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我國長江以南最大的煤炭資源后備區(qū)貴州織納煤田腹地,，１２月２３日開工建設了織金至畢節(jié),、織金至納雍兩條鐵路,，“江南煤�,！弊畲髢�(yōu)質煤炭基地,，將首次聯通鐵路網絡,。
地處貴州西部的畢節(jié)地區(qū)煤炭資源儲備十分豐富,，是國家西電東送戰(zhàn)略重要基地之,。特別是織金和納雍兩縣交界處的織納煤田,，是中國南方最大的無煙煤儲備基地,，這個煤田產于上二疊統(tǒng)龍?zhí)督M的海陸交互相沉積礦床，煤層多,、厚度大,，煤質好，歷年累計探明資源儲量逾１６５億噸,，約占貴州省總量的３０％,。而貴州是中國長江以南最大的煤炭產區(qū)，其煤炭儲量相當于江南九省之和,。
長期以來,，當地交通體系極不完善，尚無鐵路通往大煤礦和大電廠,，當地煤炭運輸全靠公路,，而且基本為等外公路，嚴重制約了煤炭資源開發(fā),。
據了解,，新建織金至畢節(jié)鐵路將從在建的黃桶至織金鐵路織金站引出，經八步,、白布,、大方至畢節(jié)東貨運中心站，線路全長８０公里,，全線設織金,、大方西、畢節(jié)東等６個車站,。主要技術標準為國鐵Ⅰ級,、雙線、電化,，牽引重量為４０００噸,，項目工期３年。
新建的織金至納雍鐵路自織金站引出,，經以那,、上壩,、樂治至納雍站，線路全長約６０公里,。主要技術標準為Ⅱ級,、單線、電力牽引,，牽引重量上行３８００噸,、下行１９００噸，工期３年,。
成都鐵路局局長武勇說,，織金至畢節(jié)、織金至納雍鐵路建成后,，對開發(fā)沿線煤炭資源,，構建西煤南運通道，解決華南區(qū)域經濟發(fā)展與能源消費需求之間的矛盾,，促進貴州實施“西電東送”工程建設,，帶動地方經濟發(fā)展和沿線貧窮地區(qū)人民群眾脫貧致富具有重要意義。
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