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浙江省杭州市自5月起推行市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革,，市局(副廳)級(jí)以下一律取消專車,，大部分公車都向社會(huì)公開拍賣，讓公車回歸“工作車”的本色,。如此大規(guī)模,、高級(jí)別的“車改”在全國尚屬首例。但與此同時(shí),，杭州發(fā)放“車貼”的政策,，也引發(fā)了不少議論。(2009年6月24日《新京報(bào)》
看了杭州市級(jí)機(jī)關(guān)公車改革的新聞,，感覺耳目一新,，認(rèn)為這種改革的確會(huì)給政治文明和經(jīng)濟(jì)社會(huì)生活帶來了新氣象。雖然“車貼”根據(jù)級(jí)別分9檔,，最低每月300元,，最高的局級(jí)干部2600元引發(fā)爭議，且有人質(zhì)問這“是不是對(duì)享受公車特權(quán)的一種贖買?”“是不是給干部變相發(fā)放工資外的福利?”但我認(rèn)為這都不是問題的關(guān)鍵,，問題的關(guān)鍵還在于這個(gè)改革的制度如何貫徹和監(jiān)督,。如果真能象報(bào)道中所說的,，杭州市向公務(wù)員發(fā)放“車貼”，每月直接打入公務(wù)員市民卡,，可用于向服務(wù)中心叫車后刷卡付費(fèi),，還可用于公交車、打的,、加油等交通支出,，但不能取現(xiàn)。也就排除了“車貼”變相工資福利一說,，公務(wù)員不打車,，錢還在卡里，不能兌換成現(xiàn)金,。至于會(huì)不會(huì)是“享受公車特權(quán)的一種贖買”,，在我看來，還是一個(gè)操作與監(jiān)督的問題,，哪些封存的車如果公開拍賣,，也就不存在“贖買”一說。
有網(wǎng)友認(rèn)為“車貼”與職務(wù)掛鉤不合理,，職務(wù)越高“車貼”越高,，職務(wù)高不一定用車就多。不能說這沒有一定的道理,，但合理不是絕對(duì)的,，如果聯(lián)系當(dāng)前官員按職務(wù)配專車，那個(gè)級(jí)別配那種車,，你就會(huì)覺得這種改革是合理的,，且是減少公車費(fèi)用的好途徑。杭州局級(jí)官員“車貼”是最高的每月2600元,；但按現(xiàn)在的配車標(biāo)準(zhǔn),，局級(jí)官員(副廳級(jí))一般在20至30萬元之間，不說買車要多少錢,，每月的車子修理,、保險(xiǎn)、汽油,、司機(jī)工資等費(fèi)用絕對(duì)要比2600元要高得多,，有消息透露，官員的專車費(fèi)用一般每年在7至10萬元,，甚至更多,，這也是我國一年公車費(fèi)用為何要3000億元的原因。算一算就知道這種改革還是有利于節(jié)省納稅人的錢，即使局級(jí)官員每月用完2600元,，一年也才3萬元,，也比車改之前至少節(jié)省4萬元。
我在黨政機(jī)關(guān)工作過10多年,，也當(dāng)過部門負(fù)責(zé)人,，在我看來，拿最低檔的人也不會(huì)有什么意見,，因?yàn)樗麄儾粔蚣?jí)別,，過去很少使用公車，平時(shí)上班都是坐公交上車,，那可是自掏腰包,，現(xiàn)在還有“車貼”每月300元，就是單位有工作需要用車,，大家也可以合打出租車,。在沒有“車貼”之前，他們甚至照樣要坐公交車去工作,。當(dāng)然，“車貼”不能完全按級(jí)別,，有的部門負(fù)責(zé)人級(jí)別高,，但很少出門，這就要適當(dāng)作出一些調(diào)整,。再說,，領(lǐng)導(dǎo)的專車，大都是供領(lǐng)導(dǎo)專用,，其他的干部很少搭車,。比如縣屬部門“一把手”是正科級(jí)，是不能配專車的,，但單位最好的公務(wù)車實(shí)際上變相成了“一把手”的專車,，其他干部公務(wù)用車，辦公室一般都不會(huì)調(diào)“一把手”使用的車,。
總之,，杭州的公車改革是值得提倡的，如果全國推行這種改革,，加上有效可行的監(jiān)督措施,，至少能節(jié)省一半的公車費(fèi)用1500億元。別小看了這1500億,，可以給4億農(nóng)民提供神木縣那種“全民免費(fèi)醫(yī)療”,，如果在公款旅游中再節(jié)省一半，全國的農(nóng)民都能享受“全民免費(fèi)醫(yī)療”，那就不會(huì)再出現(xiàn)農(nóng)民看不起病,，“一人生病,，全家人受窮”的現(xiàn)象。
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