟件”的產業(yè)化格局，打造信息服務平臺和汽車物聯網數據中心,，構建北京汽車物聯網的完整產業(yè)鏈條,。
北京汽車物聯網產業(yè)聯盟下設北京福田北斗汽車物聯網技術公司，以實體公司形式來推動聯盟技術成果轉化為生產力,，形成“北京汽車物聯網產業(yè)聯盟——北京福田北斗汽車物聯網技術公司”相互銜接的產業(yè)格局,，以聯盟機制帶動資源整合，以目標市場需求牽引技術開發(fā),，以利益分享機制催化技術成果轉化,，以公司實體推動產業(yè)化。
作為十二五時期福田汽車規(guī)劃的五大重點產業(yè)之一,，福田汽車物聯網主要發(fā)展汽車物聯網數據終端設備,、汽車物聯網信息服務、汽車物聯網應用軟件,，未來拓展到全部的汽車電子,、中國商用汽車物聯網中心、網絡購車平臺等,。
趙景光表示,，車聯網的發(fā)展不僅有助于福田汽車從制造業(yè)向生產性服務業(yè)轉型升級,，也有助于促進工業(yè)化與信息化的深度融合，也有助于促進新興科技與傳統(tǒng)產業(yè)的融合,。福田汽車商用車第一的地位為信息化提供了物質基礎和發(fā)展空間,，車聯網又為福田汽車高起點上推進工業(yè)化，打造高端制造業(yè)提供了動力,。同時,，物聯網有助于提升汽車制造業(yè)的服務水準，壯大產業(yè)規(guī)模,，為福田汽車培育新的增長點,，從而為企業(yè)的全球化發(fā)展做好鋪墊。
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關于物聯網和汽車物聯網
物聯網：是通過傳感設備按照約定的協議,，把各種網絡連接起來,，進行信息交換和通信，以實現智能化識別,、定位,、跟蹤、監(jiān)控和管理的一種網絡,。
汽車物聯網：簡稱車聯網,，是指裝載在車輛上的電子標簽、數據集采器等,，實現在信息網絡平臺上對所有車輛的屬性信息和靜,、動態(tài)信息進行提取和有效利用，并根據不同的功能需求對所有車輛的運行狀態(tài)進行有效的監(jiān)管和提供綜合服務,。